vadoveloce

Benvenuto tra noi...

1) Filippo ogni tanto apri quella dannata manetta altrimenti il pieno non lo finirai mai 2) Secondo me imbratti la candela in quanto girovaghi sempre in città e andatura tranquillissima stile nonnetto in cerca di nonne.... e per questo la vespa muore... 3) La stranezza della vespa di Filippo è la messa in moto... in quanto a motore caldo la leva dell'accensione va giù come se fosse azionata la frizione per poi riprendersi quando si raffredda... 4) TIRALA SOME TIME 5) Obiettivamente il minimo era un basso...

concordo con Filippo... è il MIGLIORE della zona...

nn preoccuparti filippo... noi le gambine nn te le spezziamo... ci ha già pensato il tuo AMATO ricambista e il meccanico

il lavoro è il seguente : cambio fasce, pistone nuovo, rettifica al cilindro... mi sa tanto che filippo nn reggerà al colpo

non ancora lo spenna... a breve pollo a brodo... o meglio filippo bollito...e spennato... il meccanico è abbastanza serio... ( è lo stesso dove porto io la moto )

Pistone??? ecco il motivo della fiacchezza della vespa... e mo cosa ci metterai mai??? Dai su... non ti abbattere...

benvenuto tra noi Filippo Speriamo che Antonio non ti fucili via tanti bei soldoni...

se ti interessa ho un blocco motore 125 primavera originale da vendere...l'ho smontato dalla mia 50 perchè ho comprato una vespa 125 Primavera ET3 fammi sapere in Pm

ho comprato un prodotto della mafra che elimina le tracce di colla... ho avuto modo di provarlo sulla mia et3 ed è davvero ottimo... non ricordo ora il nome, ma della mafra è l'unico

idea allettante... esami permettendo un giretto lo farei ben volentieri...

se puo fare...

Grazie gino...

la vespa ognuno la personalizza a suo piacimento.. vespa vuol dire libertà... anche di pesonalizzarla... e poi perchè dovremmo inveire o picchiarti.. l'idea è carina, anche perchè le modifiche che vai a fare sono tutte reversibili, quindi in un attimo cambi colore e accessori e la riporti all'originalità... io personalmente essendo alla ricerca del 200 mi sono ripromesso di personalizzarlo a dovere con cromature e pezzi della my....

benvenuto tra noi... e complimenti per la vespa

ma solo in lombardia nn si paga il bollo per le vespe d'epoca iscritte ad un registro storico?

ancora una volta devo fare qualche precisazione... a detta di gente mooooolto piu esperta di me e anche alla luce dei test fatti su varie special 4 marce con campana 24/72 denti dritti, albero motore anticipato, carter raccordati ecc... , ti posso assicurare che la 4 marcia la tira benissimo e non accusa i problemi da te evidenziati.... aspetto il parere dei piu esperti... e poi se usaste il tasto cerca, trovate tante discussioni in merito alla configurazione citata e vi accorgerete della bontà della preparazione...

non per niente, ma col 100 dr mi sono fatto tanti ma tanti chilometri a manetta e senza nessuna ombra di grippature... caldo, gelo insomma in tutte le stagioni la vespa mi ha sempre portato egregiamente dappertutto... amici con il polini correvano un pochetto piu di me, ma intanto loro sono al seconod motore, io sono ancora al primo... poi parere personale...

vorrei avere maggiori info sull'evento.... probabilmente parto con un amico... ma aspetto info ulteriori...

ti spiego cosa avrei fatto io... ( anche alla luce delle mie ricerche in merito al 200 ) allora... se avessi avuto fretta di prendere una vespa per farmi l'estate, non avrei esitato un attimo a prendere quella con il minor kilometraggio e dalle condizioni migliori...tanto alla fine le 100 euro di differenza sono minime rispetto ai problemi che puoi incontrare con una vespa con tanti chilometri e d'annata.... poi se invece non hai fretta e vuoi risparmiare qualcosina, allora ti consiglio di aspettare a novembre, quando i prezzi presumibilmente scendono...evitando di pensare alle vespe che sei andato a vedere in questi giorni... personalmente, dopo aver visto molte vespe a prezzi a dir poco indecenti, e soprattutto gonfiati dal fatto che il 70% dei venditori affermava che si andava incontro alla bella stagione, ho deciso di rimandare l'acquisto all'inverno, quando i bollenti spiriti si placano e quando molta gente se ne disfa per via di sfizi e mode temporanee o altrimenti per evitare di pagare box o posto moto... a te la scelta...

consiglio personale... monta il blocco motore 125 priamavera o et3...senza spendere troppi soldi... affidabilità assicurata...

vicino allo scarico dell'olio troverai una forchetta con due cavi inseriti... quello è il comando del cambio... provaci e facci sapere...

prova a smouovere la vespa avanti e indietro e tira la frizione, dovrebbe entrare la folle... altrimenti se guardi sotto al carter c'è il comando del cambio; da li potresti mettere a folle la vespa... Cmq benvenuto...

io ne ho impiegati 10 di mesi con un'agenzia...

ti consiglio di non toccare il filtro dell'aria tanto meno di sostiuirlo, perchè i benefici che ne potrai ottenere sono minimi e spenderesti un sacco di tempo a configurare il motore... parti con un getto 88 e vedi un po il colore della candela... se è chiara devi aumentare il getto del max...