primavera79

Ciao GIAN buon lavoro ..... FRANCESCO

Ma quale seeger? Quello campana .. Ma quello lo modifichi stringendolo con una pinza se balla o non saprei che ballo fa, ma io mai cambiati seeger originali.. Per la campana mi scuso , maggior parte mi loggo con il cell. E le immagini non sono chiare..

Ma in foto se non erro vedo una campana DD..

Benissimo....vedo cose che piacciono molto. Come aspirazione totale dovrai trovare 144/148 suddivisa in 90 anticipo e 54/55 di ritardo ecco perché volevo sapere la fase del nuovo albero. complimenti per il disco pinasco dove l hai preso? Quindi come primaria hai optato per una dd !! Che marca? Informazioni...

Ciao con l avvenimento della nuova benzina verde gli anticipi di fabbrica non si tengono più conto.. Ormai io mi affido al mio orecchio pero ti posso dire una cosa se giro in citta gli imposto un paio di gradi in più vespa più scattante quando devo fare dei raduni di svariati km tolgo i due gradi .. Ingegnoso no?...

Ruggé, ho rotto un cuscinetto mi sono saltate tutte le sfere ma ne ho rerecuperate una 10na che ti serve una??? Cuscinetto tendi cinghia distribuzione fiat punto/lancia y 1.2... Occhio a romperlo mettilo in morsa con sopra un bel straccio e stringilo forte sentirai duuuunnn...rotto.. Attento a non farti male..

Cose che capitano, cerca di reperire sfere da 7mm da qualche cuscinetto vecchio in officina meccanica... NBcuscinetti vespa NONbuoni..

tenendo conto che una termica ET3 NON HA SQUISC e interessante sapere che spianando di 1 mm abbiamo ottenuto....? :mah::mah:come si ottiene una volta assemblato il tutto;-) fermati senza testata inserisci sul pistone una linea di stagno pari a 1,5mm di spessore lungo il pistone seguendo la linea dello SPINOTTO, ma di appena piu corto dello stesso pistone lo fissi con un pizzico di grasso monta la testa senza candela serrando normalmente, ruota il volano di 2 giri smonta la testa vedrai schiacciato (se non si e schiacciato significa che come squisc sei oltre 1,5mm e userai uno stagno di 2mm)lo stagno misura con calibro la parte schiacciata quello sara lo squisc.. spero di non essermi sbagliato di qualcosa ma lo stomaco dopo una giornata di lavoro si fa sentire :ok:buona cena a tutti....:ciao:

Lascia perdere doppio oring, infila senza oring il selettore controlla la tolleranza e chiudi non dimenticare la rondellina di spallamento. Invice cosa di NON poca importanza se hai tempo e l hai, conmtrolla fasi di aspirazione e squisc....

prova a fare la regolazione sudetta.. :quote::quote::quote:

anche lei vuole la sua parte.... vite miscela quella che sta di fianco al carburatore con una molla

quindi va bene? stringi un giro la vite mix 360 gradi e molla mezzo giro 180 gradi la vite minimo....

benvenuto...... buon anno ......

Tranquillo se scaldi bene (usa poi dei guanti o stracci) non rovini niente l' importante e che alla fine sai cosa stai montando, per il cuscinetto campana, per quello che costa se non sei convinto sostituiscilo

conosco benissimo la tua elaborazione e cosa hai passato:azz:occhio alla apertura puntine... e facile con accensione special che si arrivi anche ai 22/25 gradi di anticipo:ok: Con un albero anticipato/ritardato l'anticipo e un parametro fondamentale....:ciao:per le vibrazioni :ciao::ciao:

allora incominceremo dal carburatore ,sua pulizia e getto max...numero? (dovresti avere un 65/68 vite miscela aperta di quanto? il filo acceleratore scorre bene ,ha un po di gioco? marma cosa monti? se e presente il suo filtro in ferro con tappino frontale... auguroni ....buon anno anche per te....

Non sempre la colpa e dell albero per le vibrazioni ; influisce anche l anticipo che si da al motore ... immagino sia a puntine il tuo 0.35 apertura e max 18 gradi con strobo ...prova cosi..

Ciao, un 89 di max sotto un75 mi sembra eccessivo ma potresti anche guardare e nello stesso tempo annotare su un foglio di carta cosi non te lo dimentichi. Per il tuo problema mi sa che aspiri aria da qualche parte a te individuare.. Paraolio volano Testa non stretta bene carburatore non in sede ecc.ecc. O semplicemente da regolare la carburazione e flusso benz che non abbia ostacoli.. Domanda ma prima lo faceva?

Ciao in ordine, asse ruota lato volano lo lasci. quadruplo lo cambi scaldandolo intorno e battendo tutto il carter contro un pezzo di legno deve venire. Banco lato volano, quello in foto é un ottimo cuscinetto ad alta velocità FAG, MA se non leggi quello che tu hai montato come ci regoliamo?

LML Mumble mumble.... Auguroni anche per la tua ragazza buon 2013..

Ruggero dò per scontato te abbia sostituito TUTTI gli oring...?

Esatto ma come detto su io uso esclusivamente a sfera c3 Durano un botto e zero rumori ......

Auguri ANDREA E DANILO.. BUON 2013...

Benvenuto....buon 2013...

controlla solo il cuscinetto campana lascia gli altri . devi per forza togliere il cuscinetto volano per 2 motivi.. 1) devi rimuovere la schermatura entrambi i lati. 2) devi assicurarti che sia skf 6204 C3..