giaggio

ok! adesso lo guardo grazie gino

gipi, qui parlano dei costi della pratica ed in più quelli dell'agenzia pratiche auto; secondo te si potrà fare il tutto senza l'uso di agenzie?

questo il file della gazzetta Gazzetta225_26-09-2023.pdf

che dire! siete stati esaustissimi!!

Salve a tutti, questi due contachilometri sono di poco differenti (vedo la lancetta e poca differenza nello spessore dei numeri), avendo scala 80 dovrebbero essere per la vespa 90; essendo di poco differenti ho pensato che fossero di anni diversi; qualcuno sa darmi qualche informazione?? Grazie

Bastaaaaaa, cosi mi fai male toglierò la sottoscrizione a questo topic!!😆

complimenti! molto bella!

io queste cose non le posso vedere... muoio d'invidia 🙈

La Certificazione d'identità Asi sarebbe la cosi detta "Targa Oro"; il mezzo viene esaminato da uno o più commissari tecnici nelle sedute di omologazione Asi; anche in questo caso (come nel registro vespa) ci sono 3 gradi di valutazione; 1,2 e 3 livello; L Fmi da quel che ho capito, ma se sbaglio smentitemi, invia la targhetta "dorata" se richiesta e se il mezzo ha un minimo di età;

Molto bella! per il resto concordo con exstreme

più che altro mi chiedo come si sia ridotta in quello stato la testa

ciao e benvenuto, prova a guardare qui https://www.scooterhelp.com/serial/ves.frame.serial.numbers.html

Bellissima!! ci posti solo ora e solo una foto!?! cosi ci fai soffrire!!

ciao, da quel che so la L montava solo quelle in alluminio

volentieri! possono essere sempre utili!

ottimo lavoro!! dove hai fatto fare i trattamenti?

ciao, mi pare di aver capito che è demolita (radiata per demolizione); per ora il decreto ancora non si sà quando diventerà attuativo; ora come ora non avendo registrazione al pra è come fosse una sedia e quindi il possesso ne pregiudica la proprietà; ora come ora dovrai re-immatricolarla con la targa nuova (finchè non diventerà attuativo il decreto) dopo che l'avrai restaurata (totalmente o facendo un conservativo) e iscritta ad un registro storico

mi hanno scritto che per il numero di telaio che gli avevo fornito risultava essere il modello XX (gia sapevo) l'anno di costruzione (già sapevo) e che il mezzo era stato venduto dalla piaggio nella città di XX (questo non lo sapevo, ma non viene specificato a che concessionaria o altro) il motore non me lo hanno riferito; hanno riferito solo la sigla

intendi il certificato piaggio? se si, considera che io nel 2010/2011 lo pagai 44 euro e qualche anno prima era gratuito... io lo feci quella volta e basta, visto che mi scrissero tutte cose che già sapevo

quoto in tutto exstreme

niente, non mi ero accorto che era tutto scritto nel titolo del topic...

si, che fosse un pre-arcobaleno l'avevo notato; ero curioso della cilindrata; se mi dici forcella da 20 e ganci esterni, dovrebbe essere dell'80/81?

a caval donato! hai fatto bene! che modello è? mancano componenti?

penso si possa fare con la procedura di origine sconosciuta

si ho notato anche io che ha aumentato il prezzo dell'annuncio a 9200... questo fa capire la serietà del venditore; come ti ha detto gipirat il colore visto da uno schermo può variare per diversi aspetti ma ad occhio non mi sembra proprio un giallo cromo; non sò di dove sei e se la cerchi solo restaurata ma guarda ogni tanto su subito; fino a stamane c'era l'annuncio di una smontata da restauro, completa, targa roma e colore originale giallo cromo a 4500; alla fine se prendi un mezzo da restauro sai poi come vengono fatti i lavori e non hai brutte sorprese che magari si possono avere con mezzi presi per "restaurati".