Paolo50

Allungare la leva del carterino della frizione? Che vespa hai? magari il carterino leva lunga lo hai gia?

Si è un pò piu dura sopratutto se hai il carterino con la leva corta e non lunga come quelli delle pk Certamente è meno dura della 4 dischi C' è chi perfino ha allungato la leva del carterino frizione. Potresti renderla leggermente più morbida cambiando le leve con quelle del px che sono leggermente più lunghe e fanno più leva Ma parliamo sempre di una tre dischi e non di una quattro, e la durezza della tre non è cosi grande da impedirne l' azionamento

Ciao a tutti E da un po di giorni che mi frulla nella testa un' idea un po strana. Quella di mettere il freno al posto della frizione e la frizione nel pedale. Nonostante questa strana idea non lo farei mai per salvaguardare l' originalità della mia vespa. A qualcuno di voi è mai venuto questa ideo o ci ha mai provata a realizzarla?

Hai deciso di passare al 102? Comunque la tre dischi dovrebbe reggere fino a 10 cavalli e il 102 non li ha Monta una molla rinforzata e buoni dischi e dovrebbe andare Se vuoi montare la 4 dischi ti dico gia che dovrai aumentare la corsa della leva perche la quattro dischi stacca meno di una 3

Monta una 4 dischi e dovresti essere a posto

Benvenuto su Vr

Prova a controllare le fasce e che ci sia l' olio nel cambio e che non puzzi di benzina

Te lo chiedevo perchè poteva essere anche il paraolio lato frizione che ha ceduto, e che quindi fa bruciare l' olio del cambio facendo del fumo come hai descritto tu e in casi particolari non entra bene in compressione. Escludendo questa causa il fumo eccessivo potrebbe essere una carburazione molto grassa. Che candela monti?

Innanzitutto complimenti per l' acquisto Per i problemi descritti da te potrebbe essere una carburazione grassa, o anche le fasce finite Per caso a caldo tende a salire di giri?

Meglio cosi che è stato un semplice caso di candela, le ngk hanno qualche diffetto

Di niente, figurati;) Buon elaborazione

Male che vada potrebbe slitare e dovresti cambiarla con una 4 dischi, ma tieni conto che sotto non hai una potenza esagerata

Si cambia la molla con una rinforzata e dovrebbe andare

Con la 18/67 anche sugli 80/85 Vai con quei rapporti e dovresti essere a posto in salita e anche in allungo

La 18/67 è piu corta della 24/72 ma secondo me va molto bene in termini di ripresa e allungo La 18/67 va meglio in salita

Prova a cambiare candela con una champions o bosh Le ngk fanno le bizze molte volte

Si potrebbe andare bene. Volendo potresti montare anche una 24/72 Poi dipende dalle tue esigenze se devi affrontare delle salite ripide o solo pianura

Lo controlli aprendo il rubinetto della benzina e guardando se la vaschetta del carburatore è piena. Controlla che il carburatore non sia sporco e fai questa semplice prova. Metti una piccola parte di miscela dentro il cilindro magari aiutandoti con una siringa. Monta la candela e dai un bel po di pedalate. Se non mette in moto potrebbe essere un problema di corrente Che candela monti?

Hai un po piu di potenza rispetto al 75, monta un carburatore 19 rapporti adeguati e una proma o una polini

Hai controllato che ci sia scintilla? La benzina arriva bene?

Se non raccordi pero non avrai la massima prestazione dal gt Se non li vuoi raccordare per l' originalita fai benissimo, pero se non li vuoi raccordare per paura di romperli o bucarli non c' è tanto pericolo in quanto il materiale da asportare è poco Avevi pensato all' 85?

Volendo puoi anticipare anche l' albero originale

È proprio quella Come vedi comanda l' entrata del combustibile aprendo e chiudendo la valvola

Grazie mille

Ciao a tutti Ieri ho cambiato il collettore alla mia vespa stringendo ne troppo ne poco. Ho il dubbio di aver stretto poco. A casa ho la dinamometrica e volevo sapere se esisteva una coppia di serraggio per i dadi del collettore tre fori