primavera79

Te dici , vedo il pistone che da una parte ha qualche decimo di meno , è cosa sono decimi in meno niente. La guarnizione che dico io non si trova tra i prigionieri la puoi togliere molto comodamente è la guarnizione in eccesso che fuoriesce sopra sulla base del cilindro , sempre se sta, Lo stagno si preferisce metterlo li perche il pistone a quei punti da piu forza al PMS, L 'ultimo GT nuovo di pacca che ho chiuso ha uno squisc un lato 1,43mm l'altro 1,37mm che faccio rismonto tutto , montato è una BOMBA . Fai una foto MACRO ben visibile del pistone al suo PMS:ok::ciao:

A 16......kg?

Ciao comunque cerca di evitare il passaggio a riserva in corsa, la testa spianala tu stesso usando un piano in marmo o vetro mettici una carta vetro da 1000 e fai ruotare la testa su di essa facendo dei cerchi , una volta spianata al montaggio spalma un filo di pasta nera della arexon tira i dadi a croce non troppo forte insomma il giusto, Io mai usato dinamometriche mai perso niente ...... CIAOùùùùùùùùù......

Per la prova di squisc non si mette a croce lo si posiziona in asse allo spinotto di un mm più corto del diametro del pistone lo fissi o con pizzico di grasso o con nastro adesivo .. Ruggero non sbatterti e un motore vespa va ugualmente.. I carter hanno lo stesso numero di produzione? Hai tolto dalla base del cilindro la guarnizione in eccesso dell accoppiamento dei carter?. La rettifica per fare quel lavoro vuole i carter senza biella e senza colonnine..

Se la carburazione è buona anche la più pessima candela che esiste sarà buona... carburate bene e la vespa ringrazierà..

Seguo i tuoi lavori sempre ben fatti e precisi. Alla fine lo squisc quanto misurera??

Infatti si capisce poco comunque il nottolino in ottone l'hai montato? occhio che capovolgendo il coperchio frizione se non gli metti un pizzico di grasso lui esce facilmente dalla sede ...controlla...

Ciao come detto, monta un dr la pasta nera va bene ma solo un filo sia sotto il cilindro che sotto la testa chiudi tutto sistema quella porcata all attacco pipetta aspirazione anche filo di pasta nera.. Carburazione monta un getto da 84 metti il TTAAPPIINNOO!!!! Rodalo cosi e buona 3 mari..... FRANCESCO..

Ma non e possibile che il cilindro non sia stato rettificato abbiamo un pistone 8 decimi più grosso dell originale comunque va be poco importa accantonalo e via per i nuovi lavori che la tre mari e alle porte.. segui i consigli per la carburazione che candela montavi?..

La candela originale e p82m..e non 86..

E quindi escludiamo trafilamenti In primis tolleranza tra pistone e cilindro e non da poco carburazione ..magra

Ne sono più che sicuro, la guarnizione sotto il cilindro si rompe allo smontaggio. Non si tratta di una semplice scaldata ma aime una vera grippata righe sostituiscilo con un polini o dr .. Che tolleranza e stata data in rettifica? Pistone cilindro..

ciao Ruggero dispiace molto dell'accaduto aspettiamo le foto, ma il getto 80 senza tappino al filtro con albero anticipato e squisc a 1,6 secondo me viaggiavi molto magro..la scaldata era inevitabile...comunque vediamo un po.. ciao abbraccio Francesco. ho visto le foto ma..se aspiravi aria dovevi notare un aumento del regime minimo , l'ho hai avvertito? io sono convinto che un 80 e piccolo e che il gommino al 19 non deve mai mancare.

Grazie a tutti.. A Giacomo, infatti quando ti ho visto ho pensato che sei passato per gli auguri ma fa lo stesso .. Quando vuoi ti aspetto..FRANCESCO.

Complimenti..benvenuto.. Deliziaci con delle foto della tua ET3..

Ciao..e buon viaggio.. Francesco..

Ciao Rugge cosi a spanne se il dado e bloccato messa la coppiglia dovrebbe essere un gioco dell asse mille righe col tamburo niente di preoccupante anche io ce l ho tranquillo e buon viaggio... Francesco...

:ok::ciao:

Esatto.... A Mincio, quali sarebbero questi rumori che provengono da un colettore lamellare?...

IO monto il cilindro polini con testa racing monto una ngk B7ES passo lungo non scalda affatto e per adesso mai a piedi con accensione elettronica ET3..

BE certo per non bagnare le candele:ok: oltre a scegliere un grado termico appropriato va vista per bene la carburazione specialmente che non sia grassa di minimo,(VITE MISCELA) se sei un tipo da passeggiata non serve la miscela al 3 e ogni tanto una tiratina non sarebbe male .. HO usato candele di ogni tipo e marca se la carburazione e grassa non cè candela che tiene:noncisiamo:

Benvenuto..

se ora va bene lasciala cosi al rientro fai le prove che vuoi..