giaggio
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si, esatto è quello! si sono prezzi alquanto alti pure secondo me; io ho avuto la fortuna di trovarlo a poco e poi l ho fatto sistemare da simonegsx
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Ciao a tutti, avrei un quesito da porvi inerente al bordo scudo in acciaio inox Ulma con codice 044, quello per rally 180 e 200 per capirci; vedendone ultimamente in vendita alcuni, ne ho notato anche uno con la sigla invertita e cioè 440; è possibile che sia stato un errore umano dell'epoca o veniva spesso marcato anche in questo modo? mi affido a voi! allego una foto della sigla 044 e una della 440
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125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a giaggio in Restauro Smallframe
ottimo lavoro! continua cosi! -
125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a giaggio in Restauro Smallframe
novità? -
125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a giaggio in Restauro Smallframe
se hai ancora la filettatura buona segui il consiglio di t5rosso, altrimenti vai di pinza -
125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a giaggio in Restauro Smallframe
ma la vite è stroncata a filo carter o c'è ancora un pezzo? se ci fosse un pezzo cercherei di svitarla con delle pinze a scatto -
venuto benissimo!! nella penultima foto sembra che abbiano ritoccato delle scrostature
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come già detto precedentemente io la prenderei... quando puoi fai altre foto cosi da poterla studiare meglio
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allora, se il figlio del proprietario ha il libretto e il complementare puoi fare direttamente con lui il passaggio da proprietario non intestatario (art. 2688); io oramai dopo qualche restauro riesco a fare tutto tranne la carrozzeria ed in più ho accumulato qualche pezzo di ricambio che mi potrebbe essere utile; quindi se mi fossi trovato io nella tua situazione l'avrei presa, anzi se non la dovessi prendere quasi quasi.... come già detto da Iena, devi valutare quanto lavoro riesci a farti da solo; secondo me Iena è stato alquanto ottimistico con la cifra di 2000 euro per il restauro; 3000 euro partono tra carrozzeria, meccanica ed accessori (comprando pezzi di qualità);
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quali sarebbero le difficoltà burocratiche? comunque anche se incidentata si sistema, ma i prezzi cambiano da una normale preparazione e verniciatura; di dove sei?
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Ciao, il mezzo, crepa a parte, sembra in ottime condizioni; se fosse radiata d'ufficio non te la passerebbero mai ad un collaudo in motorizzazione (o CPA); io la farei sistemare da qualche professionista con annesso ritocco con vernice a campione; di dove sei? a Viterbo c è un ragazzo che fa degli ottimi lavori; trovi dei suoi lavori sul sito, il suo nome è simonegsx; vacci a dare a un occhiata Ciao
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l'anno scorso su ebay costato un pò di più del gol
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Con un vecchio Asso - werke
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ciao, ok! per ora quasi 1500 km e nessun problema..incrociamo le dita!! Saluti
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Grazie! lasciata cosi per godermela da subito e perchè il portafogli piange! per l'ulma debbo dire che mi è venuto a costare un prezzo decente...non mi lamento
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125 primavera Restauro Vespa 125 Primavera, Prima Serie 1968
argomento ha risposto a giaggio in Restauro Smallframe
complimenti, ottimo acquisto, specialmente se fatto in una fiera come novegro! -
Grazie! non vedo l'ora di risalire in sella!
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Ciao a tutti, alla fine ho dato una messa in ordine alla rally lasciandola del colore non originale con cui l ho trovata (dovrebbe essere il rosso corsa del 200); inoltre sono riuscito a recuperare un bordo ulma (grazie ad un amico) bisognoso di cure; cure di cui si è occupato simonegsx...sempre il Top!! cambiata copertura sella, verniciata molla anteriore, tolte le strisce pedana px e montate quelle adatte al modello, rifacimento totale del motore, revisione contachilometri ( sig. cavecchia di torino) e qualche altro lavoretto; ecco un po di prima e dopo:
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Ciao, scusami ma mi sono perso la risposta.. comunque ho le foto dell'Asso se possono esserti ancora utili; il Gol alla fine non l ho più preso perchè non era disponibile dal fornitore e quindi abbiamo annullato l'ordine visto che avevo deciso di montare l'asso
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Grazie mille delle info!!
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ottimo lavoro e ottimo risultato!! un'info: le misure delle chiavi del set quali sono??
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ciao, secondo me fai bene a fare cosi, tanto per verniciare c è sempre tempo! ovvio che alcune parti dovranno essere ritoccate e poi invecchiate, ma il risultato sarà tutta un'altra cosa! VAI cosi! guardati anche
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si Gino, sò che se un mezzo ha ruggine visibile lo bocciano ma qui a Viterbo te la fanno penare; una volta per la re immatricolazione di un mezzo di origine sconosciuta sono andato a consegnare la richiesta di nulla osta nell'ufficio dedicato e dopo aver consegnato il tutto, esco dall'ufficio e mi incammino nel corridoio; pochi secondi dopo sento un fischio e mi giro, l'addetto al quale avevo lasciato il tutto con il suo fare di onnipotenza mi esclama " ragazzo, non credere che sia semplice, probabilmente non ce la farai!". sono rimasto di mer*a. un'altro episodio: consegno una pratica per una re immatricolazione allo sportello di prenotazione collaudi e revisioni e l'addetto mi fà "ancora co sti pezzi di ferro, ma che c'avrete da fà?!" ti fanno pesare come se ti stessero facendo un favore una cosa che è un nostro diritto.
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diciamo che a vederla cosi non è il top, ma ho visto mezzi del genere cambiare totalmente aspetto con una pulizia accurata e fatta con criterio; il punto è che non avendo targa e documenti dovrà passare per la motorizzazione (per l'iscrizione ad un registro storico non mi preoccuperei...con Asi secondo me gliela la passano tranquillamente ) e mi preoccupa proprio questa; visto che in molti casi non hanno cognizione che un mezzo conservato che ha 50 anni ha i suoi difetti; poi ovvio bisogna vedere sempre chi capita al collaudo, ma nella maggior parte dei casi cercano sempre di farla difficile con le re-immatricolazioni di mezzi d'epoca (perlomeno per mia esperienza nella sede della mia provincia); noi ti assistiamo anche se fai un conservato èH! prova ancora e facci vedere cosa viene fuori; prova a dare un'occhiata a questa discussione di Signorhood sul restauro conservativo di una sprint
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ciao, io prima di decidere di restaurarla proverei ancora a pulirla
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09