ruote vecchie

senatore · July 10, 2018

Qualche tempo fa un annuncio su subito.it attirò la mia attenzione. Si trattava di due ruote da 8" complete per vecchie vespe. Contratto un attimino il prezzo e riesco ad ottenere un certo sconto.

Ok, arrivano e mi metto a smontarle. Una delle due è dura all'inverosimile e l'altra bella morbida.

La ruota dura, monta un copertone Ceat degli anni 50/60 molto consumato, diciamo al 110 % e l'altra ruota, quella più morbida, un bellissimo copertone Pirelli a cinque tacche in uso negli anni 40/50.

Ok, inizio da quella dura. Riesco, con molta fatica, a svitare i dadi che chiudono i due semicerchi senza romperli ed inizio a scomporre il cerchio. Ne vien fuori una camera d'aria Ceat con numerose toppe di riparazioni, tant'è che per contarle sono costretto a numerarle con un pennarello!

Purtroppo, la camera è proprio inservibile, e posso recuperare solo il cerchio, visto che anche il copertone è proprio finito!

Passo poi a smontare la gomma che aveva attirato la mia attenzione prima dell'acquisto, quella con il copertone Pirelli a 5 tacche. Anche quì molta difficoltà per svitare i dadi, ma mi ritrovo con un cerchio con colonnine da 7 mm!!! Ok, riesco a separare i due semicerchi ed inizio a tirar fuori la camera d'aria e mi ritrovo con una splendida camera d'aria Pirelli senza nemmeno una toppa

ma.....

purtroppo la camera d'aria è inservibile per il distacco della valvola!!!

Un vero peccato, perchè la camera è davvero molto bella e morbida come non mai. Lo spessore della gomma della camera è più che doppio rispetto alle camere attuali. Va beh, mi consolo per aver recuperato un ottimo copertone Pirelli a cinque tacche come nuovo per battistrada e morbidezza ed un cerchio con colonnine da 7 mm.

Tutto sommato, ritengo di aver fatto un acquisto davvero ottimo.

Kaliningrad · July 10, 2018

Bello! Puoi mettere anche una foto dei due copertoni?

senatore · July 10, 2018

Ma certo.

Ecco quà:

In queste foto, potete ammirare il copertone Ceat, nel cui interno c'è un altro copertone, che tra l'altro non sono minimamente riuscito a togliere per quanto sono duri entrambi i copertoni. Spesso ho visto mettere dentro ai copertoni una camera d'aria tagliata in modo da proteggere la camera d'aria della ruota, ma mai un altro copertone.

Battistrada inesistente, come potete ben vedere.

Passiamo ora al copertone Pirelli: questo il fianco

e questo il battistrada:

Oltretutto, la gomma è bella morbida, al contrario della Ceat, che sembra un sasso.

A questo punto, mi sembra doveroso farvi vedere anche i cerchi. Questo il cerchio che montava la gomma Ceat:

E questo il cerchio della gomma Pirelli:

Come potete vedere, anche i cerchi sono mooolto diversi, e non parlo della differenza delle colonnine, che nel cerchio che montava la gomma Ceat sono da 8 mm, mentre in quello che montava la gomma Pirelli sono da 7 mm. La differenza che più salta all'occhio è la ruggine presente sul cerchio della gomma Ceat, che aveva anche la camera d'aria con 20 toppe e che perdeva appena da una toppa, quella realizzata con un pezzo di camera d'aria rossa. Invece, il cerchio che montava la gomma Pirelli ha pochissima ruggine, anzi è proprio bello. Peccato che la camera d'aria di questa ruota avesse la valvola staccata dalla gomma!

Va beh, accontentiamoci, che è meglio!!!

Kaliningrad · July 10, 2018

Veramente bello il Pirelli! Grazie!

senatore · July 10, 2018

Si, è davvero molto bello.

E secondo me, non ha mai girato, o quasi, sulla strada.

Ho chiesto al tizio che mi ha venduto le ruote se avesse altro ma, purtroppo, non aveva altro che le ruote.

La vespa, che era del padre, fu buttata anni fa e, a giudicare dal colore del cerchio che montava la gomma Pirelli, con le colonnine da 7 mm e con quel colore, non poteva essere altro che un bacchetta!

Va beh, pazienza.