zichiki96

Per il montaggio del cavo starter non ci sono grosse difficoltà, con il serbatoio rimosso agganci il cavo starter al pomello dello starter (devi prima sfilarlo togliendo la coppiglia) e successivamente, facendolo passare nel foro giusto lo porti fino alla vaschetta del carburatore andandolo ad innestare). Il tubo della benzina invece fai così: inserisci il serbatoio fino al punto in cui con una mano puoi far passare il tubo benzina nel foro del telaio e il rubinetto della benzina nell'apposito foro e successivamente metti in posizione il serbatoio. Finito ciò puoi spostarti sul lato motore e inserire il tubo all'interno della vaschetta carburatore e poi al carburatore.

Buonasera, da STO la primavera ha una velocità massima di 78,6 km/h.

Inizialmente avevo capito che l'intero cavalletto sollevasse il mezzo da dietro lasciando la ruota anteriore a terra. Visto così è tutt'altra cosa, allargando la base a terra per aumentare la stabilità diventa a tutti gli effetti un ponte elevatore.

Interessate, sarebbe bello vederlo in funzione su un ape 50, giusto per capire fin che limite si può spingere.

Nessuno qui sta dando aiuti su come "ripulire" questa vespa, ma stiamo cercando di capire la situazione e il perché lo stesso stia dicendo che solo mezza vespa risulta rubata, di certo nessuno qui darà una soluzione a per ripulire una vespa rubata o un motore rubato.

non capiamo che intendi per metà? La parte anteriore deriva da una vespa rubata o la parte posteriore con i numeri?

Non sbloccano nessuna funzionalità, i punti variano in base ai messaggi, topic e like ricevuti. Seguono la stessa filosofia del vecchio rank presente nella vecchia versione del sito.

per portare la chiave sul telaio dovresti modificare anche l'alloggiamento del bloccasterzo con uno di px arcobaleno in poi, andando a recuperare tutto il supporto da un telaio donatore. Potresti come seconda opzione forare il telaio nel tunnel sottosella e montare li un frutto tipo fiat 500.

Non è l'unico forum che frequento/modero e stiamo avendo problemi del genere su molti altri forum, su cui utenti di vecchia data spammano link o messaggi inutili.

puoi pulirlo, dopo aver rimosso il grosso con un taglierino, con petrolio bianco e un pennello a setole dure.

Aggiungo che se trovi l'ingegnere pignolo in motorizzazione ti boccerà anche per il manubrio.

Aggiungo anche la sella il bauletto retroscudo (con relativa foratura dello stesso). Le leve a punta, una volta che smonti e vendi il manubrio puoi tenerle perchè erano anche per la 50 n.

Dipende, un tempo era facile trovare nei mercatini pezzi e mezzi a prezzi veramente di buon mercato, ora la cosa è sempre più difficile, soprattutto perchè mostre scambio come Novegro o Imola vengono prese di mira da stranieri che non contrattano nemmeno il prezzo, pur di portarsi a casa un bel po' di roba da rivendere. Diciamo che i migliori mercatini sono ancora quelli che sono affiancati ai raduni locali, dove meccanici della zona spesso svuotano i loro magazzini per ricavarci qualcosa.

La data è indicativa all'anno di "nascita" del colore.

Se trovi quello del PK 125 cambiarlo non fa male, almeno sai a che velocità vai. Comunque alla lunga potrebbe starare lo strumento essendo sempre sotto sforzo.