antovnb4
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Mi sono sempre chiesto; ma perchè non modificare l'impianto delle luci direzionali e farle simultanee. In commercio vi sono dei kit di trasformazione, ma a me piace il fai da me, Oggi tornato da lavoro, ci ho studiato nel tratto di strada che percorro e mi chiedevo se si riuscisse a modificare l'impianto senza cambiare il comando originale, SI. L'unica cosa da sostituire è il relè che non sopporta piu di 45 W, almeno il mio era così. Mi sono procurato un comunissimo relè intermittente automobilistico, usato, da 65W con i classici tre contatti, esattamente come quello che si trova
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Il parastrappi è un organo di trasmissione fondamentale per le nostre Vespa poiché esse hanno la trasmissione diretta ad ingranaggi. Il parastrappi evita brusche sollecitazioni in fase di rilascio della frizione e viceversa quando si effettuano scalate, quindi un meccanismo molto sollecitato.Il parastrappi e composto da 6 molle posizionate all'interno dell'ingranaggio primario, quello che prende il movimento dall'ingranaggio della frizione. Per capire se è da revisionare, basta sentire se girandolo o scuotendolo ( tutto l'albero di natale) fa rumori anche minimi. Non devono sentirsi. S
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Da chi da tempo latita... Ma vi pensa sempre...
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Ciao Francesco, che piacere sentirti...
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Un saluto ai vecchi compagni di merende.... Ed un benvenuto a quanti nuovi utenti ho letto.. In questo poco tempo che sono riuscito a ritagliare. Spero di poter riprendere a scrivere sul forum, vista la mia lunga latitanza... Dovuta principalmente a motivi di lavoro. Un saluto caloroso a tutti Anto
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La data corrisponde alle vacanze che prendo per dare un taglio alla lunga attesa fino ad agosto. Come da un po' di anni a questa parte tra il 25 aprile e il 1 maggio sono in Puglia. Mi piacerebbe passare per salutare tutti...essendo in ferie...ma non so se riesco ad organizzarmi i con vespa a seguito. Ora ci faccio un pensierino. Anzi, mi viene un idea, potremmo organizzare con chi è nel raggio dello splendido Gargano, una salita con la mia auto, giusto per non viaggiare solo... Tipo sabato su domenica e rientro. Fancesco tu eventualmente come ti saresti mosso? Se ho ben capito volevi fare s
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Ti ho già detto tutto. Mi sembra di essere stato più che esaustivo.
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Mi ricorda un rumore di scampanato... Ma potrebbe essere falsato dalla audio. Faccio una supposizione, in precedenza potrebbe aver preso una scaldata ed avere deformato il mantello del pistone. Aprire il gt e verificare lo stato del pistone e tutto il manovellismo non è un gran lavoro e puoi farlo agevolmente. Così ti togli un dubbio.
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Magari non hai grippato di gruppo termico, ma hai un corpo estraneo nel cambio, o il parla strappi che si sta aprendo, inizialmente escono di pezzi di molle che vanno a piantare nel cambio. Se non hai il mix, siamo sicuri che l olio arriva, diversamente controlla che il mix sia efficiente. Grippare con queste temperature e difficile, poi se non hai fatto interventi su gt o altro perché grippare? Un motore rodato che con un po' di km sulla groppa non grippa dal nulla, a meno che non gli manchi olio.
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Mai visto una situazione simile. Trovi in commercio quello con la struttura in metallo. Ma ti consiglio di mettere il corteco Blu. Sono quelli più affidabili.
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Ovvio... sappiamo tutti che per sostiuire un telaio e' necessario recarsi in motorizzazione per le burocrazie del caso. Sono sicuro che l'utente lo abbia fatto. Eviterei di scendere nei dettagli. Andremo OT.
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Asso...
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dubbio su rimontaggio dischi in ferro frizione 7 molle
antovnb4 replied to smilzoPX125E's topic in Officina Largeframe
Mai visto dischi bombati. Sarebbe controproducente per la distribusione uniforme della pressione del sughero dei consumabili.
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09