GiPiRat

Ciao Maurizio, ben trovato! Forse ho qualcosa del genere degli anni '50 (solo il catarifrangente), quando vado in garage controllo. Ciao, Gino

Ciao, Gino

L'ACI è un'agenzia privata come qualunque altra agenzia di pratiche automobilistiche, solo che, spesso, ha tariffe più alte. Per risparmiare l'unica è rivolgersi allo sportello del PRA, che è unico a livello provinciale, anche se può dividere la sede con l'ACI. Ciao, Gino

Che la motorizzazione di Lucca non si occupi di queste pratiche mi pare impossibile, ogni sede ha uno sportello STA (sportello telematico dell'automobilista) che si occupa di tutte le pratiche, così come anche ogni sede PRA, senza costi aggiuntivi. Ho idea che o non abbiano voglia di lavorare, o che abbiano un accordo con lo sportello ACI, soprattutto se te l'hanno suggerito loro. Ciao, Gino

Benvenuto tra noi! Ciao, Gino

Firmato e condiviso. Ciao, Gino

I carter "vergini" acquistati da un concessionario Piaggio, non hanno la punzonatura ma, per poter circolare, si dovrebbe avere la fattura d'acquisto e la certificazione di un meccanico che siano quelli giusti per quel modello ed i lavori eseguiti a regola d'arte, poi i due documenti si mettono insieme al libretto e si è a posto, sia per la motorizzazione che per, eventualmente, FMI. In assenza della fattura potrebbe bastare anche la certificazione di un meccanico abilitato (sia o no della Piaggio), fatta a pagamento, naturalmente. Vedi tu cosa ti conviene fare. Ciao, Gino

Concordo. 👍 Ciao, Gino

Le mie hanno quasi 16 e 17 anni e, sino a pochi mesi fa, le chiamavo spesso "puzzette", ora sono "piccolina" e "piccolina grandina". 😉 Ciao, Gino

Tantissimi auguri alla piccola Angelica Maria Francesca Soluri Giuliani De Angelis Pallavicini Scotti Varallo! 😁😉🎂 Gino

Benvenuto su VR! E complimenti per la tua passione. 👍 Ciao, Gino

Grazie, non l'avevo vista. Ciao, Gino

No, la ripunzonatura si può chiedere solo in caso che la puzonatura sia sta danneggiata in seguito ad incidente o ruggine o in caso di sostituzione del telaio perché inutilizzabile con altro telaio vergine di provenienza da magazzino piaggio con tanto di fattura d'acquisto. Non sono questi il tuo caso. Ciao, Gino

La sentenza n. 15408/2023 del TAR del Lazio riconosce il valore dei veicoli storici ed annulla i precedenti provvedimenti della regione Lazio e della città di Roma. Un valido precedente per situazioni simili in altre città, province e regioni. Grazie all'impegno della Scuderia Romana La Tartaruga e dell'Avvocato Enrico Mormino che l'ha rappresentata, costituitosi anche in proprio, oltre all'appoggio di ASI ed FMI e dei Registri Storici Alfa Romeo, Fiat, Lancia, i giudici hanno riconosciuto il valore storico e culturale di questi veicoli, oltre a sottolineare l'esiguo impatto sull'inquinamento dell'aria che possono provocare. Allego la sentenza. Ciao, Gino sentenza 15408-2023 TAR Lazio su circolazione veicoli storici a Roma e Lazio.pdf

Veramente una bella coppia, bravo @vespabaddyno! 👍👏 Ciao, Gino

Benvenuto tra noi! Ciao, Gino

Esatto, è quello che devi chiedere, loro devono solo verificare e certificare che il carattere sia giusto per quel modello per quell'anno, nient'altro. Ciao, Gino

No, devono farti una certificazione in cui dichiarano che tutti i caratteri sono conformi ad anno e modello, anche il"3". Questo devi chiedere alla Piaggio, e poi ne mandi una copia all'esaminatore. Ciao, Gino

Dato che, purtroppo, nelle schede tecniche omologative pre 1960 non veniva indicato il carattere della punzonatura (per il modello GS il carattere viene illustrato solo nella VS5), l'unica è rivolgersi alla Piaggio per chiedere di confermare il carattere, specificatamente il numero "3", inviando un paio di foto della punzonatura. Il costo non è indifferente, dovrebbero chiederti 160 euro: https://service.piaggiogroup.com/Vintage/richdetail.asp?L=IT&B=Piaggio Vedi tu. Ciao, Gino

Mi sembra un errore di punzonatura, secondo me puoi rivolgerti alla motorizzazione per chiedere copia del foglio di prima immatricolazione, per certificare senza ombra di dubbio che il numero di telaio è quello, e puoi fare una richiesta alla Piaggio, inviando un paio di foto, per chiedere spiegazioni sull'accaduto. Inoltre puoi procedere come ipotizzato da @exstreme ed interpellare un esperto. anche un esaminatore della motorizzazione o della polizia stradale. Ciao, Gino

Ha ragione vespabaddyno, un'impresa del tipo di rimettere insieme la vespa ed immatricolarla ha senso solo se il telaio te lo regalano o quasi. Comunque, in ogni caso di acquisto di telaio con punzonatura leggibile, il venditore deve fare una scrittura di vendita in bollo con firma autenticata, altrimenti non potresti mai immatricolare il veicolo. Ciao, Gino

Secondo me l'unica è seguire il consiglio di exstreme ed altri: fai annullare la vendita, magari facendogli scivere una raccomandata da un avvocato, e vedi che accetta. Ciao, Gino

La non allineatura non è significativa in quegli anni, sarei più curioso di vedere bene la sigla del telaio e quella dell'omologazione. Ciao, Gino

E' possibile vedere la punzonatura, inclusa la sigla d'omologazione? Oscura gli ultimi 3 numeri del telaio. Giusto per verificare se anche la punzonatura è stata contraffatta. Targa oro FMI? Se sì, in che anno è stata rilasciata ed hai la scheda con la foto? Ciao, Gino

E' così, ma senza che sia emanata una circolare esplicativa dal ministero l'applicazione non sarà automatica, quindi potrebbe volerci qualche mese in più. Ciao, Gino