Iniziamo a tunizzare il px 200

[vadoveloce]

Oggi dopo 15gg di stop forzato causa impegni di lavoro mi sn rimesso all'opera

Nel montare lo scarico ho trovato difficoltà cn il collettore. A mano non riuscivo a inserirlo e mi sono dovito ingegnare con dei pezzi di legno da usare a mo di martello ma questa cosa mi ha reso furioso.

Non dovrebbe entrare facilmente il collettore del cilindro nel collettore di scarico??? Poi la fascetta dannata della malossi si è svitata e non ne ha voluto piu sapere di rimettersi al suo posto , quindi devo rismontare lo scarico, stringere un po la fascetta e rimontare il tutto.

Ah, come mai non riesco a sfilare la ruota posteriore come facevo normalmente con l'Et3 alzando un pelino la vespa e facendola scivolare da sotto?

devo per forza coricare la vespa?

E avete consigli su come installare lo scarico? Seguire un ordine, attenzioni particolari???

 

Grazie

[smilzoPX125E]

per togliere la ruota io metto un secchio della pittura e degli spessori sotto il telaio, sotto la targa, ovviamente devi togliere il para spruzzi, non è il massimo però funziona, fa anche da cavalletto nel frattempo che è senza ruota:ok:

[Farinos]

Per montare lo scarico ho utilizzato un Crick idraulico da auto (tipo questo http://www.giordanoshop.com/images/fotoinserzioni/16664/crick.jpg) che ho appoggiato sotto il carter per sollevarla. Ho sfilato la ruota, poi il perno dello scarico originale (non veniva via con la ruota installata) ed ho rimontato lo scarico facendo l'operazione opposta. Ho letto che comunque con la Malossi c'è qualche problemino nell'infilarla nel collettore... Probabilmente le tolleranze sono un po scarse...

[vadoveloce]

In che zona del carter infili il crick? Anteriormente dove passa il perno che lo fissa al telaio?

[iena]

La cosa più ovvia che mi viene da pensare è sotto alla coppa dell'olio, di fianco della ruota

[Farinos]

La cosa più ovvia che mi viene da pensare è sotto alla coppa dell'olio, di fianco della ruota

 

 

Esatto... senza mettere la vespa su un fianco o per terra!!!

[superchicco]

Con un tappetino in gomma da palestra, 3 euro, lo ho sempre fatto

E' comodo e la vespa non riporta alcun danno.

Se vi è molta benzina metto un cellophane sotto il tappo ..

ciao

[vadoveloce]

Sotto il carter non posso mettere il crick perche' passa la marmitta! Provo a inventarmi qualcosa....

E se la metto a terra sul lato sx, tolgo la pancia sx, giusto?

[Farinos]

Io quando ho smontato la simonini per mettere la Scootrs (che esce a sinistra) l' ho fatto con il Crick... Quindi da qualche parte mi sono appoggiato!!! Aspetta consigli dai piu' esperti... Io cmq la mia non la sdraierei a terra nemmeno morto!!!

[superchicco]

Esageratoooo !

Se buchi per strada ?

Togli la pancia , metti il tappetino sul fianco e la ....distendi .

Non succede nulla , fidati

[vadoveloce]

Infatti! Solo da stesa si riesce a cambiare la ruota

[Farinos]

Esageratoooo !

Se buchi per strada ?

Togli la pancia , metti il tappetino sul fianco e la ....distendi .

Non succede nulla , fidati

 

 

Se buco per strada!?!?! Bestemmio!!!! :mah:

Non ce l'ho la ruota di scorta! Poi ho messo i Tubeless proprio per quello!!!

[Mega]

Io monto sempre i carburatori modello G del t5 vanno benissimo su qualsiasi tipo di motore , tutte le colonnine vanno cambiate, si mettono quelle del modello E e diventano carburatori simili solo che il modello G è + basso adatto a montare un filtro t5 o un cornetto senza l'obbligo di rialzare il coperchio, di serie ha anche la valvola gas 05 liscia, ingrassa nei primi 3/4 di apertura di + rispetto alla valvola 04 del modello E, sono intercambiabili .

Anche a me senza filtro va + forte , io lo lascio perchè il motore gira bene lo stesso e rimane + pulito.

[Mega]

Avevo risposto nell'altro post come ci è finita qui la risposta?

[vadoveloce]

Mi chiedevo se le martellate date con i cunei di legno potevano fare danni al blocco motore (non so lesioni o disallineamenti)

[Echospro]

Avevo risposto nell'altro post come ci è finita qui la risposta?

