motore totalmente revisionato... come suona?

[bestsmallframer]

no il gruppo termico ha un centinaio di km

[bestsmallframer]

Aprendo il motore ho trovato questa situazione...

[Trecceimpazzite79]

Azz!! Meno male che hai deciso di aprirlo! Se avessero cominciato a prender più gioco è a frantumarsi..... sai che macello! Io ho fatto una brutta sbiellata per un cuscinetto di piede di Biella che si è frantumato... fortunatamente ha deciso di cedere quando ero quasi fermo al semaforo!

 

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[gian-GTR]

 

ma come cavolo ha fatto?

sicuro di non averlo messo dentro a martellate?

[bestsmallframer]

sicurissimo... messo per bene...chissà perchè si è rotto. non è possibile sostituirlo con uno a sfere??

[zango]

Si esistono ma devi barenare il carter. Però li c'è qualcosa che non va, o il cuscinetto o il montaggio perché credo che la maggior parte girino con il cuscinetto a rulli (me compreso) anche con modifiche abbastanza spinte, e non ne ho mai visti così.

[pacio74]

In genere si sgabbiano quando li cavi dalla sede, ma per via dei due colpetti di martello che gli si da per smollarlo dal carter. Io ne ho montati diversi ultimamente i meno rumorosi sono i pinasco o quelli presi da bicasbia, quelli drt sferragliano e anno gioco assiale

[bestsmallframer]

voi come le montate le due parti?

[Enricoroma]

Scaldi il carter e inserisci il cuscinetto,posizioni il cuscinetto vecchio su quello nuovo e batti con il martello di gomma.sull'albero fai il contrari,scaldi il cuscinetto senza esagerare e lo infili aiutandoti con il vecchio,non lo mandare a battuta

[bestsmallframer]

perfetto farò cosi... per metterlo ad 1mm voi come fate?

[Enricoroma]

Prendi un lamierino sagomato(mezzo albero)e lo metti sotto

[gian-GTR]

Scaldi il carter e inserisci il cuscinetto,posizioni il cuscinetto vecchio su quello nuovo e batti con il martello di gomma.sull'albero fai il contrari,scaldi il cuscinetto senza esagerare e lo infili aiutandoti con il vecchio,non lo mandare a battuta

 

e se metti l'albero in congelatore viene anche poiù facile, stessa cosa per la parte di cuscinetto che infili nel carter

ciao

[Case93]

Ragazzi vado ot ma ho un dubbio:il famoso millimetro va lasciato su tutti e due i cuscinetti o solo lato volano?

[gian-GTR]

Ragazzi vado ot ma ho un dubbio:il famoso millimetro va lasciato su tutti e due i cuscinetti o solo lato volano?

 

il mm va lasciato lato volano per permettere in futuro di togliere l'anello.

lato frizione tanto quando lo monti non vedi dove vai, devi andare a battuta.

[Enricoroma]

Si

[bestsmallframer]

Cosi è montato bene?

[gian-GTR]

a occhiometro, dalle belle foto pare di si.....

ancora non mi spiego come ha fatto ad aprirsi l'altro, a meno che non si trattasse di un difetto di fabbrica

ciao

[pacio74]

Cos'è quel buco nero a sinistra del cuscinetto sulla prima foto?

Il foro di lubrificazione non e rotondo?

Modificato 2 aprile 2014 - 21:26 da pacio74

[bestsmallframer]

morale della favola ho cambiato il cuscinetto ed il rumore è rimasto. non so più dove arrampicarmi. intanto ho messo il motore sotto la vespa

[gian-GTR]

Cos'è quel buco nero a sinistra del cuscinetto sulla prima foto?

Il foro di lubrificazione non e rotondo?

 

anche io lo squarto allungandolo il foro lubrificazione, per dargli un po più di sezione aperta

comunque è proprio strana sta cosa, hai cambiato entrambi i cuscinetti?

 

boh provalo un po sto motore, magari il rumore dopo un po di assestmento sparisce

 

ciao

[bestsmallframer]

si ho cambiato entrambi i cuscinetti... ho provato tutto. senza frizione ed il rumore fa. ho cambiato i cuscinetti ed il rumore è rimasto... ufff

[bestsmallframer]

l anticipo va sulla tacca A o IT?

[Echospro]

l anticipo va sulla tacca A o IT?

 

IT 18°

 

 

Gg

[Enricoroma]

Il gt lo hai cambiato?

[bestsmallframer]

allora è corretto. ma il rumore potrebbe privenire da un battito in testa o dal gt?