BeaN

eheheh no no...ho lasciato perdere per ora di raccordare i travasi e ho messo il 102 senza toccare niente...poi tra un po' di tempo quando avrò qualche soldino in più farò travasi, albero e se avanza qualcosa anche la quarta corta non appena torno dalla spagna cambierò statore e farò la prima accensione col nuovo motore, visto che ancora non l'ho provato...e consigliami una buona marmitta!! :mrgreen:

Idem! Anche a me la PK 50 XL tutta originale arriva a 65 all'ora...e ha una ripresa spettacolare!! Anch'io ho messo il 75 con carburatore 19.19, rapporti 22/63 ma non l'ho nemmeno acceso perchè avevo un DR 102 a disposizione e ho montato direttamente quello

ma spalmo un po' d'olio dentro al cilindro prima di entrare il pistone per la prima volta? giusto per evitare che si graffi con le fasce troppo nuove...

eh...ma un minimo quanto? 10 km? 50? 300?

Ho montato delle fasce nuove su un 120 dr usato e m'è sorto un dubbio...non è che devo fare il rodaggio delle fasce?? Quelle precedenti erano molto più strette al pistone e anche molto lubrificate, queste invece sono più larghe, "asciuttissime", e oppongono più resistenza visto che sono nuove e non vorrei rovinare il cilindro... Che dite? Quanti km mi conviene fare senza salire troppo di giri? O magari solo per le fasce non ce n'è bisogno...

figata!! l'ha azzeccata a colpo!! io conoscevo quest'altro che è anche simpatico, devi cantare o mmmm-are la canzone e lui la trova: Search for Music Using Your Voice by Singing or Humming, View Music Videos, Join Fan Clubs, Share with Friends, Be Discovered and Much More For Free! - midomi.com

si può mettere ma dove la trovo?? ne fanno ancora?

PK ex50 XL con 19.19, 22/63 DE, e il gt a scelta tra 75 e 102 con carter non raccordati. Che marmitta posso montare per sfruttare bene il motore e avere la ruota di scorta senza spendere un capitale?

idem io...il tizio dice di non saperlo ma credo che manchi il silenziatore...dovrebbe essere così http://img266.imageshack.us/img266/2274/simoninipkcf2.jpg

ho linkato la stessa foto manco 20 minuti fa sul post del 75 e 102...quant'è piccolo internet

toh...guarda chi si rivede

oppure qualcosa del genere: http://www.webskipper.net/BI01/2010/05/132B59FD6FA/full/000nelva%2010%20maggio%20036.jpg

brutta?

ma per farla andare bene col 102 che modello di marmitta mi consigliate? ovviamente senza rinunciare alla ruota di scorta!! che ne dite di questa? http://img196.imageshack.us/img196/5205/2007311203741proma.jpg sembra interessante...

ma ce li ha già su...

ok...allora per adesso mi dedicherò al 75 con la configurazione attuale del 19 e del 22.63, e più avanti proverò il 102 senza toccare i travasi cambiando marmitta e anticipando l'albero, e dopo ancora raccorderò i carter

ah già, dovrei cambiare marmitta...ma se lascio su la plus e metto il 102 cambierebbe di molto rispetto al 75 o manco noto la differenza? e dovrei mettere anche un carburo 24 o posso lasciare il 19? certo però che se devo smanettare anche con l'albero un po' mi scoccia per il momento...

Ecco, infatti...riconosco che il mio dubbio è abbastanza cretino però mi ero posto questa domanda...il 102 e il 75 si possono montare con travasi non raccordati, per il 75 non ci sono problemi mentre il 102 soffre, e fin qui ok...ma se li raccordo per il 102 e poi metto il 75 su questi carter lavorati, ci saranno problemi con il 75? Ecco...forse ora mi sono spiegato meglio

ah ecco!! e io questo intendevo! ma se poi non mi soddisfa (non intendo solo in prestazioni) posso tornare a montare il 75 o devo prendere dei carter non lavorati?

mi sarò espresso male...intendo questo: http://www.ciaocrossclub.it/root/officina/recensioni/fil89n/allargare%20i%20travasi.pdf per ora il motore è sul banco ancora non testato, ma visto che mi trovo anche un 102 in più, quasi quasi avevo pensato di partire direttamente con quello...ma avevo il problema di sistemare i travasi...

mmm...ma sei sicuro?? credo che fino al 75 posso lasciare il carter così com'è ma se metto il 102 devo per forza allargare i travasi... comunque questo 75 monta già rapporti 22.63 DE, carburatore 19.19 e una marmitta leggermente più spinta di quella che ho nel 50, quindi dovrei essere ok, carter a parte...

Stavo pensando di mettere un 102 nei carter che sto utilizzando ora con il 75 e quindi dovrei lavorare un po' i travasi...ma nel caso non mi dovesse soddisfare, potrei ritornare a utilizzare il 75 con gli stessi carter allargati o devo necessariamente prenderne altri non lavorati?

ancora non l'ho messo sotto la vespa, per ora ho solo testato la parte elettrica prima di perdere altro tempo a smontare e rimontare...solo che non era tagliato un cavo esterno, era tagliato un filo di rame di una bobina dentro lo statore...devono aver giocato a rugby con quel pacco!

mmm...interessante...la facevo più semplice a dire il vero comunque per ora non ho il portaruota perchè sto aspettando che mi arrivi per posta, quindi se prima non provo a mettere la ruota nel bauletto non so effettivamente quali altri viti, bulloni, staffe e ganci vari possano tenere il copriruota...aspetto che mi arrivi e riprendo la discussione più avanti allora, a meno che qualcuno abbia già fatto la prova e c'è la certezza che si possa montare

basta quella del portaruota? http://img.kijiji.it/e9/7f/e97fa3177f08181b814c795adc8e6b57_big.jpg io cercavo qualcosa del genere http://www.ricambi-vespa.it/public/images/05-FT-002-ME_SMALL.jpg