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smilzoPX125E

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About smilzoPX125E

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    VRista Senior
  • Birthday 05/19/1983

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  • Città
    P.S.E.
  • Le mie Vespe
    PX125e
  • Occupazione
    Apprendista stregone

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  1. non ti preoccupare;-) comunque il coperchio tocca quando l'ammortizzatore si estende, non quando affonda, la prova più semplice la puoi fare direttamente sul cavalletto come ho fatto io, alzi la vespa da dietro con una mano, anche a strattoni e vedi se tocca io mi sono regolato con un foglio di carta un pò spesso, quando passava il foglio libero tra coperchio e telaio ero a posto il test su strada ha confermato
  2. infatti mi sono divertito, la devo vendere solo per mancanza di posto, altrimenti la tenevo, con tutto quello che ci ho speso venderla è da pazzi
  3. novità del weekend, ho montato il cornetto autocostruito al posto del cornetto del filtro T5 e ho modificato il ritardatore di anticipo aumentando un pò la resistenza, l'anticipo inizia a calare prima, in sostanza il motore è migliorato sia in progressione che in allungo, agli alti giri è più pieno, prima in terza arrivavo ad 85kmh quasi impiccato, adesso il motore si sente che spinge ancora un pò, in quarta è migliorato anche ma non come speravo, forse c'è da lavorare ancora sull'anticipo in più avevo anche preso lo spinotto grandsport e raccordato le finestre del pistone con le luci del cilindro si guadagnano 5gr con il solo spinotto, più altri 3 gr raccordando il pistone, ovviamente in accelerazione si sente la differenza, anche come vibrazioni, a culometro sento solo meno vibrazioni in alto:mrgreen: adesso la notizia un pò triste, ho trovato altre due ruote quindi vendo la vespa:cry: ma sono felice perchè la sostituta sarà un honda cb 400 four, moto che adoro da tempo per la sua linea, per il sound arrapante e per la storia che ha mi dispiace dare via la vespa anche perchè ci ho speso un bel pò di soldi dietro, ma posto per tenere due mezzi non ne ho
  4. confermo tutto quello che hai detto alla fine ho dovuto filettare M8, ho allargato con una punta da 6.5 ed è venuto perfetto e con la giusta profondità ero molto dubbioso sulla riuscita ma è andata benissimo in quanto alla maledetta brugola M7 sono difficilissime da trovare, e quelle nuove M8 sono troppo lunghe e quindi ho dovuto anche fare taglia e cuci, ma anche quì mi è venuto proprio un bel lavoro, già montato tutto sulla bici ah, tutto grazie al fatto che la testa della vite M8 entra perfetta nella sede della pipa grazie a tutti del contributo:ok:
  5. quindi ci vorrebbe una punta da 6,75 mi sa che è come dici tu, potrebbe bastare solo passar eil maschio stasera passo a vedere cosa ha rimediato, sennò procedo con il maschio intanto grazie per il supporto
  6. se allargo con una 7? la mia paura è proprio che resta poco filetto le punte con le misure strane si trovano, in una ferramenta ben fornita le hanno tranquillamente, ma comprare una punta solo per fare un foro non mi va
  7. vi spiego, ho una pipetta manubrio della 3ttt credo anni 80, alla quale manca la vite e l'espansore, ho rimediato un espansore da una vecchia bici che ho a casa con filetto M7 ma ora sto impazzendo per rimediare la vite a brugola il meccanico dice di averne a bizzeffe in officina, ma se ne è fatta mandare una M8, adesso gli ho lasciato anche l'espansore così almeno ce la prova io spero che la trovi, ma in caso potrei filettare il mio espansore M7 e farlo diventare M8? grazie
  8. caspita, ci sono già raduni? mi prendi in contropiede, devo anche riattivare l'assicurazione devo vedere, non mi sono mai avventurato così lontano, sono arrivato al massimo a senigallia la scorsa estate comunque ti faccio sapere se vengo;-)
  9. ultimamente l'ho presa poco, però domenica ci ho fatto un giretto, posso dire che con i rialzi montati sotto il coperchio del carburatore, il motore è più reattivo alle riaperture altro non ho fatto, se il sole si decidesse ad uscire sarebbe tutto più facile
  10. et voilà! manca la vite di fissaggio della pipetta ed è pronta che ve ne pare? a me piace un sacco, soprattutto il color cacchetta:rulez: alla fine mi sto convincendo a prendere una coppia di ruote nuove, quella posteriore con il mozzo flip flop, così se mi ammazzo col fisso uso la ruota libera volevo cambiare i raggi alla ruota davanti perchè sono un pò rovinati, ma il meccanico ne ha solo di quelli che usa sulle bici da corsa, 2 euro al pezzo online trovo solo confezioni da 144pz, che poi ne servono di un paio di misure per rifare anche la ruota dietro, fatti due conti le prendo nuove così ho finito con le spese, e ho tutta la meccanica nuova
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