JMS

Grazie. E abusando, ci sia molta differenza in termini di prestazioni? un'altra domanda, se si taglia una delle gambe della "U" (la che non ha il dado) la marmitta, può sopportare?.

Ciao. Voglio montare una padella Sip road 2.0 a la mia cosa 1, ma il supporto superiore in forma di "U" e più stretto nella px che nella cosa e non entra. SIP ancora vendere la padella speciale di Cosa, ma questa è la prima versione. domando, quale e la differenza tra la prima e la seconda versione (2.0)? (inoltre che la molle de supporto). come sempre, mi spiace per maltrattare la lingua italiana. Grazie tante.

No. Penso che si dovrebbe smontare il serbatoio. Anche se si può passare la guaina sotto il serbatoio, como si può passare al carburatore?

E vero; tutto bene quando è raccontabile. Io farò foto. La guaina la fermi con una piastra di supporto artigianale.

Francamente, penso che il mio sistema è migliore. Io ho montato questo: Conversion Kit Cable-Choke | SIP-Scootershop.com Choke Lever PIAGGIO for Vespa | SIP-Scootershop.com Screw M6x42mm, handlebar lever | SIP-Scootershop.com sulla leva del freno come la PK FL.

Ecco. http://www.vesparesources.com/34-tuning-largeframe/18686-vespa-modifica-freno-anteriore-a-tamburo

Questo verde è bello.

Grazie.

http://www.ebay.es/itm/Vespa-Cosa-Piaggio-Spoiler-Unterboden-Unterbodenverkleidung-Unterbodenschutz-/171671093079?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item27f864ff57

come questo? http://www.vespaonline.com/tecnica/elaborazioni-telai-grandi-px-pe-rally-ts-sprint-ecc-ecc-/97097-anticipo-campana-per-centralina-ducati-su-vespa-large.html

Voglio dire il filtro sotto la sella (Non so se gli dici airbox), e si scollega rimuovendo il serbatoio di benzina e scollegando il tubo di gomma che va al carburatore. Grosso il 120? La carburazione non è una scienza esatta. Dovrebbe testarlo. 116 è molto piccolo. Ho iniziato con 118, dopo 120 è ora 122 e va bene, ma ricordatevi di fare i fori nel filtro sul carburatore, è importante. http://www.vesparesources.com/13-officina-largeframe/28351-fori-filtro-aria

Ciao e benvenuto. Ti consiglio togliere il filtro sottosella (o semplicemente scollegarlo), fare il fori nel filtro sul carburatore e montare un getto da 120 (io monto un 122). così ho fatto in la mia 200 e è un'altra.

Se il motore è in buone condizioni, non vorrei fare molto di più. Ma è buono o cattivo?

Tanti auguri a tutti!!!!.

Ciao. La superficie di un foro di 24mm di diametro è di 452 mm2, e la di un foro di 26mm è di 530 mm2, e la di un foro di 28mm è di 615mm. La differenza è notevole.

Buon Natale a tutti!!!

Volevo dire; In primo luogo, benvenuto Cecco.

En primer lloc, la benvinguda Cecco. Non so come si possa dubitare de se un Cosa é Vespa o no; è la naturale evoluzione della PX. Ho un P200E e una Cosa. La Cosa è migliore, piu moderna, più stabile e frena. Chi parla male della Cosa è perché non hanno alcuna.

Mi piace il primo "step", è molto rumoroso?. Con il carburatore hai già lavoro fino a il prossimo anno.

nel "altro forum" ci sono una discussione molto interessante su questo tema, mettete il link?

Bene, come immaginavo, nessun metodo specifico per questa operazione. Ogni maestro fa a suo modo. Grazie a tutti.

Ciao. Quando si mette un spessore sotto il cilindro per alzarlo, si mette una guarnizione, o due (una su ogni lato dello spessore), o nessuna?

Il cavo può essere sostituito per uno standard.

Ma il compensatore di fluidi, non é solo per motori con ammissione lamellare?.

e questo? http://www.duepercento.com/product_info.php?cPath=82&products_id=1342