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PXcruccato

Sprint Veloce 73 - la resa dei conti - restauro totale

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Ho riguardato il restauro della "sicula"; devo correggere il mio post precedente: il rinforzo dietro al tunnel e lo scudo vanno saldati insiemeaa913e30ccb91444ead50bec3c2b5e2e.jpg

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Ho anche dato una passata di zinco alla parte di pedana che rimarrà coperta.

Forse domani inizierò con le saldature...vedremoe16b44a37e32d74ee37f9e0697fdc9c5.jpg

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Ho riguardato il restauro della "sicula"; devo correggere il mio post precedente: il rinforzo dietro al tunnel e lo scudo vanno saldati insiemeaa913e30ccb91444ead50bec3c2b5e2e.jpg

 

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Si vanno saldati insieme!di che colore la farai? Verde Ascot?

 

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Si vanno saldati insieme!di che colore la farai? Verde Ascot? 
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Yes, verde Ascot...il suo colore originale.

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Yes, verde Ascot...il suo colore originale.

 

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Bellissima..come la Sicula!!con guarnizioni grige..

 

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Il 23/5/2020 at 09:57, lucag63 dice:

con guarnizioni grige

Le guarnizioni in realtá saranno nere, cosí come prima. La mia SV é del 73, se non sbaglio l´anno di passaggio da prima a seconda serie. Ho ancora il numero di telaio stampigliato in basso, lato sacca, cresta parafango prima serie ma contachilometri nero cosí come tutte le guarnizioni. Il motore ha l´albero da 17 e non da 20 ...

Sabato ho iniziato a saldare... anzi a dire il vero lo ha fatto il mio amico che mi aiuta sempre durante i lavori. Io ho provato a dare qualche punto ma non mi sono venuti per niente bene. Lui se l´é cavata meglio, quindi ha fatto lui.
Adesso la pedana é saldata cosí come il rinforzo dietro al tunnel.
Il prossimo weekend spero riusciremo a saldare insieme pedana e scudo.

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