Quante pedalate per metterla in moto?

Rettifico Il PX mi parte da freddo alla prima pedalata senza tirare l'aria Si vede che il primo giorno causa lungo "riposo" voleva farsi coccolare

Anche 6/7 volte di Elestart a freddo (ora come ora non ho modo di tirare l'aria... ). A caldo, 1-2 volte, capita anche 3. Il motivo? Batteria insufficiente, col 9Ah sia a freddo, sia a caldo, con o senza aria tirata alla prima.

Quando leggo questi post, mezza-una-due pedivellate e mi sembra di leggere le fiabe...

Il mio p125x, col ca**o che va in moto, anche dopo venti pedalate. Quindi mi tocca spingerlo o pulire la candela.

Ma cosa devo fare?!?

La candela è sempre di un nero che di più non si può: ma perchè? C'è troppo olio o troppa aria? La vespa ha il mix e quindi non saprei come regolare l'afflusso di l'olio..

Devo precisare che monta un carburo del px200, il si 24-24: potrebbe essere questo il problema??

In foto la candela motata pulita, dopo un paio di minuti di motore acceso al minimo..

Sei grasso!

Continua pure a mangiare, non è quello che intendo

Arriva troppa miscela in camera di scoppio, devi registrare il carburatore in modo che entri più aria...

Pasticcia un po' è l'unico modo per riuscire, quando la candela sarà color nocciola la carburazione è ok...

Non farla diventare bianca perchè saresti troppo magro e rischieresti il grippaggio

Se ne è parlato centinaia di volte comunque, se vuoi approfondire il discorso fai una piccola ricerca nel Forum...

il px abitualmente parte a freddo con aria tirata alla prima pedivellata senza toccare il gas. operazione che faccio quando sto legando il casco. paradossalmente fa piu' fatica quando è calda.

la vbb invece, quella almeno 6/7 .

il px abitualmente parte a freddo con aria tirata alla prima pedivellata senza toccare il gas

ma se non va nemmeno a fune! quale partenza alla prima pedalata!:Lol_5::lol::ciao:

sulla special tiro l'aria e ne basta una, senza tirare l'aria 3-4 a caldo basta che gli dico PARTI e questa si mette in moto

Aggiorno ora che non ho più il PK... avviamento elettrico quando non è scarica la batteria (ha terminato la sua carriera... ), un colpo solo di rocchetto.

Pedalina... nemmeno mezza pedalata.

senza tirare l'aria una o due .... sono fortunato..

sul PX una/due pedalate con aria tirata..

l'unica volta che ho tribulato è stato al passo stelvio che l'ho fatto partire a marcia

la mia r da fredda parte alla prima pedalata mentre da calda a mezza pedalata

centra qualcosa che ho lo statore quasi tutto ritarbato?

l'unica volta che dopo 20 pedalate non era partita era perche anvevo finito la benzina:rabbia::rabbia:

Aria tirata, 1/2 pedivellata e via!!!

Dallo starter a freddo 2 volte invece...

Dipende da vespa a vespa per la mia una volta bastava una pedata tranne in inverno che bisognava avere pazienza ma adesso ce ne metto 3 o 4.

quando il px era originale 1, ora che è truccato, a volte, 2...prima partenza della giornata sempre con aria tirata, le altre mai...

Quando leggo questi post, mezza-una-due pedivellate e mi sembra di leggere le fiabe...

Il mio p125x, col ca**o che va in moto, anche dopo venti pedalate. Quindi mi tocca spingerlo o pulire la candela.

Ma cosa devo fare?!?

La candela è sempre di un nero che di più non si può: ma perchè? C'è troppo olio o troppa aria? La vespa ha il mix e quindi non saprei come regolare l'afflusso di l'olio..

Devo precisare che monta un carburo del px200, il si 24-24: potrebbe essere questo il problema??

In foto la candela motata pulita, dopo un paio di minuti di motore acceso al minimo..

Sarà un pò difficile carburare un 125, ammesso che sia originale, con un carburo 24. Monta il 20/20 con i getti originali e vedrai che migliora.

Il mio p150x una pedalata con aria tirata.

La GT 2 o 3 al massimo, da fredda, ma da considerare che la uso poco.

A caldo una pedalata e parte.

Una pedalata...a caldo e a freddo. L'aria? La Cosa ci pensa da sola!

La special a freddo con l'aria a mezza pedalata, mentre se è ferma da giorni 1 fino in fondo. E' partita così dopo 3 mesi di fermo. La vnb invece quando è di giornata buona 3 quando invece è nervosa 6-7

beh sbaglio o emerge dal topic che molte vespe hanno qualcosa di non perfettamente a punto? forse opere di maldestro e inesperto fai-da-te? mah

fattostà le mie con una pedalata partono anche dopo mesi e mesi di fermo, idem tutte quelle che sistemo

Ho preso per le mani una vnb6 di un mio amico ferma in un magazzino da una 30ina d'anni. E' partita alla terza!

Credo sia di routine per le vespe avere almeno 2 o 3 giri di carico. Per partire alla prima bisogna avere un motore in ottimo stato, una carburazione impeccabile ed impercettibilmente grassa al circuito del minimo! Il mio sputer (SR prima serie), elaborato a morte, partiva a freddo senza aria con neanche mezza botta di pedalina e senza toccare il gas! la mia pk invece.... sempre all'americana

Come tanti, 1-2 pedivellate con aria tirata a metà e senza gas. 2 quando è particolarmente in vena di fare scherzi, generalmente così alla prima parte.

entrambe sempre alla seconda pedalata da fredde, mai alla prima. Da calde l'ET3 sempre alla prima mentre il px quasi sempre alla seconda

il px abitualmente parte a freddo con aria tirata alla prima pedivellata senza toccare il gas. operazione che faccio quando sto legando il casco. paradossalmente fa piu' fatica quando è calda.

la vbb invece, quella almeno 6/7 .

Confermo,

anche la mia PX125E arc. (originalissima) solo il cilindro è stato rettificato il giusto per cancellare i segni del tempo, parte al primo colpo indipendentemente da quanto è rimasta ferma. A volte a caldo (ma raramente) ne servono due o tre.

Una cosa che invece da noia è il fatto che se in discesa la spengo, e la discesa è molto lunga tipo due o tre chilometri, la moto si ingolfa. Per farla ripartire o metto la marcia e servono almeno una decina di metri per sentire qualche scoppio, oppure le pedivellano non si contano più....

Se è fredda con 1/2 pedalate (dipende se ci vado moscio o no) e aria tirata, se è calda basta un colpetto stile Fonzie di Happy Days...

La mia T5 parte con 2 pedalate se ho chiuso il rubinetto della benzina, una se il rubinetto l'ho lasciato aperto.

Domanda: voi il rubinetto della benzina lo chiudete sempre quando la Vespa è in sosta?

Saluti, Stefano.

voi il rubinetto della benzina lo chiudete sempre quando la Vespa è in sosta?

io con la 50 special non lo chiudo mai e non si ingolfa

ma se si accende a pedalina con la prima ingranata?