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Risposte
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Ciao. Per essere tranquilli, visto che ultimamente gli esaminatori di FMI sono diventati molto pignoli, il mio consiglio è che i numeri del motore siano il più possibile vicini a quelli del telaio (diciamo con uno scarto di non più di 50~100 unità). Per l'anno 77 i numeri erano sia a 4 che a 5 cifre, ed esattamente 1977 VMB1T 8926 26810 -
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Ciao a tutti. Mio fratello ha preso una vespa et3 del 1977. Il motore e’ stato completamente rifatto con carter vergini. Stavo valutando di acquistare due carter dell epoca per l iscrizione fmi. Essendo del 1977, devo comprare carter a 5/6 numeri di motore o vanno bene anche a 4 cifre? L importante, da come sapevo, e’ che ci sia la sigla VMB1M. grazie
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Io uso il Fulcron, non danneggia nulla, basta spruzzarlo sopra la morchia/unto, lasciarlo agire 10 minuti, all'occorrenza aiutarsi con un pennello, poi risciacquare con acqua. Il motore torna come nuovo.
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Ciao Leo, il tuo ricordo è sempre con me1 punto
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Ma se diffidi delle info che perdiamo tempo a scriverti, e le ritieni NON attendibili se non solo con una conferma ufficiale, cosa ci fai su questa piattaforma ???? A questo punto potevi scrivere direttamente a PIAGGIO , ed io e @vespabaddyno avremo pure risparmiato tempo. Io mi fermo qui 👋 Adieu0 punti
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Non è stata una scelta saggia , hai buttato 40€ per un' informazione che già avevi ..... I forum nascono principalmente per questo, condividere informazioni Mah 🙄-1 punti
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Già… ma ho avuto conferma ufficiale. grazie-2 punti
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Dato che ho avuto solo 2 risposte di cui 1 sola chiara ho preferito avere una conferma (soldi sono miei e non tuoi) Voglio registrarla a FMI e se permetti… adios-2 punti
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