et3 il restauro, continua

[albatros7]

dovrò quindi trovare una palestra per fare le foto alla mia et3

[snake]

penso proprio di sì,

se vuoi essere ammesso al club

[alastor]

Snake, COMPLIMENTI!!

[snake]

grassie grassie

purtroppo, mi è sorto (o si dice nato) un piccolo problema

mi sono accorto che la ruota post non è bene allineata con il telaio, quindi penso che dovrò sostituire i parastrappi del motore,

il vero problema è che vorrei farlo senza smontare completamente il motore dal telaio, cioè lasciare attaccati tutti i fili e cavi vari, non so se si possa fare, però, penso che ci provo

[carbone]

ciao ragazzi una domandina veloce

ho montato tutte le lampade nuove alla mia et3

a 6 volt quelle originali tranne che nel faro posteriore ho iinserito 2 lampade a 12 volt perchè mi mancavono con l'intenzione di provare l'impianto e poi sostituirle

ho acceso la vespa e dopo qualche secondo si sono bruciate tutte.

è per colpa di quelle da 12?

io non ho visto il regolatore di tensione o sbaglio?

voi che dite ciao e grazie

 

ANto

[Marben]

Probabilmente intendi i silentblock, il parastrappi non c'entra affatto!

Comunque di consiglio di sostituirli smontando completamente il blocco e mettedolo sul banco...

La mia ET3 ha lo stesso problema, solo che la mia fece un paio di incidenti... Dovrei sostituire anch'io i silentblock, ma sospetto che sia storta la coda...

[snake]

esatto, i slent blok

mi sono confuso

 

 

 

per le lampade del primavera, mi sembra che vadano tutte a 12 volt

o sbaglio??

prova a guardare nel forum dove si parla di impianti elettrici

io le ho messe da 12 v e funziona benissimo

[Marben]

6V, rigorosamente.

 

25/25W il biluce

5W le due posizioni (a baionetta l'anteriore, a siluro la posteriore)

10W lo stop

0,6W il mini siluro del contachilometri

 

Se le hai messe a 12V, di sicuro è schiattata quella del contachilometri.

[Marben]

ciao ragazzi una domandina veloce

ho montato tutte le lampade nuove alla mia et3

a 6 volt quelle originali tranne che nel faro posteriore ho iinserito 2 lampade a 12 volt perchè mi mancavono con l'intenzione di provare l'impianto e poi sostituirle

ho acceso la vespa e dopo qualche secondo si sono bruciate tutte.

è per colpa di quelle da 12?

io non ho visto il regolatore di tensione o sbaglio?

voi che dite ciao e grazie

 

ANto

 

Proprio perchè l'ET3 non ha il regolatore, mettendo due lampade da 12V si sono fulminate tutte quante. L'impianto delle Vespe a 6V è un equilibrio precario, funziona se tutte le lampade sono in salute, se una salta lo 'sbilanciamento' fa saltare pure la altre...

 

Mai mettere lampade di voltaggi diversi!

[carbone]

ricevuto il messaggio domani proecdo a cambiarle

speriamo non ne posso + è il restauro + lungo di tutta la mia vita...

però è una figata1!!

 

ciao ANto

[snake]

MI SEMBRA GIUSTO

SE Nò CHE GUSTO C'è??

[carbone]

ah visto che ci siamo ho messo il blocchetto del blocca sterzo è identico a quello che ho tolto

lo infilo funziona ma viene fuori gni volta

come mai? dove sbaglio??

ciao e grazie

 

 

ANto

[snake]

magari non tengono più i chiodini ?

[carbone]

quali chiodini?? il blocchetto è nuovo!

faccio qualche foto e vediamo ok?

ciao

 

ANto

[carbone]

ciao raga

come annunciato vi posto le foto

ho notato la presenza di una vite forse devo stringere o svitare in modo che poisi incastri

il blocca strezo funziona e dalle foto si vede

la molla è dentro e non è venuta fuori ma c'è...

voi che dite??

ciao

 

ANto

[snake]

ma si chiude lo sterzo?

se non ricordo male, quando ci metti lo sportellino davanti non dovrebbe più uscireo sbaglio?

 

non ricordo bene, però dovrebbe essere così

[carbone]

nessuno sa con certezza?

mi sembra strano perchè quello di prima non usciva nemmeno a pagarlo c'è voluta una strapanata x tirarlo fuori...

ciao e grazie

 

ANto

[carbone]

ciao ragazzi ho dovuto comprare il carburo nuovo x la mia et3

ma ho notato che su quest'ultimo il getto max è il 74 mentre sul mio vecchio era 80

che dite??

io sono propenso a lasciare il 74 non cerco prestazioni da urlo

voi che consigliate??

ciaoe grazie

 

ANto

[snake]

prova con quello,

secondo mè va bene,

casomai poi lo sostituisci

[carbone]

ciao ragazzi mi trovo davanti all'ennesimo problema...

in pratica i 4 poli che escono dal volano cioè rosso blu giallo e nero sono i corto...

eppure la vespa funziona bene a parte l'impianto elettrico ovviamente

secondo voi esiste un modo x risolvere senza sustituire lo statore??

ciao e grazie

 

ANto

[snake]

in pratica i fili che si edono nella foto?

se sono solo i fili che sono in corto, cioè schiacciati da qualche parte, puoi provare a smontare il piatto, sfilarli dalla guaina di plastica, e se sono troppo rovinati per usare il nastro isolante , li sostituisci, risaldando dei pezzi nuovi,

se invece fossero le bobine in corto, probabilmente non ti partirebbe neanche la vespa

naturalmente prima di smontare il piatto segnalo in modo da rimontarlo nella stessa posizione

[carbone]

domani provo speriamo cmq grazie per tutte le risposte

ciao

 

ANto

[carbone]

ciao ragazzi come al solito sempre io...

2 domande

1 qualcuno gentilmente può postarmi una foto o lo schema di montaggio dei fili nel devio luce?

2 è normale che il freno dietro quando la vespa non frena ho continuità mentre quando freno la continità si interrompe?

sto eseguendo dei lavori di controllo sull'impianto(nuovo) e ho i poli staccati dallo statore

 

ciao e grazie

 

 

ANto

[Neropongo]

1. L'immagine che vedi di sotto e' lo schema completo. Seguilo e ti aiutera'.

2. Hai montato l'interruttore del PK?

 

[carbone]

no ho montato il suo originale...

cmq ho aperto il volano lo statore si presenta bene

non ci sono fili spellati

 

tra un po vi posto le foto dello statore....