ancientart

Si ...

Grazie mille DeXolo ... sul computer va benissimo e la si puo ' ingrandire . Davvero gentile . Ciao

Grazie Mimmo ... molto gentile . Domanda forse idiotica , ma dovrei essere iscritto a FB per accedere ? ovvio che dato che non sono un amante di questi siti non sono iscritto ,se fosse cosi non fa nulla . Anche se credo fosse preferibile che un argomento possa essere visibile da tutti e quindi magari fare una photoshot della pagina e pubblicarla tanto per poter coinvolgere anche chi come me non gli va di avere tutta la propria vita in dettagli online . Ciao

In verita ' cosa vedete ? poiche ' non vedo nulla !!!???? Grazie

Ciao Max si anch'io come dicevo leggo wiki come primo approccio , e ottima , pero' poi per ricerche particolari bisogna affidarsi al web , certo che se avessi tempo porterei io stesso delle modifiche su wiki una volta che piu' dettagli sono presenti , pero' credimi per avere conferme al 100% sicure e sempre una faticaccia , anche sulle vespe se vedi la vastita' di notizie ecc , per farti un esempio ho preso di recente una px dell'81 qui in irlanda , e ha delle caratteristiche che non si riscontrano con il modello dell'anno in questione , premetto e' da restaurare in modo totale , la corrozzeria ora e' a saldare per le pedane nuove che erano inesistenti , poi parte il restauro e quello che mi serve e da paura , il motore e da rifare per biella , cuscinetti e un pistone nuovo , ma in compenso tutto il resto e solidissimo ( motore solo ) i carter sono perfetti , pero come dicevo anche nel motore trovo delle cose che non trovo riscontro online . Per qulla Hispano che tu menzioni puo' benissimo essere quella . Ciao

Giorno Mr Oizo . Non mi sognerei nemmeno lontanamente di considerarti uno spara.... , no no no , dicevo appunto che siamo come in un bar tra amici e io sono quello che vuole prove tangibili , il classico rompi della situazione , quindi se c'e' un problema quello sono io . Diciamo che sono un po stanco di sentire notizie non attendibili , per esempio la voce che una ss90 e' stata venduta a 20000 euro , ecco io vorrei cercare di capire se e' vero o no poiche ' queste cose creano precedenti ,come gia' dicevo in un'altro post , per cui poi una persona in una trattativa , dato che io sono uno che compra , sa come comportarsi e come rispondere su certi argomenti . Ritornando a noi , mi dispiace di averti dato l'impressione di essere stato duretto , spero non offensivo ,e solo un modo un po' particolare di come m'esprimo ma sempre sorridendo . La tua storia nel personale per quanto incredibile tiene per svariati motivi , uno l'auto era di un gangster , possibile , che avesse voluto un esemplare unico o giu di li' , possibile come ben sappiamo quando ci sono un casino di pesetas disponibili , che tu dici sembrava un motore d'aereo be quello di sicuro , come sai quello producevano , e che la macchina fosse ancora piu' rara con un motore forse scelto apposta e quindi non rintracciabile dal punto di vista storico tiene . La particolarita della storia era appunto tutto quello intorno , la discrezione , il museo , la ricostruzione , dove sia finita ecc ecc , poi vagli a dare un valore . Inoltre l'altro utente menziona wikipedia , ok la uso anch'io e molto ma non attendibile al 100% , infatti su wikipedia chi scrive siamo noi stessi , per trovare un articolo sulla Hispano da oltre 200 km/h , la quale non c'e' su wikipedia , bisognerebbe spulciare l'archivio di "Gente Motori" , chi ha tempo puo' farlo , si troverebbero vari dettagli e non e ' detto che non sia la sorella di quella di cui stiamo parlando . Per la terminologia poi mi riferivo al motore fatto a "spanne " , non capisco cosa s'intende , ecco perche ' dicevo che forse e ' un mod di dire locale , oppure e ' puro Italiano ma sono io a non esserne a conoscenza del significato in questo particolare contesto. Comunque sia Mr Oizo fortunato te che ne hai vista e sentita una da vicino . A risentirci presto sempre in pace .

