Paolo50
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Il problema e che avevo a disposizione solo quello Pero ho dato dei colpi di martello per sbloccarlo, svitol a piu non posso ma niente
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Ciao a tutti In vista del restauro del motore della mia vespa pk, non avendo niente da fare oggi ho provato a smontare il volano per vedere come era la bobina Ho posizionato l' estrattore a braccetti, e anziche togliersi il volano si è rotta la filettatura dell' estrattore C'è qualche modo per toglierlo?
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App Vespa resources non apre i video
argomento ha risposto a Paolo50 in Avvisi e Comunicazioni dallo Staff
Io col galaxy ace 2 Se vado nel sito normale sempre col telefono me li apre benissimo -
App Vespa resources non apre i video
un topic ha aggiunto Paolo50 in Avvisi e Comunicazioni dallo Staff
Ciao Volevo segnalare un problema che avviene sempre quando uso l' app di Vr L' app non apre i video che mi vengono linkati. È normale? -
Ma con l' aria tirata riesci a farli prendere giri? Per caso borbotta?
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Io con la carige assicurazioni pago 280
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Sembra aspiri aria Il carburatore si muove dopo aver stretto la fascetta? Controlla il collettore che non abbia crepe, guarda se sotto la base del cilindo non ci sia olio fresco, nel caso ce ne fosse aspiri aria da la e hai bruciato la guarnizione, altrimenti è il paraolio lato frizione
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Dubbio sostituzione molla crocera, e costo paraoli e cuscinetti nuovi per motore pk
argomento ha risposto a Paolo50 in Officina Smallframe
Grazie mille delle risposte Volevo usare il metodo della crocera per paura di restarci tre anni inserendo le sfere -
Ciao a tutti Volevo sapere se è indispensabile revisionare la molla della crocera con le sue sfere o posso montarla usando un altra crocera Inoltre volevo chiedervi quanto potevo spendere per comprare tutti i cuscinetti (skf) del motore pk e i paraoli (corteco) Grazie della disponibilità
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Con i rapporti originali staresti sempre fuorigiri Il 102 polini é perfetto, è duraturo e ha buoni cavalli Il tuo meccanico si sbaglia
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Da quanto ne so puoi montare tranquillamente il 102 Se vuoi montare il 75 polini racing con la giusta configurazione sta alla pari con il 102 Per il 75 come rapporti direi una 18/67 carburatore 19 albero anticipato e travasi raccordati al cilindro Marmitta proma o polini
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Benvenuto su Vr
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Fai una prova Tira la vespa in un rettilineo tiri la frizione e in contemporanea la spegni. Aspetti qualche secondo e guarda il colore della candela magari metti una foto Il getto da 60 va bene. Fai una pulizia anche del carburatore
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Ok, grazie mille
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Grazie, mi scuso per l' errore
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Dicono che le originali piaggio sono false Devo montare un 75 dr quindi non è cosi tanta potenza
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Gia è proprio sporco Peró una bella revisione ci sta cosi sei sicuro che non devi aprirlo dopo
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Gia che ci sono vorrei chiederti anche per la crocera Una drt va bene?
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Allora usa le spazzole attacate ad un trapano e il lavoro esce davvero bene Poi per uniformarlo puoi lucidarlo con pasta abrasiva o un panno abrasivo Il motore hai intenzione di smontarlo?
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Andró di corteco allora Come mai quelli piaggio no?
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Per sabbiarlo si Pero non la sabbiatura che fai alla tua vespa se no di carter non te ne restano
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Per farlo partire?
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Chante clair, e vai di spazzole di acciaio O altrimenti lo porti a sabbiare con micropallinatura
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E dei corteco meglio blu o marroni? Quelli piaggio come sono?
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Ciao a tutti In vista del restauro del motore della mia vespa pk, stavo un po guardando i paraoli. Dopo una ricerca su ebay mi sono imbatutto in dei paraoli polini. Volevo sapere se qualcuno li ha mai provati e come sono. Altrimenti cosa posso prendere? Gli originali piaggio? Dei corteco ho sentito parlarne non tanto bene riguardo quello del lato frizione. Grazie mille