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guabixxx

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About guabixxx

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    VRista DOC

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  • Città
    BIELLA
  • Le mie Vespe
    11 FERRIVECCHI ...
  • Occupazione
    IMPIEGATO

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  1. Ciao a tutti ... Un mesetto fa avevo messo in vendita un manubrio Sprint su Subito , mi aveva contattato un telefono +62 , quindi Indonesia , interessato a concludere quanto prima l’ acquisto , facendomelo spedire in Italia La cosa non ando’ in porto perche’ mi contatto’ un ragazzo che abita nel Biellese , e che venne la sera stessa a ritirarlo a casa mia .. Una settimana fa succede la stessa cosa per un parafango originale GL , altra persona , sempre +62 ... Non chiede sconti , ci accordiamo e mi paga subito con Paypal , mi indica un’ indirizzo nel Modenese dove spedire , da una persona Italiana . Una volta ricevuto mi conferma che e’ tutto ok , ottima transazione ed acquirente cortesissimo ... Oggi metto un’ altro annuncio , questa volta per una pancia lato motore , sempre per GL e sempre originale Mi contatta quasi subito un’ altro +62 , che oltre alla pancia ( che intende comunque acquistare) mi chiede se ho altri ricambi , sempre originali per large anni 60/70 . Nulla di meccanico , ma cerca selle , pance , contakm , manubri , fanali , loghi , fregi etc Mi pare strana questa “attenzione” degli Indonesiani per i ricambi originali .. Qualcuno ha idea del perche’? Ciao.. Guabix
  2. Anch'io penso non lo attueranno mai , troppa poca voglia di farlo ... Comunque e' IMPOSSIBILE risalire a com' era la targa originale : nel corso degli anni sono state fatte tantissime variazioni , sia nell' ambito della stessa Provincia , sia nello stesso periodo tra Province diverse .. Cambiano i caratteri , a volte di poco ( le S , i 4 , etc ) Specialmente dal 1960 al 1963 ( anno in cui fu introdotta la plastica ) sulle targhe in ferro per moto si utilizzarono tre caratteri ben distinti , senza nessunissima logica temporale ... Ciao Guabix
  3. Due pesi e due misure ...... A Biella e Vercelli e' impossibile , per tutto Giugno ... Io devo solo fare una visura e non ho nessuna fretta , ma che deve fare passaggi di proprieta' e similari e' praticamente obbligato a ricorrere alle (costose) agenzie .. E non mi dicano che possono restare aperti solo un giorno a settimana ( a Biella il giovedi' ) a causa del Covid ... Ciao Guabix
  4. Exstreme , occhio che il PRA e’ irraggiungibile … Sono stati completamente chiusi al pubblico fino ad inizio Giugno , adesso stanno leeeeeeentamente riprendendo l’ attivita’ , solo alcuni giorni a settimana , e solo su prenotazione , con guanti e mascherina e con pagamenti solo elettronici .. Ad esempio a Biella aprono solo un giorno a settimana , a Vercelli tre … e in entrambe non e’ possibile prenotare per tutto il mese .. tutto gia’ prenotato … In piu’ la FOLLIA e’ che nel formulario della prenotazione ondine non e’ contemplata la possibilita’ di inserire targhe di veicoli “vecchi” o peggio radiati/demoliti , si deve mettere la targa di un veicolo “attuale” , scegliendo un’ operazione a caso ( io ho messo passaggio di proprieta’ .. ) , solo per avere l’ appuntamento , poi una volta avuto accesso allo sportello si spiega il tutto e si chiede la visura … a Luglio … forse … Ovviamente se la si vuole fare in un’ agenzia o all’ ACI non c’e’ nessun problema , basta pagare !! Ciao Guabix
  5. Ciao , ho visto che cerchi parafango e portatuota per PKS , se ti servono li ho , originali... Ed ho pure vari altri pezzi , sempre originali ...

    Se mi lasci un Cell ti mando foto...

     

    Buona serata...

