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zichiki96

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zichiki96 è il vincitore del Febbraio 5 2018

zichiki96 Ha avuto il maggior numero di like!

Reputazione Forum

23 diventerà presto famoso

Su zichiki96

  • Livello
    Moderatore
  • Compleanno 04/04/1996

Informazioni Personali

  • Città
    Casarano (lecce)
  • Le mie Vespe
    50 special v5b3t, vnb1, pk 50 s, fl2
  • Occupazione
    Geometra, studente architettura

Visite recenti

1.896 visite nel profilo
  1. zichiki96

    raduni

    quindi non è una r, ma una revival. Dovresti avere la targhetta con il numero di serie della tua vespa.
  2. zichiki96

    Numeri omologazione poco leggibili

    Per quanto riguarda il rimettere in strada un veicolo demolito, dopo che lo stesso è stato restaurato, ti consiglio di seguire questo tutorial: Per quanto riguarda i numeri di telaio/omologazione servirebbe una foto per poter costatare quanto sono rovinati e se possono andar bene così, o richiederebbero una punzonatura d'ufficio (difficile visto che il telaio è sprovvisto di documenti). Comunque il numero di telaio è molto più importante del numero di omologazione, quindi se quest'ultimo è perfettamente leggibile, non dovrebbero esserci problemi.
  3. zichiki96

    Rolex

    Peccato che accetta solo un GMT Master II, volevo fare scambio con un rolex daytona...
  4. Buonasera, la sostituzione della pedana è un operazione abbastanza semplice, ma lo scudo no, sicuro di volerlo sostituire a tutti i costi? Se è solo ammaccato si può battere senza problemi, considerando che gli scudi nuovi fanno veramente pietà.
  5. zichiki96

    Vespa 50N mela verde numero telaio

    Solo A.S.I. per quanto ne so non dovrebbe fare storie riguardo il colore.
  6. zichiki96

    Vespa 50N mela verde numero telaio

    Giallo Positano: 1.298.2902 Turchese: 1.298.7240
  7. zichiki96

    Vespa 50N mela verde numero telaio

    E se ti sequestrano il mezzo e ci finisci in mezzo legalmente per aver tra le mani una vespa che non può assolutamente esistere? Fai un paio di foto al libretto, oscurando naturalmente i dati sensibili. Il disallineamento c'è, ma non così marcato come il tuo.
  8. zichiki96

    frecce pk 50 s

    Ciao Muto, ti consiglio di aprire a sto punto un'unica discussione su dove chiedere le varie problematiche della pk 50 s, non ha senso aprire più discussioni per ogni singolo problema, così oltre ad avere le tue risposte al forum resta anche una "cronostoria" del tuo restauro, come fanno molti altri utenti. Consiglio personale Per le frecce occorre vedere delle foto per capire perchè non combaciano e sopratutto per vedere se sono le sue originali (diverse dalle altre pk, in quanto all'esterno della carrozzeria). Per quanto riguarda i fori potrebbero essere anche riempiti di vernice, se hai fatto verniciare la vespa da poco.
  9. zichiki96

    Vespa 50N mela verde numero telaio

    1) Non sarà possibile iscriverla al registro storico 2) Non sarà possibile usarla 3) Anche se ti fanno targa e libretto non appartengono a quella vespa, la quale chissà che storia ha dietro. Sempre che il libretto sia vero e non una riproduzione Oltre al fatto che i numeri sono separati dalla sigla si nota anche il disallineamento tra il primo e il secondo numero, segno che è stata ribattuta e anche male. Spero per te che tu abbia fatto una dichiarazione di vendita e/o abbia prove della compravendita, al fine di cercare di ridarla indietro e riavere i soldi.
  10. zichiki96

    Bordoscudo pk 50 s

    Fallo verniciare da un carrozziere con vernice per paraurti
  11. zichiki96

    Bordoscudo pk 50 s

    Ricordavo qualcosa sulla pk 125 automatica, infatti non l'ho citata prima. La 50 invece se non sbaglio lo ha grigio
  12. zichiki96

    Bordoscudo pk 50 s

    Sono semplicemente ricambi aftermarket
  13. zichiki96

    Vespa pk 50 S

    Monta una Champion L78C oppure una NGK B8HS, o comunque di gradazione equivalente.
  14. zichiki96

    Bordoscudo pk 50 s

    Le vespe pk50, pk 50 s, pk 50 s plurimatic, pk 125, pk 125 s montano SOLO il bordoscudo color alluminio, per l'esattezza. Quello nero è montato sulle versioni successive alla pk s (xl, xl rush, N).
  15. zichiki96

    Vespa pk 50 S

    Che candela hai su? Non mi interessa se è passo corto o lungo, ma soprattutto la sua gradazione. L'anticipo come è regolato? Polini consiglia ad esempio 17° per i 75 cc. Comunque se continui ad avere ingolfamenti di benzina è perchè non ti funziona qualcosa nel circuito del carburatore, il serbatoio e rubinetto non sono di certo responsabili. Se con la sostituzione dello spillo non hai risolto io smonterei completamente il carburatore e gli darei una pulita accurata, soprattutto nei passaggi dello spillo conico, basta qualche piccola scoria che questo non chiuda. Il galleggiante sei sicuro che non abbia crepe o altro? prova a smontarlo ed ad immergerlo in un bicchiere di benzina e vedi come si comporta dopo qualche oretta.
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