ancientart

Ciao . Complimenti davvero per la vespa , io ho un debole per primavera ed et3 in special modo che non immaggini . Solo una nota se mi permetti , perche ' vuoi montare un DR su un blocco et3 , l'et3 da se va gia bene , da cio ' che sento i DR non sono cosi performanti , sono muli sembra ma non credo ti daranno tanto di piu ' del cilindro originale . L'originale da se ' e ' un mulo anch'esso . Ovviamente sentiremo i pareri vari e visto che l'hai comprato e ovvio che lo devi montare , personalmente se volessi cambiare la termica su un blocco et3 andrei per un polini . Se volessi proprio cambiarla pero' , poiche ' io mi farei dei piccoli lavori su quella esistente sempre che volessi qualcosa in piu , lavorerei un po lo scarico e RC cosi da ottenere un bel cilindro corposo e se proprio andassi di matto gli metterei un bel 57 rettificandolo . Credo che andrebbe anche meglio del DR . Una nota , non so quanto costa una rettifica quindi magari con i soldi di una rettifica ti ci compri il DR e quindi come vedi alla fine hai fatto la scelta giusta .Anche perche ti conservi l'originale cosi com'e' sempreche' non sia stato gia rettificato cosa possibbilisima visto che e' una anni 80 , se fosse cosi io davvero preparei un po 'il suo stesso cilindro . Un pensiero tutto mio sia chiaro . Ancora complimenti e ti seguiro ' sugli sviluppi . Ciao

Grazie Mincio , visto che si chiamava Racing pensavo fosse una versione del 102 tipo il 75 F1 ... il quale e' un'altro che devo cercare per dargli un'occhiata , il 102 costa solo 45 euro !!!??? , ci credo che tanti usano i DR allora Ciao

Ciao , hai gia' il cilindro ? mi piacerebbe vederlo se possibile . Concordo con Mincio su tutto sia sulla configurazione sia sulle modifiche che ventualmente puoi apportare . Ciao

Grazie MrOizo . Ma come qualita ' come siamo ? si possono considerare dei piaggio ? ....personalmente non credo ma non conosco il prodotto e posso essere completamente fuori strada. Purtroppo da queste parti si trova e si cerca sempre il "chip" ...economico , cosi so fatti questi non c'e nulla da fare , c'e un'invasione di mezzi sopratutto cinesi e come copia vespa appunto indiane , che come dico di queste ultime non so , ma con i cinesi prima comprano e poi tutti a lamentarsi infatti usano i mezzi 3 mesi su 12 gli altri nove mesi in garage ad aspettare le "parti"... sono una ciofeca completa ... Ciao a presto ....

Ciao a tutti. Ho trovato una vespa qui dove vivo , Irlanda , 50cc in origine non capisco se sia una V o una HP del 1991 , il propietario dice che ha montato il motore completo 125 cc della LML !!! , ma questa LML che ha fatto anche la small frame ??? . Io non so nulla di nulla della LML cioe' so che fabbricavano su licenza piaggio e poi sono andati da soli , ma queste LML hanno lo stesso standrd piaggio ? cioe' un motore come quello sopra lo posso considerare come un 125 piaggio , ottima qualita e affidabilita ' assoluta ? . Il tipo chiede 800 euro per questa Vespa ma onestamente non saprei , ora metto un link cosi la potete vedere e dirmi che ne pensate . Saro' anche un po' tirato ma per me 800 non ci va ' , pero' considerando che qui di small sono rare come le mosche bianche forse non e' tanto male anche se questo motore non saprei , preferirei un originale piaggio . A dopo ... 2 scooters for sale. for sale in Wexford: €800 - DoneDeal.ie lui vendo sia la vespa sia uno scooterone nello stesso avviso . Ciao

Credo dovresti dire ai ragazzi per iniziare che vespa hai ...ciao

Grazie Case . Certo che ti devi scrollare tutto il listino per trovarli . ma trovati , ciao

Forse vanno sotto il nome di una compagnia comune , cioe ognuno ha il suo sito ma per vedere DR bisogna che si sappia il nome del Gruppo , penso poi chissa '. Senti Vespista ma a Palermo che tempo fa' ora .?

Cool apettiamo ..dita incrociate

E vero allora non hanno uno veramente ufficiale , strano visto che si dice che RMS e altri usano i DR con il loro marchio . Ho chiesto su un altro sito anche e mi dicevano di guardare Olympia , ma quel sito e ' da piangere in tutta onesta e poi mica c'ho capito nulla . Mi dicevano anche che RMS e DR sono differenti ma non so se hanno capito a cosa mi riferivo . Che uno forniva l'altro. Comunque sia grazie mille dell'aiuto ..... a pensarci pero' non si fanno tanta pubblicita ' questi costruttori , eppure sembra che di questa DR ne parlano bene in molti. Ciao

Escluderesti anche che hai preso un scaldata e che magari ti si e 'rotto/staccato qualcosa che poi possa anche aver danneggiato la valvola d'aspirazione ? Che poi se questa lo fosse non dovrebbe mantenere il minimo ma non si sa mai Poi , la mezzaluna del volano sta bene ? Se puoi escludere tutto sopra vedi se trovi da farti prestare un buon carburatore e lo provi uno che va' bene .

