VBA1 inizio a rimontare il tutto

[antovnb4]

Ciao, oggi mi arrivano i ricambi della VBA1 (cuscinetti,guarnizioni,ecc) così chiudo il propulsore 150, e presto troverà alloggiamento nella chiappa sinistra. Non vedo l'ora!!

Ho dovuto portare i carter in retifica, per due problemi, il primo: dado frizione piantato e non ne voleva sapere di svitarsi (non era originale) Secondo :ghiera cuscinetto+tenuta trasmissione, anch'esso piantato,dovuto a rottura prigioniero attacco ruota, che ha consumato parte della sede tritando tutto, Terzo , meno grave, spanato filetto supporto marmitta.

Vi posto delle foto appena possibile.

Ciao

Anto

[antovnb4]

Ciao, oggi mi arrivano i ricambi della VBA1 (cuscinetti,guarnizioni,ecc) così chiudo il propulsore 150, e presto troverà alloggiamento nella chiappa sinistra. Non vedo l'ora!!

Ho dovuto portare i carter in retifica, per due problemi, il primo: dado frizione piantato e non ne voleva sapere di svitarsi (non era originale) Secondo :ghiera cuscinetto+tenuta trasmissione, anch'esso piantato,dovuto a rottura prigioniero attacco ruota, che ha consumato parte della sede tritando tutto, Terzo , meno grave, spanato filetto supporto marmitta.

Vi posto delle foto appena possibile.

Ciao

Anto

[antovnb4]

oggi chiudo i carter e monto il gruppo termico rettificato.

[Calabrone]

[antovnb4]

[alain]

che pulizia!

[highlander]

ma sei Gigler con un altro nick??? e lavori sempre sul tavolo da cucina??

[Marben]

Ottimo lavoro. Grazie per l'abbondanza di informazioni e di foto, utilissime. Ti meriti tanti complimenti ed i nostri migliori auguri per il rimontaggio.

[antovnb4]

ma sei Gigler con un altro nick??? e lavori sempre sul tavolo da cucina??

No no sono antovnb4t e basta,

non è un tavolo da cucina! è il mio laboratorio...(convertito)

con ironia, ovvio!

[antovnb4]

che pulizia!

Grazie, faccio il possibile , e seguo i consigli, per non perdere tempo a cercare i pezzi delle varie vespe in restauro

[antovnb4]

Ottimo lavoro. Grazie per l'abbondanza di informazioni e di foto, utilissime. Ti meriti tanti complimenti ed i nostri migliori auguri per il rimontaggio.

Grazie, non vorrei essere troppo noioso, ma appena ho il telaio vi posto alter foto con le fasi di istallazione comandi e varie, che tutti danno per scontato

[highlander]

ma sei Gigler con un altro nick??? e lavori sempre sul tavolo da cucina??

No no sono antovnb4t e basta,

non è un tavolo da cucina! è il mio laboratorio...(convertito)

con ironia, ovvio!

 

non ti preoccupare, era una battuta per Gigler che non ha recepito

 

una volta rimontò un motore sul tavolo della cucina .... ma fu beccato dalla moglie

[Calabrone]

ma fu beccato dalla moglie

Ecco adesso come dico sempre lo sappiamo,io,tu e tutto il web

[Marben]

Ottimo lavoro. Grazie per l'abbondanza di informazioni e di foto, utilissime. Ti meriti tanti complimenti ed i nostri migliori auguri per il rimontaggio.

Grazie, non vorrei essere troppo noioso, ma appena ho il telaio vi posto alter foto con le fasi di istallazione comandi e varie, che tutti danno per scontato

 

Macchè noioso, abbiamo tutti da imparare, per cui ben vengano le foto!

[antovnb4]

azz.. supporto parapolvere tamburo con le sedi delle tre viti completamente panate.

Ho colato nei fori del metallo bicomponente, ora provo a maschiare da 5, poi vi dico se tiene

[antovnb4]

ma sei Gigler con un altro nick??? e lavori sempre sul tavolo da cucina??

No no sono antovnb4t e basta,

non è un tavolo da cucina! è il mio laboratorio...(convertito)

con ironia, ovvio!

 

non ti preoccupare, era una battuta per Gigler che non ha recepito

 

una volta rimontò un motore sul tavolo della cucina .... ma fu beccato dalla moglie

Immagginavo, ma anch'io ho sottratto spazio dal negozio di mia moglie!! infatti noterete lo sfondo rosa, non proprio da officina Vespa!

[highlander]

ma fu beccato dalla moglie

Ecco adesso come dico sempre lo sappiamo,io,tu e tutto il web

 

lo sapeva già tutto il glorioso club Millemiglia ed un altro 100naio di persone

[antovnb4]

azz.. supporto parapolvere tamburo con le sedi delle tre viti completamente panate.

Ho colato nei fori del metallo bicomponente, ora provo a maschiare da 5, poi vi dico se tiene

Dubbio : sono da filetto 5 le tre viti del carterino parapolvere tamburo posteriore?

perchè ne ho trovate due piantate da 6, ed una era una parker.

Grazie

[senatore]

Mah, io ho sempre trovato viti autofilettanti. Cosa sono le viti parker?

[GustaV]

Cosa sono le viti parker?

viti con testa sporgente.

[senatore]

Cosa sono le viti parker?

viti con testa sporgente.

Scusa, sarò duro di comprendonio, ma continuo a non capire.

Hai detto viti con testa sporgente, ma le altre viti, hanno la testa a scomparsa? Le uniche viti in cui non si vede la testa, sono quelle coniche e non si vede la testa a patto che venga fatta una conicità che accolga la testa, altrimenti non ottengono l'effetto voluto.

Nessuno ha una foto di queste viti parker?

[antovnb4]

non volevo creare confusione, le parker sono appunto quelle auto filettanti, diciamo da ferro. Ma mi fa strano su altri modelli non mi sembra vi fossero delle auto filettanti! Sicuro Senatore ? nei mototri non si usano

[senatore]

Per fissare il parapolvere del tamburo post., ripeto, io ho sempre e solo trovato autofilettanti.

[GustaV]

Cosa sono le viti parker?

viti con testa sporgente.

Scusa, sarò duro di comprendonio, ma continuo a non capire.

Hai detto viti con testa sporgente, ma le altre viti, hanno la testa a scomparsa? Le uniche viti in cui non si vede la testa, sono quelle coniche e non si vede la testa a patto che venga fatta una conicità che accolga la testa, altrimenti non ottengono l'effetto voluto.

Nessuno ha una foto di queste viti parker?

 

che io sappia le viti parker sono quelle con la testa bombata sporgente, si distinguono da quelle svasate che descrivi tu.

Di più non so

[senatore]

Si ok, Davide. Tra l'altro le autofilettanti di cui parlo io, hanno proprio la testa bombata. Non ho detto che fossero coniche.