No, online. Ci sono indicati anche i prezzi. Prima di procedere ti consiglio di telefonare e chiedere informazioni riguardo il documento corretto da richiedere in base ai dati di tuo interesse.  https://service.piaggiogroup.com/Vintage/richdetail.asp?L=IT&B=Piaggio

wow grazie ... hai dei link in rete per vedere/compare queste staffe? non le trovo... Grazie

Ciao a tutti! Sto per cominciare il restauro di un vespa 160 gs. Ho un grosso problema, non riesco a trovare un carrozziere valido. Cerco qualcuno specializzato in restauri vespe. Mi trovo a Pordenone in Friuli Venezia Giulia, ma posso spostarmi in Veneto. Qualcuno può aiutarmi? 

Per caso hai una discussione aperta qui sul forum dove parli del tuo motore? Curioso un po’ e mi faccio qualche idea perché se effettivamente son solo due spessori e dici che è affidabile potrei farci un pensierino. Hai anche te il nuovo modello malossi sport 210? In termini di potenza cambia tanto da c57 a c60? Come freno anteriore ho fatto la modifica del piatto arcobaleno siccome avevo già il perno da 20 e non stravolgevo troppo l’estetica non vorrei poi trovarmi un missile che non frena (ho provato un 221mhr ed è davvero assurdo come entra in coppia). Per arrivare al 23-62 hai fatto delle prove prima magari con altre primarie? Tolto pignone e primaria gli ingranaggi delle marce sono quelli originali o hai cambiato anche quelli? Ok grazie allora prendo già un pignone denti dritti e sulla primaria mi informo un po’, qualsiasi marca di primaria monta su 23DD drt? Per il carburatore pensavo potesse bastare il 24 pinasco per il c57 ed era anche un po’ per contenere le spese avendolo preso nuovo un anno fa,  i carter malossi visto che hanno i travasi aperti per caso hanno già la valvola lavorata per il 26 o devo farlo io? Ti ringrazio sei stato molto gentile, scusa le mille domande 🤙🏻

E come si richiede, in qualsiasi rivenditore autorizzato?