Restauro Vespa T5

[antovnb4]

Pasquale mantieni la calma, non ti posso sentire così arrabbiato. Conta fino a 10, se non basta anche fino a 30, e così via , respira profondo,e prenditi delle pause.

 

Ti spiego, a volte i ribattini sono totalmente rigonfi, e se gli batti nel senso opposto non fai altro che peggiorare la situazione. A questo punto ti suggerisco di rivolgrti ad un officina di rettifica, 10 minuti e te li toglie con un tornio. Non prenderla come una sconfitta, evidentemente sono stati messi con una pressa e ribattuti oltremodo. Io farei in questo modo. Poi per rimontare il ttto vedrai che è un gioco da ragazzi.

 

Era proprio rotto il parastrappi? sentivi rumorini al suo interno ? O lo facevi per scrupolo.

[PaSqualo]

Grazie Antò per l'incoraggiamento.

 

Eppure ho tanta pazienza

 

Vabbè.

 

Per fortuna, dopo aver aperto perchè si sentivano rumori, ho trovato tutte le molle rotte, neanche una si salvava. MENOMALE, altrimenti mi sarei innervosito ancor di più

 

Provo a farli uscire dal senso opposto e se non riesco compro un altro ingranaggio.

[antovnb4]

Vedrai che escono dal senso opposto.

Ma stò T5 da dove esce? Il tuo è ?

[PaSqualo]

SI Antò è mio. Lo presi a settembre scorso e per via degli impegni lavorativi interminabili, 8 giorni su 7 ( ) non ho avuto modo di iniziare i lavori, se non prima di 15 gg fa.

 

Speriamo escano. Da stasera riprendo a mettere mani.

 

Grazie

[PaSqualo]

Allora, finalmente oggi, con nervi saldi, moooolta pazienza e consapevolezza di dover buttar via due cacciaspine Beta, son finalmente riuscito a tirare i MALEDETTI ribattini.

 

Chiuso il parastrappi e rimontato.

 

Prime perplessità.

 

Ho inserito l'albero ruota posteriore, rimesso gli ingranaggi, secondo voi deve entrare di più?

 

E' normale che gli ingranaggi cambio/quadruplo non stiano perfettamente in linea o quasi?

[senatore]

E togli quella traccia di vernice rossa dal blocco, no?

[PaSqualo]

 

Prima di montarlo sarà tolta, anche se il T5 non verrà riverniciato ma.................personalizzato (Non tamarrato come farebbe una persona )

[alain]

seeeeenti bellomio, certe sottili allusioni puoi anche risparmiartele!!!

[PaSqualo]

seeeeenti bellomio, certe sottili allusioni puoi anche risparmiartele!!!

 

Hai la coda di paglia?

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[PaSqualo]

Che mi dite di questa immagine?

 

Che faccio?

[senatore]

O lo cambi o gli dai qualche punto di saldatura dove son saltati i ribattini.

[PXfour]

Perchè cambiare i ribattini danneggiati no?

Io l'ho portato in un centro rettifiche e me li sono fatti sostituire.

[PaSqualo]

Anche questi ribattini sono in acciaio giusto?

 

Dove trovarli?

[senatore]

Perchè cambiare i ribattini danneggiati no?

Io l'ho portato in un centro rettifiche e me li sono fatti sostituire.

A trovarli si. Io, non ci sono riuscito.

[PaSqualo]

:testate:

 

Magari costruirseli? Ma di che materiale sono?

 

Su e bay è in vendita una frizione completa per T5, la prenderei pure, ma se stanno rotti anche lì? (Lo so, mi son risposto da solo)

 

Certo che, guardando un po in giro le varie aperture di blocchi T5, ce ne son sempre di sorprese è?

Ma che cavolo ha sto modello per far tutti sti danni?

Tanto potente è

[senatore]

Mah, più che altro, direi che il tuo è stato proprio trattato bene!

Comunque, la tua frizione ha solo il pignone semischiodato. Perchè cambiarla tutta? Io, riparerei la sua, tanto è un'operazione fattibilissima.

[PaSqualo]

Mah, più che altro, direi che il tuo è stato proprio trattato bene!

