bern86

Ragazzi che ne pensate della colorazione della candela?

Con il 24 avevo un po di fuori giri in più, scendo 2 punti di massimo? Per ora sono con il 120

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Complimenti per il lavoro eseguito.goditela

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Il 23 ci sta tutto, ma vederlo in scodare in accelerazione di 1* mi

fa godere. .. quindi Nn voglio perdere neanche un filo di coppia, penso che centralina e marmitta mi farebbero recuperare tranquillamente il Gap.

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Sono d'accordo.

Intendevo dire che il cilindro ha un bel potenziale, magari una bella megadella dedicata e un ritardatore o centralina programmabile (costa un botto)

e sono veramente apposto.

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Anche io mi sono tsvizzato da poco (grazie a mega per alcuni consigli)

GT :Parmakit TSV

Getti Carburatore : phbh 28 getto 120 av264 min 55 x2 tutto in alto

Frizione : 6 molle 3+3 malossi 4 dischi con anello(da rivedere stacca bene ma le malossi sono troppo dure per i miei gusti)

Rapporti : 22/68 (Cortino ma divertente)

Scaldate/Grippature :no...

Se si , dopo quanti km : xxxxx

montato in C57 o C60: 57 tameni fasi 110/55 (circa..)

Lavori ai carter : si

Note Opzionali :ero partito con si 24 e filtro t5 ma volevo di piu' , il motore tira che è una bellezza e con questi rapporti tira la 4 dappertutto di gps sono a 112 kmh forse la sip road mi fa murate un pochino in alto ma ho una fase di scarico di circa 170 gradi

Nel complesso sono molto contento ma questo cilindro può dare ancora di piu' .

Sto ancora ultimando la carburazione con il 28 forse muro in alto un po prima

pareri?

Dai Luca che la voglio vedere finita sta vespa!!

Ottimo lavoro come sempre

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Sulla special di mio compare li abbiamo montati con i ribattini ma senza macchinetta (è stato un suicidio) sul mio px ho messo dei comodissimi rivetti...

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Effettivamente sono un po odiose da montare...

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Io metterei un pignone da 22

e una sip road come marmitta e amen..

Nn aspettarti prestazioni missilistiche, la sip road fa il suo dovere avresti una velocità di crociera attorno agli 85 kmh con un picco massimo di 105 kmh più o meno...

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Bravo Luca ottimo lavoro con il bordo...?

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Anche color ruggine Nn era male...

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Molto figa! !

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Viaggi stupendi complimenti..

Come ti invidio...prima o poi lo faccio anch'io!!!

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

3/400 euro solo per l'impianto sono un autentico furto...

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Devi tirare giù serbatoio stop posteriore pedale freno nasello e manubrio ma niente di impossibile, fossi in te prenderei un impianto della grabor o originale spendi qualcosina in più ma la qualità dei fili è migliore , quelli "cinesi " hanno i fili un po legnosi...

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Con quale grana hai sabbiato?

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Luca se passi una spazzola in ottone attaccata al dremel o al trapano ottieni una finitura semi lucida così eviti che lo sporco si attacchi facilmente

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Nessuna informazione?????

Vorrei un consiglio su quale gt aquistare, ho messo su un nuovo motore con dr polinizzato e raccordato, si 24 ,sip road filtro t5, albero anticipato tameni e fasatura albero con valvola lavorata di circa 109 60 (Nn lho misurata precisamente ) frizza malossi 6 molle rinforzata

Il motore va molto bene ma mi sto facendo prendere la mano...con tutto il braccio☺☺

Sto considerando un tsv

Ma anche il magny cours mi piace, cosa mi consigliate?

I travasi del magni cours si possono adattare ai polini?

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi ho cercato qualcosa sul web ma nn ho trovato molto , su ebay ci sono 2 tipi di parmakit c57 uno chiamato tsv09 a 330 euro e uno tsv a 260 euro più euro meno, quali sono le differenze fra i due?

Grazie

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Ooookei. ..

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

☺☺si.....

Mi vuoi dire che quando Serri la frizione va comunque a battuta??

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Echo ripeti..

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Ho fatto tutto con la dovuta cautela e i giusti attrezzi,Nn è il mio primo motore ma Nn sono neanche un preparatore...

Ho chiesto un suggerimento visto che qua c'è gente molto più esperta di me...

Comunque se mi dite che va a battuta bene..

Nn posso fare a meno di dire che con l'albero a battuta era visivamente addossato sul lato frizione

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Nessun suggerimento??

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk

Salve ragazzi, sto chiudendo il mio nuovo motore ed ho inserito l'albero e gira bello liscio, dopo averlo portato a battuta ho controllato il centraggio delle spalle rispetto ai carter e con due colpetti l'ho portato leggermente indietro

per centrarlo

Solo che Nn essendo a battuta mi chiedevo appena serrata la frizione se me lo riporta di nuovo a battuta,

Trascurabile?

Inviato dal mio GT-I9515 utilizzando Tapatalk