alex90ss
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ma che configurazione hai sulla tua vespa?che rapporti?
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credo che la marmitta della ts 125 sia specifica,quella della px è più bassa per via del telaio più alto da terra e se viene montata sulla ts si frega in curva sui lati
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se vieni mi vedi al banco delle iscrizioni ti aspetto a presto
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io sono tornato indietro di qualche anno,ascolto gli adiva adiva "la bustina" youtube
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si facciamo anche la rievocazione ad ottobre,spero anche di vederti domenica il giro è bellissimo
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UDITE il giorno 28 di agosto raduno nazionale città di Fiesole ritrovo in piazza Mino dalle 8,30 alle 10,30 partenza per il giro turistico circa 60 km nelle nostre meravigliose colline con aperitivo e pranzo garantito per 150 persone vi aspetto numerosi
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grazie del consiglio mi sai dire come fare la valvola?
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ciao a tutti vorrei trasformare la mia px 125 con un 177 parma kit corsa lunga ed albero motore mazzucchelli CL anticipato carburatore 24 cosa dovrei fare per ottimizzare il tutto e raggiungere una velocità max intorno ai 120 km/h per poter viaggiare a un passo intorno ai 100 grazie anticipatamente dei vostri consigli
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prima raduni anche la vigilia di ferragosto e niente toppa ma la placca
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qui non fanno così
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le ho a casa ma non mi riesce scannerizzare allora le fotografo
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spero vi piacciano
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il collaudo per variazione di destinazione è una cosa la revisione un'altra infatti la revisione si chiama art 75,sono due cose separate e distinte se vi capiterà come a me di rimmatricolare un veicolo radiato per demolizione va corredato anche del bollettino per la revisione i bollettini per la targa ed i bollettini per il collaudo
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bel lavoro ma sei riuscito ad omologare la vespa?
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Il comune di Fiesole mi ha detto che non c'è nessun tipo di problema per i permessi possiamo decidere qualsiasi data sarebbe bello anche inserirlo nel calendario ufficiale del vespa club,Horus quando vuoi ne possiamo parlare ci sono meravigliosi giri da fare e degli ottimi ristoranti abbiamo tutto il tempo per organizzare il tutto
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io credo che si possa omologare il tutto con un po di fatica ma alla fine ci si arriva,la cosa più importante è la lecita provenienza del side(cioè con fattura di una casa costruttrice che possa fare il nulla osta per montaggio ci sono dei veicoli che non potranno mai montare il side e altri si)comunque con pazienza arriviamo alla fine vedrai Horusbird ce la farai tifo per te
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ecco come si presentavano le novità nel 1953 a firenze
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credo che siamo alla ricerca della perfezione
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ho trovato un portapacco per la vespa del 1951 che era stato sabbiato,nessuno sa dirmi se era verniciato o cromato?grazie in anticipo
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prima giornata vespistica
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cimentarsi in gimcana era proprio bello
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credo che sia stato sostituito il telaio ed il d che hai davanti è della regione dove è stato sostituito per esempio a firenze mettevano M2 il vecchio numero di telaio e M finale
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la regolarità era anche fuori strada
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che bellissime foto,bellissima la 90ss che fortuna ritrovarla anch'io ho ancora la vespa di mio nonno
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Nel 1988 mi arrivò a casa una lettera dalla motorizzazione di fare un collaudo straordinario ai mezzi con sidecar quando arrivai lì alla revisione mi dissero che dovevo montare un freno di stszionamento ed il freno sulla ruota del side poi riuscii a parlare con un ingegnere e con una dichiarazione di uso solo a scopo collezzionistico riuscii a saltare l'ostacolo
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09