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Razos

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  • Le mie Vespe
    Più ricambi che vespe

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  1. Il motore 2 Tempi deve stare il meno possibile al minimo , di sicuro non 30 minuti . Men che mai in rodaggio . Per l'amor del cielo senza plastica copricilindro (convogliatore) ! In pratica l'hai lasciato a cuocere tutto quel tempo
  2. La speculazione nel mondo d'epoca è una piaga costante , ma noto che nel sottoinsieme vespa sta diventando davvero un male inguaribile . Avvoltoi e sciacalli non si danno davvero pace,setacciando posti fisici e web senza sosta . Ad esempio le poche proposte di vendita a prezzo quantomeno accettabile sul web spariscono nell'arco di minuti ! Ebbene si , minuti non ore ! Difficile spuntarla contro questi elementi , a meno di non avere taaanto tempo libero a disposizione .E una mazzetta di verdoni sempre pronta in tasca . Faccio notare inoltre (come già feci in passato) che gran parte degli annunci di vendita sono in mano ad intermediari e commercianti "della domenica" , motivo per cui tanti prezzi derivano dalla solita equazione ' prezzo di acquisto + (eventuali) spese di restauro + margine di guadagno del venditore = prezzo di vendita ' . Nessuna fantomatica rivalutazione come millantano i venditori . Questo oligopolio nelle vendite è palese sui soliti siti di compravendita e ancora di più sui social network . Gente con centinaia di annunci ..lasciamo perdere . Concludo senza dilungarmi (ci sarebbero di cose da dire) sull'argomento "signora" di questo topic . Vorrei far notare la sottile malvagità della prima offerta ricevuta (2400 euro) . Una cifra che impressioni un'anziana signora ("Ma come per un mezzo così vecchio?") ed allo stesso tempo ben sotto una valutazione dignitosa per un mezzo del genere . Con ampi, ampissimi margini di guadagno per l'avvoltoio di turno . Questo modus operandi ,sempre in voga ,con l'aumento degli sciacalli però si sta ritorcendo contro loro stessi . Tempi duri per comprare, in poche parole .
  3. Non c'è nessun astio personale nei suoi confronti . E' stato lui (autore del post ) a battibeccare fin dalla prima pagina quando gli è stato fatto notare che alcune sue dichiarazioni era meglio non farle .Nella risposta in cui ha mostrato tutta la sua documentazione ( cui prodest ? ) sono stato io ad esprimere un parere negativo . Le risposte successive mi sembra abbiano fatto lo stesso ,seppur in maniera differente. Avendo letto poi di sassolini nelle scarpe da togliere e tutto il resto ho immaginato dove volesse andare a parare ed ho scritto semplicemente che manifestazioni del genere servono a mettersi alla prova contro il tempo , non contro gli altri . Se i toni utilizzati da parte mia non sono stati moderati , vorrei sapere in quale intervento se possibile . La vespa dovrebbe unire ,leggendo topic come questo fatico a crederci .
  4. Giusto giusto. Ottima osservazione non ci avevo pensato
  5. Non si tratta di essere ortodossi dell'originalità ,si tratta di rispettare i regolamenti (nella 1000km come in tutto) . Se i giudici si armassero di alesametro ben pochi concorrenti partirebbero ,quindi quel bollino vale il giusto . PS: hai il vizio di utilizzare molte foto nei tuoi post ,tra l'altro sfruttando il server del forum . Dato che nel 90% dei casi non servono (e per inciso gira e rigira sono sempre le stesse) ti consiglierei un po' più di accortezza nel loro utilizzo .
  6. Nessun giudizio personale o altro , ho solo detto che una maratona va affrontata con lo spirito da maratoneta . Ho fatto raid non ufficiali ben più impegnativi di 500km in due giorni ,ovviamente non c'era da tenere a bada il cronometro ma altro . Non colgo il senso di questo commento finale . Come stato già scritto , tempi e strade sono selezionati considerando i ferri vecchi che dovranno affrontare la prova . Ad oggi , 27 maggio 2019 , nessuna vespa è adatta al traffico moderno , 1000km o meno .
  7. Si mi è apparsa la notifica mentre terminavo il messaggio , stavo cercando di modificare il precedente messaggio per aggiungere il tuo quote ma è più complicato del previsto . Ti rispondo al penultimo messaggio : Rotture di fili e problematiche varie sono da tenere in conto nelle tempistiche ma vanno considerate eccezioni . Ebbene si ci sono tante salite ma parimenti discese . Se ricordo bene i veicoli sono divisi per categorie e le medie per le ruote piccole (da 8'') e "vecchiette" sono più basse rispetto alle categorie Px ed Automatiche ( 🤐 ) . Queste manifestazioni sono Rievocazioni Storiche su strade aperte al traffico e dove vige il CdS . Chi studia e decide le medie e/o i tracciati lo fa consapevole dei mezzi che affronteranno la prova,con tutti i loro limiti . Non progetta una corsa (all'ospedale) ma studia un tracciato ed una media che combinino l'esperienza visiva (panorami ,viste) con l'abilità di guida . Attenzione abilità di guida non vuol dire che si fa la gara a chi 'urina' più lontano ,ma chi sa giostrarsi bene i tempi tra velocità di crociera ,rifornimenti e calcolo delle tempistiche per eventuali intoppi (forature ,fili vari etc) . Questa è la vera difficoltà (e bellezza) delle gare di regolarità . La sapienza nel sapersi gestire . Nient'altro .
  8. Cito testualmente parte dell'articolo 2 del Regolamento della 1000km edizione 2019 FONTE Per fare medie del genere bastano 5/6 cv . Sull'originalità del mezzo non mi pronuncio ma i tuoi precedenti messaggi di questo topic sono fin troppo eloquenti . Non riesci proprio a nascondere il fatto che il tuo obiettivo non era il passaggio regolare ai vari controlli ma dimostrare qualcosa a qualcuno presente . Ripeto ,come scritto prima , che l'unica sfida in queste manifestazioni è quella contro il cronometro . Per restare in tema sportivo è come se dovessi partecipare ad una maratona ma ti alleni per i 100mt . Di certo non una furba gestione della gara .
  9. Questo post è ad alto contenuto "moralizzatorio" . -Per affrontare percorrenze elevate servono motori prima di tutto affidabili -Non comprendo tutta questa ricerca di cavalleria esasperata in quanto si parla di una gara di regolarità dove conta avere il passo giusto ,non velocità di punta fantasmagoriche . Ci sarebbe poi anche il discorso regolamento .. -Se ricordo bene la media da mantere nel tracciato è qualcosa sui 40 km/h , media che si mantiene con qualsiasi motore originale (ad eccezione dei cinquantini forse) -La sfida in queste gare è solo ed esclusivamente contro il tempo Insomma , chi è causa del proprio mal ..
  10. Bella idea per il serraggio ( l'ispirazione l'avete presa dall'avviamento del motocoltivatore ? 😀 ) , ma per quanto riguarda lo smontaggio credo vada invertito l'accrocco per una questione di rotazione .
  11. I codici 51 e 59 indicano solamente l'indice di carico ,che per questi due valori corrisponde rispettivamente a 195kg e 243kg
  12. Ne so poco e niente in materia ,ma quei pochi contagiri digitali che ho visto montati erano tutti collegati al cavo candela ,quello che unisce la bobina alla pipetta della candela .
  13. Non ci vuole poi tanto ad essere meglio dei tubi siliconici 😁 . Ti parlo non per esperienza diretta ma dopo svariate letture sull'argomento . Se ricordo bene un sostenitore dei trecciati di derivazione automobilistica è nientepocodimenoche il grande @Marben
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