Allora segui un po tutti qui , abbassa il getto e vedi come va' , poi come vedi il sospetto che tu abbia il pistone al contrario ce l'abbiamo un po ' tutti poiche ' se parte si comporta come fa la tua . Detto cio ' anche se prende aria farebbe uguale quindi mi sa che devi farle una bella visita molto profonda con tutto quello che ti suggeriscono qui , specie quel paraolio dietro al volano . Gli altri carburatori che hai provato su come sono , buoni ? stessa misura ? poi ecco vedi se l'aria non rimanga bloccata....

E hai il filtro su ? ora . Ti fa fumo ? il problema e avvenuto poco alla volta o tutto d'un botto ?

Fai anche una prova marmitta , ne hai un'altra da provare ? Ti dico cio' poiche dici che hai provato altri carburatori e fa' uguale , quindi prima che ti venga detto cosa fare con il carburatore o cosa controllare prova appunto un'altra marmitta cosi' si esclude un eventuale colpevole se non e' lei . Anche se dici che una volta che sale va bene fa dubitare . Impianto elettrico tutto bene ?hai mosso anticipo o altro ? Ok ?

Come Dice Gioweb , cambiare solo il gruppo termico non e' aprire il motore , per cui puo' essere che il GT sia stato cambiato . In effetti cosi fosse il motore non e' stato mai aperto. Un mio cugino ha un 75 su un modello come il tuo appunto da piu' di venti anni , montato P&P dura molto e non porta problemi in linea generale. A dopo

Ciao. Se fai tutto per bene non c'e' nulla di cui preoccuparti , che vespa hai ?

Ciao. Ma quel modello li' non usciva anche Giallo ? io ne ricordo piu' di una gialla o mi confondo con i modelli ora

Ciao . Se togli il Filo ??!! cosa intendi per cio ? Per iniziare controlla due cose , carburatore se e' sporco e magari si sono tappati gli spruzzi , poi vdi se perdi benzina sia dalle parti ausiliari che dal carburatore stesso . Secondo come ho capito hai il padellino il quale si puo' essere tappato , io inizierei da questo. A dopo

Sera a tutti. Sto guardando i vari siti dei vari porduttori di GT per Vespa , ma quello del DR non me lo trova , mi escono tutti rivenditori , qualcuno ha il link ? Ciao

Grazie mille Vespista e Sartana , veramente gentilissimi . Si ora anche che ho visto come sono fatti cambia tutto il concetto a riguardo . Ciao

Ciao . Qualcuno si trova ad avere foto degli spinotti disassati , sono all'oscuro di questa tecnica e curioso di vedere com'e fatto , leggendo in giro alcuni parlano che e ' ottimo per motori spinti , io credo che e' una soluzione per farli piu' spinti , ma da come mi e stato spiegato lo trovo meno affidabile . Pero' non l'ho mai visto e non so esattamente di come avviene il disassamento . Sarei felice di poterlo vedere almeno in foto , magari qualcuno ha foto mentre lo montava . Grazie

Anche per me l'ho visto solo oggi . Che dire 44 per ora ...ma na testa ... senza parole . Divertitevi che di Vespa ne esiste una sola .

Ciao . Chiedo scusa non so se questo e ' il posto giusto per la mia domanda spero di si. Sto cercando d'informarmi per un'eventuale spedizione all'estero , nel mio caso l'Irlanda di una Vespa completa . Cerco online ma molti non offrono questo servizio . Non e' che qualcuno magari sa di gia ' piu' o meno un costo dove s'aggira ? Grazie e ciao

ok Giovanni ...speriamo sia lui cosi probelma risolto . Ciao

Grazie Mincio Meno male che c'e qualcun'altro che va' passo passo partendo dalla cosa piu' ovvia e man mano a seguire , io aspettavo che dicesse "controllato il cavo e ghigliottina tutto a posto ora " oppure " problema resta" e gli avrei dato man mano gli altri imput come hai fatto tu . In effetti hai fatto bene a dirgli di fare una controllata generale tutto insieme , io noto che molti poi non ti fanno sapere se hanno eseguito il controllo oppure no quindi non so poi che dire . Giovanni facci sapere se fai questi controlli e se trovi l'arcano ,ok ? prima si controlalno le cose ovvie e poi si passa a vedere un eventuale problema piu profondo se non trovi nulla . Ciao