 

Misteri dell'informatica .....

 

 

Gg

[Lz92]

Mi chiedevo se le martellate date con i cunei di legno potevano fare danni al blocco motore (non so lesioni o disallineamenti)

 

Ciao compaesano! Dipende da quanto le hai date forte le martellate! No scherzi a parte credo proprio di no

 

La marmitta è montata?

 

Modificato 12 novembre 2012 - 19:36 da Lz92

[iena]

Non ho capito la domanda .. dipende anche da DOVE e perché dai le martellate ...

[Lz92]

Non ho capito la domanda .. dipende anche da DOVE e perché dai le martellate ...

 

Nel montare lo scarico ho trovato difficoltà cn il collettore. A mano non riuscivo a inserirlo e mi sono dovito ingegnare con dei pezzi di legno da usare a mo di martello ma questa cosa mi ha reso furioso.

Non dovrebbe entrare facilmente il collettore del cilindro nel collettore di scarico???

 

Da quel che ho capito le ha date sul collettore della marmitta, non dovrebbe aver fatto danni!

 

[vadoveloce]

Si, le ho date sul collettore perchè a mano non entra minimamente! e ti assicuro che ho fatto parecchia forza ma niente. Poi aiutantomi con due pezzi di legno (i piedi delle pedane per intenderci) sono riuscito a infilarla, ma sempre con difficoltà.

E' come se avesse una tolleranza minima anzi quasi prossima a zero, ma a quanto pare è un problema diffuso.

Ancora, lo scarico ora è montato, ma senza fascetta per stringere il collettore perchè mi è scappato il bullone dal dado di fissaggi di questa fascetta e ora non vuole saperne di rientrare se non smontando di nuovo il collettore della marmitta, avvitarlo preventivamente e riposizionarlo sullo scarico.

 

Ma che sudata e che nervi !!!

 

Pensavo fosse mooooooolto più semplice di una vespa small, e invece devo ricredermi !

[Echospro]

Si, le ho date sul collettore perchè a mano non entra minimamente! e ti assicuro che ho fatto parecchia forza ma niente. Poi aiutantomi con due pezzi di legno (i piedi delle pedane per intenderci) sono riuscito a infilarla, ma sempre con difficoltà.

E' come se avesse una tolleranza minima anzi quasi prossima a zero, ma a quanto pare è un problema diffuso.

Ancora, lo scarico ora è montato, ma senza fascetta per stringere il collettore perchè mi è scappato il bullone dal dado di fissaggi di questa fascetta e ora non vuole saperne di rientrare se non smontando di nuovo il collettore della marmitta, avvitarlo preventivamente e riposizionarlo sullo scarico.

 

Ma che sudata e che nervi !!!

 

Pensavo fosse mooooooolto più semplice di una vespa small, e invece devo ricredermi !

 

Io mi sono fatto un tampone con un pezzo di tubo innocenti tornito dello stesso diametro del collettore.

Prima di montare lo scarico controllo che il tampone si innesti nel collettore della marmitta in modo da non impazzire quando la fisso al motore.

La necessità aguzza l'ingegno!!!!

 

 

Gg

[iena]

Io col POlini ho il problema contrario: devo mettere una fascetta di alluminio (la faccio con la lattina della birra) per spessorare un po' altrimenti resta lasco anche con vite a fine corsa

[Farinos]

Io col POlini ho il problema contrario: devo mettere una fascetta di alluminio (la faccio con la lattina della birra) per spessorare un po' altrimenti resta lasco anche con vite a fine corsa

 

Anche io sul Polini non ho trovato difficoltà finora con le tante marmitte che ho provato... Ma qui parliamo di un 177...

[vadoveloce]

Finalmente e' stata montata

Mi sono aiutato lucidando il collettore e usando olio singer e taanta pazienza. La vespa l'ho messa su ingegnandomi con il cavalletto da moto e devo dire che e' stato comodo. Ora devo provarla per dirvi le impressioni, anche se in moto ha una voce molto forte.

Domanda: il filtro dell'aria del t5 ha il foro per il comando della vite del minimo piu piccolo della vite stessa. Come faccio? Allargo il foro fregandomene che poi alla base perdo il punto centraggio???

[Echospro]

Per non togliere la vite del minimo ogni qualvolta smontavo il filtro per i getti ho allargato e lavorato il pasaggio di quest'ultima.

 

 

 

 

Gg