 

Si bhè, rispetto a quello di un'altra persona

 

Comunque, la tua frizione ha solo il pignone semischiodato. Perchè cambiarla tutta? Io, riparerei la sua, tanto è un'operazione fattibilissima.

 

Si, sicuramente, solo che devo inventarmi qualcosa per sistemarla. Intanto domani ritiro l'albero e magari chiedo che fare per la frizione.

 

P.S. I dischi sono da ieri nell'olio, se dovessero rimanerci qualche altro giorno non accade nulla vero?

[PXfour]

Senatore ha scritto:

A trovarli si. Io, non ci sono riuscito.

Non saprei, io ho portato il pezzo e mi è stato restituito richiodato con nuovi ribattini. Pensavo che al centro rettifiche tali particolari fossero comuni.

Comunque tentar non nuoce, il pezzo come hai già scritto è in buone condizioni e mi pare che il ricambio originale Piaggio non si trovi più...

[senatore]

Non saprei, io ho portato il pezzo e mi è stato restituito richiodato con nuovi ribattini. Pensavo che al centro rettifiche tali particolari fossero comuni.

Comunque tentar non nuoce, il pezzo come hai già scritto è in buone condizioni e mi pare che il ricambio originale Piaggio non si trovi più...

Evidentemente, dove mi sono rivolto io, era parlare arabo. Comunque, la saldatura, effettuata a filo continuo, ripristina solo la testa mancante del ribattino e quando, un domani, vorremo, potendo, mettere i suoi ribattini, basta asportare la saldatura con un minidrimmel e tutto è come prima. Certo, la saldatura deve essere effettuata da mani esperte, capaci di fare ricami con le saldature.

 

.

 

P.S. I dischi sono da ieri nell'olio, se dovessero rimanerci qualche altro giorno non accade nulla vero?

E che dovrebbe mai accadere? Quando il motore è in funzione, i dischi non sono costantemente bagnati dall'olio?

[PaSqualo]

P.S. I dischi sono da ieri nell'olio, se dovessero rimanerci qualche altro giorno non accade nulla vero?

E che dovrebbe mai accadere? Quando il motore è in funzione, i dischi non sono costantemente bagnati dall'olio?

 

Si ci ho pensato, solo che nel pacco frizione trovandosi in mezzo ai dischi di metallo...

 

Ma era una domanda stupida

[PaSqualo]

Riporto in alto perchè nei prossimi giorni riprendo.

 

Ho ordinato albero motore nuovo e albero secondario nuovo. Rismonto e rimonto tutto, meno male che non avevo chiuso nulla.

Cambio il cuscinetto del quadruplo e richiudo.

 

Ho ancora dubbi circa i paraoli di banco.

 

Dal lato frizione è montato quello di ferro e non so se toglierlo. Sembra che è ben fatto e non viene via.

 

Mo vediamo. Vi ripropongo il quesito in seguito.

[Vesponauta]

Parlane con Giorgio, ex "ConlaVespacilavoro", ora "Vespizza". (Siete avvezzi al cambio di nick, grazie all'intervento dello zio? )

Anche se tra due giorni va a Londra fino alla prossima settimana.

[highlander]

Riporto in alto perchè nei prossimi giorni riprendo.

 

Ho ordinato albero motore nuovo .

 

mi puoi dire il prezzo che hai pagato per l'albero motore nuovo??

[Uno]

due consigli:

 

non saldare i ribattini sulla friz.. se vuoi ho una bella foto di una friz saldata.. mi si è aperta dopo poco

 

e metti il paraolio tutto in gomma.. quello misto ferro gomma ha la fama di saltare sui mezzi pre 90..

magari è solo una leggenda ma per 5 euro di praolio io non richierei la riapertura del blocco e relative bestemmie..

[highlander]

 

e metti il paraolio tutto in gomma.. quello misto ferro gomma ha la fama di saltare sui mezzi pre 90..

magari è solo una leggenda ma per 5 euro di praolio io non richierei la riapertura del blocco e relative bestemmie..

 

e poi se ne va in giro per i carter, riga la valvola, la base del pistone e blocca tutto ... lasciandoti a piedi alla 3Mari