thehitman84

prova a cercarli dal ricambista, se proprio non lo trovi te la mando.

Già fatto più volte, e la risposta è sempre stata : <<Non li producono più>>.

Le crocere sono uguali tra i modelli (PV, ET3, Special) ma cambiano rispetto all'anno di produzione.

Come dicevo sopra 51mm pre '77 e 50,2mm dopo (come anche per le PK). Per toglierti ogni dubbio misurate sempre la crocera smontata.

Si, ho già provveduto a misurarla, è quella da 50,2 mm. Grazie di nuovo

http://www.vesparesources.com/off-topics/15598-seeger-volano-special-introvabile.html

 

qui c'è qualche info in più sul seeger, che l'ho sentito chiamare anche anello elastico.

 

se non lo trovi, io dopo averlo cercato per molto tempo ne ho comprati un po quindi se ti serve fai un fischio!

 

se devi toglierlo subito subito sto volano ti consiglio di fare così:anzitutto togli il dado, dopo con un tuo amico uno fa leva con due bei cacciaviti mentre l'altro con un paio di colpetti su un punteruolo puntato sull'albero motore, e viene via con un attimo!si fa prima a farlo che a dirlo!

 

ps: ma mica il tuo volano ha bisogno dell'estrattore? te ne accorgi perchè il buco è filettato:ciao:

Ciao, io ho lo stesso problema, se hai seger volano sei disposto a venderli?

La crocera é una delle parti piú importanti, delicate e sottoposta a stress all'interno del motore, non si bada a spese.

Originale, originale originale, magari cerca sui mercanti online se la trovi ad un prezzo piú abbordabile, 90 euro sono veramente troppi.

Vedi bene che ci sono due tipi di crecera, una da 51mm fino al '77 e una da 50,2 dal '77 in poi.

Grazie per la risposta spero di riuscirla a trovare meno cara.

Salve, a tutti, con il ritorno delle belle giornate ho riaperto i lavori su di un motore 125 primavera, con poca meraviglia ho trovato la crociera molto consumata. Ho domandato il prezzo da un ricambista Piaggio e quando me lo ha detto sono sbiancato: 90€!!! Qualcuno sa consigliarmi una marca testata per spendere un pò di meno? Grazie in anticipo per le risposte.

Ciao, devi svitare il dado con il seger ancora incastrato nel volano, perchè il dado quando viene svitato esercita pressione sul seger e quindi sul volano permettendo l'estrazione dello stesso.

Grazie Theitman, controlla se ho capito: 10-14-18-22 + 46-50-54-58 frizione 61 pignone 24 è giusto? Domani guardo per statore e volano.

Ele, tutto bene? Non è vero che non sai una mazza, hai più documentezine tu della Piaggio stessa

Marino

Si, le prime corrispondono all'alberino quadruplo, le seconde agli ingranaggi del cambio. E' tutto esatto.

Ciao

Ciao,

la campana ha 61 denti

il pignone ne ha 24

la primaria cioè il quadruplo è standard per tutte le vespe small

Comunque visto che hai pezzi ET3 non è che per caso hai lo statore ed il volano e vorresti venderli?

Ciao

http://cgi.ebay.it/PER-VESPA-INTERRUTTORE-STOP-125-ET3-PRIMAVERA-PX-125_W0QQitemZ300111724336QQcmdZViewItemQQptZRicambi_e_Accessori_Moto?hash=item300111724336&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A758%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

Io ce l'ho così già pronto da montare sul pedale

Dovrebbe, ma la natura stssa dell'impianto vespa fa in modo che ci siano picchi che saltuariamente fanno bruciare le lampadine. Non e' una cosa che mi e' mai stata chiara piu' di tanto, forse qualcun altro ne sa di piu'.

Grazie, mi hai chiarito un altro dubbio

Non emette sempre 6V?

Ciao, secondo me dovrebbe funzionare perchè il verde, come da schema, serve solo per il clackson, che ovviamente non si usa sempre. L'unico dubbio è la potenza (watt), che emette l'avvolgimento dal quale esce il filo verde, che potrebbe bruciare la lampadina. Comunque provare è la migliore cosa. In ogni caso fammi sapere perchè è una modifica che avevo preso in considerazione anche io.

Ho posto questa domanda in previsione di una sostituzione completa del blocco 50 con uno primavera, e guardando l'impianto elettrico del primavera ho visto che il faro anteriore monta la lampada 25/25 W. Comunque è possibile trovare una parabola rettangolare che supporti questa lampadina, oppure trovare una lampadina da 25W adatta alla parabola originale? E se si su quale sito? Grazie e scusate per le mie noiose richieste.

Salve, ho una domanda, che mi incuriosisce da un paio di giorni, da porre nel forum.

E' possibile modificare il faro rettangolare della vespa 50 Special per montare una lampadina da 25/25 W senza dover cambiare tutto il manubrio? Grazie in anticipo per le risposte

Ciao, in ordine di smontaggio la campana è dopo l'albero del cambio, quindi, potrei sbagliarmi, ma devi estrarlo, soprattutto se la campana è una normale 16/69. Ciao

A mali estremi non potresti montare un cambio della special 3 marce?

Posso sbagliarmi ma le griffe dovrebbero essere quelle che entrano negli ingranaggi e di solito sono 4.

scusa gli ingranggi del tuo cambio non hanno all'interno 4 scanalature per la crociera?

Cimunque, se puoi, posta una foto degli ingranaggi e della crociera. Ciao

L'unico problema è l'albero che ha il cono da 20, di conseguenza ci vuole il suo statore (di cui non sono in possesso) che credo funzioni a 12V e ovviamente il suo volano. E poi c'è una centralina esternza enorme e mi da l'impressione che nelle buche potrebbe toccarmi alla carrozzeria. Comunque ho già risolto. Ho trovato un blocco primavera. Vorrà dire che quel blocco PK lo tengo per ricambi. Saluti a tutti.

ok, ho capito!

quando l'hai comrpato potresti postare una foto?

è un attrezzo che mi intweressa..

Gabriele forse troverai interessante questo video:

http://www.youtube.com/watch?v=gjXeBGf-0Qw

Oggi ho cominciato a dare una pulita a quei carter e con molto stupore sotto tutta quella sporcizia, nel carter lato volano, spunta una pasta di colore giallo. Così togliendola mi accorgo che il carter e lesionato. A questo punto abbondono il progetto per renderlo 125. Però essendo in possesso di un blocco PK originale 125 vorrei sapere se posso adattarlo alla mia special.

ma ne devi aggiungere, mi sembra,non togliere con il dremel?

Compro il dremel nel caso in cui non trovo nessuno che mi ripara la valvola. Così la asporto definitivamente.

Ieri ho recuperato il pistone da un blocco PK 125. Ho misurato con il calibro sia il diametro del cilindro che quello del pistone per acquistare delle fasce elastiche nuove. Entrambi i diametri sono 54mm. Navigando su internet per farmi un'idea dei prezzi ho notato che ci sono fasce elastiche di varie misure (54,3 - 54,4 - 54,5 ecc.) per pistoni 125 . Come mai?

Purtroppo non ho conoscienze che mi possano aiutare a meno che non mi facciano la riparazione all'officina di rettifica. Ma non credo.

Volevo sapere più o meno quanto potrebbe costare questa ipotetica riparazione.

Se il tester è digitale, dovrebbe esserci questo simbolo Ω che indica la misura di resistenze (Ohm). Poichè a te serve sapere una misura dell'ordine di 10^1 (1,1 Ω) devi posizionare il selettore del tester alla misura più bassa di resistenza consentita.