Si si , L'Hispano superava abbondantemente i 200 km/h e frenava anche , pero' Mr. Oizo, non capisco la tua storia , il motore l'ha rifatto un inglese o i due siciliani ?, che significa "fatto a Spanne " ? poi se il motorista inglese c'aveva lavorato da giovane ad occhio e croce ....vabbe ' solo a occhio ...avra ' 100 anni e passa quindi quanti anni fa' c'avrebbe lavorato su ? se so 20 anni fa per esempio questo avrebbe avuto gia sugli 80 anni , ... insomma quando raccontate aneddoti cercate d'essere piu ' precisi e chiari, non tutti , prendo il mio esempio , riescono a capire bene quello che s'intende dire , alla fine il forum e' un posto pubblico come un bar se vogliamo , tra amici ovviamente, il fatto e' che siamo da tutta italia e dei modi di dire sono tipici della zona di provenienza e non chiari . Poi tu hai sentito il motore girare , ok ? allora e li' dalle tue parti , e perche' non si sa nulla , questi due Siciliani potrebbero ritirarsi a vita tranquilla con molto anticipo . Cmq la Hispano e' particolare come storia e dubito che un museo non sia interessato e la stessa Hispano anche visto che in un modo o nell'altro continua ad esistere . Inoltre secondo a mio parere , "il non fare nomi " non regge , o si dice tutto o meglio non dire nulla , le storie a meta' non fanno testo anche perche poi' non sono verificabili . Ciao

Discorso complesso e con troppe sfaccettature , cmq sia un freno si ci puo' dare non comprando "mezzi" a prezzi matti , il mercato alla fine viene fatto dai co... con i soldoni si sa , lo dicevo su un altro sito , se un giocatore di pallone stacca un'assegno di 20.000 !!!euro per una SS crea un precedente , questo puoi star sicuro che l'unica passione che ha e' quella di mostrare ai colleghi il suo acquisto e impettirsi di fronte ad altri del fatto che si e' potuto permettere quella cifra per quel "pezzo" , a parte che sti tipi so pure quelli che si fanno fregare facili , fatto e' che creano precedenti , il prossimo compratore di quel "ferro" quando lo paghera' '???!!!! ecco il precedente , chi ne soffre ? i comuni mortali . Prendete Chris Evans , presentatore e DJ inglese , si presenta ad un'asta di Ferrari , non capisce na mazza , e paga una Ferrari 6 milioni di euro quando era valutata 2 , non e' che l'auto se la stavano a disputare in molti , pur d'averla ha proposto quella cifra , risultato , criticato dalla stessa Ferrari poiche' creava un precedente , poi si sa il caro Chris acquista le Ferrari e poi le dipinge di bianco , con interni? bianchi ovviamente , cosi gli piacciono a lui , i soldi so suoi per carita ' , solo che idioti viziati pieni di soldoni e che cercano di fare pernacchi piu' grandi dell'uscita consentita dal proprio ano ce ne sono anche troppi in giro ... questi so quelli che rovinano tutto ... poi seguono tutto il resto ... primi fra tutti chi vede questi Idioti come facili polli ...e come fai a dargli torto ...viziati come sono puo 'anche dare a noi delle soddisfazioni vederli pagare magari una cifra per una Matra con il Ferrari badge , quest'ultima visto con i miei occhi ,e non di recente ma anni fa da un concessionario d'auto d'epoca ... come fini' non lo so ...io lo sputtanai appena vidi l'auto , pensavo fosse uno scherzo , invece no cercava il pollo ... .. Posso anche dire chi era il concessionario e dove se mi e' permesso . Ciao

Fatto e' che di solito succede cio ' , tutto e' fatto per le tasche , perche' , perche sul due tempi ci stanno a studia ' molti , e molti anzi lo vedono come una riduzione di spese e inquinamento , ora e' tutta una questione di precedenze e studiare il giusto modo di far sentire le persone in colpa e guidarle a cambiare cio' che hanno e poi farle ritornare sui loro passi ,,,,non dimenticate la corsa alle euro 1 2 3 ...che alla fine avremmo avuto delle auto cosi pulite e finalmente con l'aiuto e il sacrificio di tutti si sarebbe finalmente arrivati a un 'ottimo risultato , ovviamente ecco il problema , come si fara' a far comprare prodotti sempre piu' nuovi , ecco la CO bella servita , ora che avete le macchine verdi riguardo a sostanze nocive avete auto che riscaldano il pianeta ...e via con le danze di nuovo . Ora vi banneranno il due tempi per poi farvelo comprare in futuro .... : Lotus' Omnivore engine is already 10% more efficient, with more to come — Autoblog Green Tanto per dirne uno a parte la KTM che lo sta a studiare piu ' per le due ruote , molto innovativo anche i loro studi , in effetti i nostri 2 tempi sono un po' stati lasciati indietro e come se con il 4 T andassimo ancora con valvole laterali e resistenza sulla testata .... Ah poi riguardo a quello lotus si puo anche andare sul sito lotus e giocarci un po' con simulatore per vedere come funziona ... Lotus Engineering - omnivore interactive demo A dopo ....

