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chuck1994

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  1. ciao, basta fare il passaggio autenticato in comune e poi l'immatricolazione la effettua il compratore.
  2. ciao, complimenti per la vespa! io ho ottenuto ottimi risultati passando con acetone poi per rifinire diluente sintetico
  3. ciao,io con la vespa 2 ho già fatto diversi ordini e non mi trovo male, c'è sempre da stare attenti su cosa si compra però
  4. il registro storico della fiat, più costoso, ma più veloce e forse con un conservato riesci a passare
  5. prova a chiedere al registro storico fiat se può passare, loro sono un po' più di manica larga...
  6. concordo con FedeBo, poi su una vespa del genere dal mio punto di vista una 180 rally non si merita ricambi di quel tipo
  7. anche a me con windows e google chrome, io riesco comunque ad accedere
  8. Ciao a tutti, ho da poco acquistato una vespa v31t 150xxx prima di iniziare a restaurarla voglio informarmi il più possibile per restaurarla il più originale possibile. Da quello che ho capito leggendo in giro alcuni particolari vanno in base alla data di costruzione ed al telaio. ora chiedevo c'è modo di risalire all'anno di costruzione (1951-1952) della vespa in base al numero di telaio?
  9. ciao complimenti per i lavori svolti, i ribattini per il claxon dove li hai trovati?
  10. io ero riuscito a trovarne una ad un mercatino in buone condizioni, l'unico problema che il venditore mi ha chiesto 400€
  11. ciao a tutti ho appena iniziato il restauro di una vespa gl, per il momento l'ho smontata sabbiato e dato l'antiruggine, adesso la dovrei portare dal carrozziere per la verniciatura però mi è venuto un dubbio: che parti vanno verniciate in avorio e se ci sono quali rimangono color nocciola?

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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