ciao ragazzi, ho finito il rodaggio al dr (600 km) il motore si è un po' slegato. la ripresa è ok...però la vespa mura agli 80 km/k da tachimetro...

ma è normale con un 177? faceva di più col 125

 

la configurazione:

Marmitta sito

getto max 109-160-be3

min 48/160

rapporti e anticipo originali

ciao ragazzi, ho finito il rodaggio al dr (600 km) il motore si è un po' slegato. la ripresa è ok...però la vespa mura agli 80 km/k da tachimetro...

ma è normale con un 177? faceva di più col 125

 

la configurazione:

Marmitta sito

getto max 109-160-be3

min 48/160

rapporti e anticipo originali

 

idem ...la mia fa i 90...li prende prima rispetto al 125 però...comunque da un dr 177 non bisogna avere troppe aspettative

idem ...la mia fa i 90...li prende prima rispetto al 125 però...comunque da un dr 177 non bisogna avere troppe aspettative

si, esatto li prende prima del 125 ma come dicevo prima il 125 andava di più, almeno i 90 di tachimetro li faceva

ciao ragazzi, ho finito il rodaggio al dr (600 km) il motore si è un po' slegato. la ripresa è ok...però la vespa mura agli 80 km/k da tachimetro...

ma è normale con un 177? faceva di più col 125

 

la configurazione:

Marmitta sito

getto max 109-160-be3

min 48/160

rapporti e anticipo originali

 

Che carburatore hai?

 

si, esatto li prende prima del 125 ma come dicevo prima il 125 andava di più, almeno i 90 di tachimetro li faceva

 

Anche a te consuma un botto?

Anche a me non fa molto di più rispetto a prima però sale di giri/velocità come una moto da cross!

 

meffe

Che carburatore hai?

 

 

spaco dell'orto 20/20

Anche a te consuma un botto?

 

si roba da 20km/l

 

ero veramente tentato di rimettere il 125

si roba da 20km/l

 

ero veramente tentato di rimettere il 125

 

idem pure io....

Sti ragazzacci che truccano le vespe

Sti ragazzacci che truccano le vespe

 

col 125 andare in due è dura, soprattutto quando non si è un fuscello

l'unica è cambiare la primaria o mettere la 4 lunga...

però bisogna aprire carter!

 

uff!

Configurazione quasi identica, con stesso risultato! Forse arrivo ad 85 km/h e un paio di volte con vento alle spalle e leggera discesa ho preso i 100!!!

col 125 andare in due è dura, soprattutto quando non si è un fuscello

 

Guarda io peso 66 kg,la mia ragazza 59....sulle salite con il 125 è davvero dura,specialmente in due....

O optiamo per un polini 177 ma avrà la stessa durata del DR???????????????

 

 

Enigmatico

Configurazione quasi identica, con stesso risultato! Forse arrivo ad 85 km/h e un paio di volte con vento alle spalle e leggera discesa ho preso i 100!!!

 

:risata::risata: anche io....vento a prua,giù in carena e via....

Scusate ma il motore al massimo a voi non urla come un pazzo?

A me sembra che esploda!

 

meffe

Scusate ma il motore al massimo a voi non urla come un pazzo?

A me sembra che esploda!

 

meffe

 

 

Si:mrgreen:

 

waaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaannnn

il dr solitamente ci mette molto a "slegarsi" rispetto agli altri cilindri... provate a fare un foro in corrispondenza del getto del max di 5mm sul filtro dell'aria; alle volte fa miracoli!

Scusate ma il motore al massimo a voi non urla come un pazzo?

A me sembra che esploda!

 

meffe

 

si a 70 km/h sembra che esploda

il dr solitamente ci mette molto a "slegarsi" rispetto agli altri cilindri... provate a fare un foro in corrispondenza del getto del max di 5mm sul filtro dell'aria; alle volte fa miracoli!

 

Me lo hanno spiegato mille volte...non hai una foto per farci vedere meglio dove farlo?

Me lo hanno spiegato mille volte...non hai una foto per farci vedere meglio dove farlo?

se giri il filtro aria vedi che c'è una insenatura a forma di cuore. buchi in corrispondenza del getto massimo

se giri il filtro aria vedi che c'è una insenatura a forma di cuore. buchi in corrispondenza del getto massimo

 

Tu l'hai fatto?

Risultati?

Tu l'hai fatto?

Risultati?

 

non l'ho fatto perchè ho finito ora il rodaggio e devo ancora perfezionare la carburazione, infatti sto girando con max 109 che è un po' grosso e sporca la candela.

 

ma se con il 107-106 sono ancora grasso provo a fare il buco da 2 o 3 mm sul max (è sempre bene iniziare per piccoli passi)

col 125 andare in due è dura, soprattutto quando non si è un fuscello

 

Non sei un fuscello? mettiti a dieta!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

guarda che scherzavo per il tuning e per il peso, stai parlando con un pezzo grosso, 120 kg abbondanti!

 

il dr ha le fasi molto basse quindi rispetto ad un originale ha molta coppia e ripresa ma allunga poco. Per migliorare qualcosa dovresti iniziare ad alzare da sotto il cilindro per aumentare le fasi e recuperare lo stesso spessore dalla testa che fra l'altro nel dr è poco compressa.

 

come il filtro sopra...ma fallo con il foro leggermente piu grande (quello in foto sarà da 3mm)

Non sei un fuscello? mettiti a dieta!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

guarda che scherzavo per il tuning e per il peso, stai parlando con un pezzo grosso, 120 kg abbondanti!

 

il dr ha le fasi molto basse quindi rispetto ad un originale ha molta coppia e ripresa ma allunga poco. Per migliorare qualcosa dovresti iniziare ad alzare da sotto il cilindro per aumentare le fasi e recuperare lo stesso spessore dalla testa che fra l'altro nel dr è poco compressa.

 

 

infatto lo sono:cry: ma i risultati sono scarsi