Molto belle , tutte e due ...la seconda e' di un militare o qualcuno a cui piace fari safari ??? . Almeno ora so il modello reale che corrisponde alla dichiarazione del tipo . Ciao a dopo

Grazie mille molto interessante . Da precisare che io non avevo nessuna intenzione di comprare , non e' quello che cerco e non sono interessato a mezzi d'epoca da quotazioni medio/alte , avevo chiesto poiche ' vedendo l'inserzione gia da un po ' alla fine non mi ritrovavo con quello dichiarato e con quello che vedevo ... anche se purtroppo come dicevo non sono ben ferrato sui modelli storici ...solo in via molto vaga. Se dovessi decidermi d'andare per qualcosa di cosi impegnativo non esiterei un solo momento a chiedere pareri a chi e' esperto come molti qui sul sito . Ciao e grazie ancora

Grazie mille delle risposte .....Ecco mi sembrava strano , io non sono ferrato sui modelli vari , ma in linea generale insomma , dovrebbe esserci un'altra foto , vedo se riesco a prenderla oppure vi passo il link di dov'e'...questo vive anche nella mia stessa contea e l'ha in vendita per 2000 euro , sono sicuro che l'ho vista piu' di un mese fa ed era a 3000 .... aspetta vedo se passo il link ok ...cosi se aggiunge altre foto magari .... o meglio passo il link e gli mando una mail per piu ' foto .... Ecco : 1968 Vespa Super 150 for sale in Louth: €2,000 - DoneDeal.ie poi li vi potete vedere anche cosa non si trova in irlanda ... Ciao

...la vendono qui , irlanda ,per 150 super del 1968 in origine 125 ... ma la super mica aveva il fanale giu ' ... forse mi sbaglio ... grazie dell'aiuto.

Ciao .. quoto S 7400 Ma hai dato anche ? un'occhiata a tutto il piatto elettrico , punte , condensatore bobina ? hai messo lo statore nel modo giusto nel rimontaggio ? , dici della benzina ma non dici nulla sull'elettricita'. Inizia a controllare se le puntine non siano troppo aperte ok? A dopo

Ma questi che credono ....che scavando nel giardino e trovandosi una carcassa sotterrata... ,perche ' quelle era sicuramente sottoterra , che trovano il tesoro del pirata " un'occhio per l'affare e due per il tonto di turno " , ma questi so matti ...ma davvero ...

Ciao di nuovo . Ecco meno male almeno va meglio , cmq cerca anche di regolarlo un po ' , onestamente non conosco per nulla il 16/12 ma quasi tutti i carburatori hanno una vite sul lato per regolare un po' la carburazione , magari bisogna agire anche un po su quella , ora me lo guardo un secondo online il tuo carburatore che credo sia di una pk ? , se mi potresti dare la sigla di esso e anche dirmi in effetti quanto e' vecchio , solo per aver dei riferimenti. Poi in linea generale diciamo che e' cmq piccolo come carburatore quindi non riuscira mai ad alimentare correttamente e in pieno un cilindro come il polini che ha , come gia t'accennavo , una travaseria generosa , se tu possiedi il 19 ,del quale e' buono sapere anche di quello la sigla , con relativo collettore, io ti consiglio fortemente di montare quello , pero fai sicuro che sia messo bene in modo da non crearti ulteriori problemi al momento del montaggio , con il 19 riesci a dare un bel respiro al tuo kit che anche con l'arrivo della bella stagione e per il fatto credo che tu l'abbia montato senza altre modifiche al motore e trasmissione , quindi si prospetta un utilizzo generale con un relativo alto numero di giri , ancor di piu' per questo motivo il 16/12 non e' la miglior scelta , diciamo che se avessi montato un 75 piu' "economico" non solo a livello monetario magari ci stava anche bene . Io t'ho consigliato da partire dal 65 in su , ora tu dici hai il 68 e va' molto meglio , prova a metterci per provare , il 75 (getto) che hai nel 19 e vediamo come si comporta .In caso che ti tossisca ancora come dici tu daremo un'occhiata ad un altro paio di parametri. ciao