    Luca

  6. Ho contattato un amico Friulano che mi ha confermato la disposizione "classica" sulle targhe fino a 4 cifre … Mi ha anche mandato una foto di una targa a tre cifre , TS 59* ... 59* sopra , logo RI sotto a sx , TS sotto a dx .. Non mi lascia allegare immagini , se a qualcuno interessa la invio per mail … Ciaoo Guabix
  7. Per mia esperienza , da targhe che ho restaurato nel corso degli anni + moto viste in giro + parecchie centinaia di foto da Internet .. Per le moto fino a 4 caratteri la disposizione era : numeri sopra , loro Fascio , o Mutilati , o Repubblica sotto a sx , sigla provincia sotto a dx Targhe in ferro , prima fondo nero cifre bianche , poi fondo bianco cifre blu Di certo le provincie che utilizzarono questa disposizione furono : AR BA FI BO BZ TN BR CH GE CN CT EN MI MC TO ME VT VC IM RI PC RC NO MO RA MT PS NU PR ROMA SR SV TE TR UD AO PG Per Aosta la particolarita’ sta nel fatto ( oltre ovviamente al leone rampante come logo ) che anche per le 5 cifre mantennero la stessa disposizione , ho decine di foto a riguardo , la piu’ alta con targa 15445 AO . Con l’ avvento delle targhe in plastica invece si adeguarono , quindi AO leone primo numero sopra , altri 4 numeri sotto Per quanto riguarda le agricole , introdotte verso la fine degli anni 50 , sempre in ferro e con formato uguale alle moto , adottarono da subito la seguente disposizione : sigla provincia e Repubblica sopra , numeri sotto , con la particolarita’ degli zeri “aggiunti” . Anche qui ho decine di foto , le piu’ basse IM 0032 e PR 0036 Altra particolarita’ e’ quella di provincie “giovani” , che non esistevano nel 1963 , anno di introduzione delle targhe in plastica . Queste adottarono targhe in plastica con le provincia e Repubblica sopra , e 4 cifre sotto , con gli zeri . Ad esempio OR 0348 Per quanto riguarda TS ho queste immagini , quasi tutte d’epoca : per moto , targa bianca con stemma : la piu’ bassa e’ TS stemma sopra e 1894 sotto , la piu’ alta TS 1 stemma sopra e 6153 sotto . Targa bianca con RI piu’ bassa 9454 sopra Repubblica TS sotto per auto : fondo bianco , la piu’ vecchia TS stemma sopra e 1613 sotto posteriore , TS1613 stemma anteriore , la piu’ alta TS 1 stemma sopra e 6494 sotto . Fondo nero , la piu’ vecchia TS Repubblica sopra e 85 sotto posteriore , 700 Repubblica TS anteriore , a dimostrazione che la numerazione con le nuove targhe con logo Repubblica riprese presumibilmente da zero , di certo utilizzando numeri delle targhe “stemmate” Ciao .. Guabix
  8. Andate al PRA a voi piu' vicino , 5 minuti , 100 Euro circa , e fate tutto ... Evitate ACI ed agenzie , costano moooolto di piu' ed hanno tempi moooolto maggiori ... Se la Vespa e' ancora intestata al defunto potrebbero chiedere il doppio passaggio ( da de cuius agli eredi , poi dagli eredi a te ) , ma impuntati pretendendo il 2688 , risparmi piu' di 100 euro .... Ciao Guabix
  9. La mia 79 l ho fatta Vallombrosa , colore del 77 e 78 .... Omologata FMI senza problemi , ma tanti anni fa... Ciao Guabix
  10. Sono stato al PRA l’ altra settimana e mi hanno detto che : - dal 1/5 si potra’ accedere ai loro sportelli solo con prenotazione ( cosa che reputo positiva , ci sono sempre code ... ) - da fine anno partira’ la sperimentazione per il documento unico , ma ad oggi non hanno ricevuto nessun attuativo Tra le righe l’ impiegata (tralatro sempre cortese e disponibile , chapeau al PRA di Biella...) mi ha sarcasticamente fatto notare che per loro non dovrebbe essere un grosso problema (ed effettivamente sono gia’ “pratici” di procedure informatiche , si puo’ pagare con il Bancomat , etc ) mentre sara’ sicuramente un problema per la MTC ( dove spesso per ottenere qualcosa bisogna andare con la stampa dell’ attuativo ed impuntarsi per ottenere il DOVUTO e si puo’ pagare solo con bollettino postale !!!! ) Mi sa che ne vedremo delle belle ... Ciao Guabix
  11. Mi spiace dirtelo ma sulla tua Vespina NULLA e' come dovrebbe essere........ Come ti hanno già' detto il logo esagonale nel marzo 67 non esisteva ancora....l alloggiamento sul nasello , con relativo stemmino , erano rettangolari...come pure erano rettangolari tutti gli stemmi di fusione (carter , mozzo anteriore e posteriore , ammortizzatori , etc )...... E i numeri di telaio in quella posizione sono farlocchi.... Io ho una L del marzo 67 . e ti posso garantire che i numeri sono posizionati ben diversamente , e con il logo rettangolare .... Inoltre dovresti avere il telaio a passo corto , ma avendo l esagono sul nasello sono praticamente certo il tuo sia passo lungo.... Io non rischierei ... Ciao Guabix
  12. L articolo l ho trovato , su Scootitude (Francese) del 2011... Racconta di un restauro completo , 6 pagine con tante foto .... Non e' pero' una t3 75 , bensì' una t3 125.... Io non posso postare foto , se a qualcuno interessa le posso scannerizzare ed inviare per mail.... Ciaoo Guabix
  13. Se non ricordo male dovrei anche avere un bell' articolo su una rivista che presi all' epoca in Spagna ( o meglio , in Catalogna ... ) o in Francia ... Se ti interessa te lo cerco ... ciao Guabix
  14. Ne ho viste parecchie su strada nel 2001 fa in occasione di un paio di mesetti passati in Spagna ( Barcellona , poi Valencia ) Non le ho mai guidate , ma dal "rumore" non sembravano certo motori troppo performanti ... come un 50ino leggermente elaborato nostrano ... Mai guidate pero' , per cui e' solo una mia impressione ... Ciao Guabix
  15. Per le estive non ho alcun dubbio : Continental Conti twist !!! Mai provato nulla di simile , ottime sia come tenuta che come durata , stabilita' senza eguali .. Con le Conti co sono andato a Nordkapp , 8800km stracarico e con medie chilometriche giornaliere elevate , nessun problema ... Ciao Guabix
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