bern86

Tapatalk mi da qualche problema

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Ma nn capisco come possa essere entrato con il tuo account

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Feermi tutti

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Sono stato io a scriverlo !

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Complimenti, gran bel viaggio,gran coraggio!

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Allora...
Carburatore dovresti prendere il bs altrimenti le viti di regolazione ti resterebbero dal lato della scocca
Collettore quello del marri penso sia la migliore scelta anche se costosetto ma meglio di quello polini o malossi, Ci sarebbero quelli scootrs ma anche quelli per fare stare il carburatore in una posizione umana necessitano di qualche modifica
Poi ti serve il kit conversione starter che è visibile nel link che hai messo tu, guaina acceleratore nuova perché quella originale risulterebbe corta
È in fine ti consiglio di mettere il soffitto originale attaccato alla scocca che ci sta bene con il venturi del phbh, magari con un bel gambaletto da donna messo in 2 attaccato al foro del telaio a mo di filtro.


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Farei un tentativo tirando verso fuori il tamburo e mentre picchiare , senza fargli male , sull' asse..

Potresti anche scaldare un pochino e mettere dello sbloccate prima

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Ma nn oscilla neanche lateralmente?

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Se nn l'avessi già fatto prova a mollare completamente il cavo freno dal morsetto e vedi se viene via...

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Il malossi ha bisogno di essere riscaldato e forzato un po' per montarlo ma si ottengono risultati migliori anche a livello di prestazioni (parliamo di finezze)montando il venturi al carburatore e abbinandolo al soffitto originale che calza benissimo

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Quale collettore Monti?

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Domanda innocente: perché fate battute sull'olio Eni? Sai com'è attualmente sto finendo il litro del ride 2t...Se avete da consigliare io domani devo acquistare un nuovo litro.

 

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Steste , con questa conf. Che prestazioni hai ottenuto?

Giri, velocità massima..

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Me lo immagino su un motore bello pompato...

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hai l'aria incastrta! pulisci bene tutto, a partire dal "pirulino", fil0 e movimeno apri/chiudicdell'aria nel carburatore

Segui il suo suggerimento e poi metti una candela nuova. Ñon sembra un problema elettrico....

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Ahhhahaha..tua moglie(completamente a suo agio su una px) appena può ti sfreccia sempre davanti..

Complimenti bel giretto.

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Consiglio spassionato da ex puntinista, passa ad elettronica, meno rogne e volano più leggero

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Per lo stesso concetto nn sarebbe più facile che si stacchi dove il cilindro è a contatto con le fasce e magari vicino allo scarico o ai travasi vista la discontinuita della superficie e del calore maggiore?

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Mi dicevano che è quasi sicuro che si finisce di staccare la cromatura in quel punto!

Perché si dovrebbe staccare in quel punto??

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Il mio è questo

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No nn è questo

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Credo di no

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Io avevo il forsa al posteriore (rms) e nn era un ammortizzatore , era un pezzo di metallo con 2 buchi per il fissaggio al telaio.

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Yss e nn te ne pentirai

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Si

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Si, ovviamente raccordare collettore e valvola è sottointeso

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Anche io mi sto arrovellando su questa perdita dal braccetto, ho cambiato più volte or ma niente da fare , la frizione rinforzata che avevo di sicuro è stata la maggiore causa di perdita, visto che ho due bracci frizione voglio fare dal fornitore un altra sede per or.

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