Scusa stavo rispondendo ad altro ....poi ho visto che ci sono addizzioni sul post... ascolta se tiri l'aria ingrassi quindi e magra anche di 58 poi te la ritrovi tutta bagnata la candela e ' naturale che succeda , s ehai un 19 vai di 19 ...senno ' prova getti piu alti e veirfica che non prendi aria da nessuna parte . #a dopo scusa ma devo scappare ora

Ciao ... Perche' dal 58 sei sceso dovevi salire provarne piu' grandi , personalmente le trovo piccolissime quelle misure per un 75 polini il quale come 75 e' bello performante e con una buona travaseria io partirei da un 65 a salire se il problema e ' ancora presente . Sarebbe preferibile cmq dargli un'allargatina a quel carburatore se non puoi sotituirlo che in quel caso prenderei un 19 almeno sfruteresti appieno le sue potenzialita' anche montato P&P. ciao

Ecco immagina come sarebbe il nero lucido ... ... per i cavi si tagliano di solito , c'e chi li attorciglia (si scrive cosi !!!??? ) non quello del gas pero ' anche se ho visto far con quello anche , puoi una volta tagliati bene , con qualcosa che li tronchi di netto , usare dello stagno per saldature elettriche , scioglierlo in un tondino (tipo coperchio di un vaso o altro ) e poi "imbevi" i cavi dentro , in modo che si mantengono tutto d'un pezzo ... se hai del;'altro materiale piu resistente dello stagno e' ancora meglio ....ciaooooooooooo

Un po di segatura che prendi da un falegname , quella fine , mischia con un sapone liquido per i piatti , cmq per le unghie come molti spazzolina o la spugnetta retinata . Cmq le paste lavamani molte sono economiche e durano na vita . Detto cio 'se fai come detto sopra puoi anche mischiare la segatura con il sapone in un barattolo e averal li pronta . Ciao

Perfetto , tutto risolto . Guarda che per il collaudo io so di persone che le portano al collaudo con motori molto prestazionali usando trucchi vari per non farle andare piu' di tanto. Cmq sappi che se anche ti prepari il motore e vai di 100 di nuovo , il togliere il Gruppo Termico e montare il 50 e viceversa non richiede chissa ' che , e' un lavoro alquanto veloce , l'importante che tu tutto il blocco inferiore te lo prepari bene per un eventuale modifica e poi sopra ci giostri a tuo piacere . Detto cio' e' sempre dato dal fatto che uso ne fai , la zona dove vivi ecc ecc . Ciao

Il cuscinetto come t'e' stato detto cerca di usare un paio di leveraggi facendo attenzione di non danneggiare altre parti dell'albero , se lo metti in una "morsa " metti qualcosa come due pezzetti di legno dove fa' presa non far mai toccare metallo e metallo , se puoi riscaldalo cosi viene via tranquillo . La valvola come detto e' piu' che buona visto che la prova dell'olio e' andata bene . Se ci devi andare in giro con la vespa dopo che l'hai restaurata , 50cc va' veramente piano considera un 75cc con tutto il resto stock .. almeno ti va ' su per le salite . Ciao

Bhe se vuoi puoi metterlo , mi riferivo al filtro dell'aria sul carburatore o davanti al carburatore come meglio si dica . Il filtro per la benzina va bene anche non e' sempre necessario , ma il motore cos'e ' un originale ?, e stato fatto del tuning ? . Il filtro aria blocca agenti esterni di entrare nel complesso aspirazione e quindi di creare danni iniziando dalla valvola a finire al cilindro , anche polvere con particelle grosse genera danni e usura anche non visibile . I danni come quello che hai tu puo ' anche essere stato causato da elementi che si sono staccati dalle parti mobili interne , molte volte infinitesimali ma dannosi comunque, Detto cio' molti motori modificati e non , non hanno il filtro aria sul carburatore , molte volte per scelta non solo necessita '. Ciao

Ciao. La riga e' piccola non compromette nulla nel tuo caso , in genere il problema di una valvola rovinata e che la vespa e ' irregolare al minimo , tende a non mantenerlo , poi dipende dalla gravita delle righe . Tu usi un filtro sul tuo carburatore ? Ciao