Marce75

perché mai un altro concessionario dovrebbe trattarmi meglio di questo se tra l'altro non ho neanche comprato la vespa da lui? gli dico che sono interessato ad un px e poi mi presento da lui che il px ce l'ho già? oppure poi torno dal "mio" a dirgli che tizio caio mi ha detto così e cosà? la mia decisione l'ho già presa, faccio fare il tagliando dei 1000km perché mi viene gratis, dopo di che me la vedo io e tanti saluti alla garanzia

Mi correggo, l'antifurto originale della Vespa è di marca GEMINI e non Garmin, così come quello universale che ho trovato io, il GEMINI 953.02

no questo no di sicuro. comunque io sarei anche disposto a pagare la mano d'opera purché possa fornire i pezzi io ma questo non si può fare è questo l'aspetto peggiore

era proprio questo il punto del discorso

studiare è una parola grossa. ho scritto su google "olio cambio vespa" ed ho avuto la risposta. diciamo che ci sono voluti due secondi per raggiungere il tuo alto livello culturale. ok l'olio del cambio c'è, ho detto una cazzata, capirai che differenza che fa. comunque il punto non era se ho fatto bene o male a comprarla nuova, il punto è che mi sta sulle balle che per la garanzia non ci posso mettere mano

Ho comprato la mia Vespa nuova dal concessionario, un PX-150 a 3550 euro. La mia proposta era di 3500 ma il concessionario mi dice facciamo 3550 e ti faccio gratis il primo tagliando. Ho accettato tanto per chiuderla lì ma se gli dicevo che gli facevo sapere me la dava sicuro per 3500. Va be, pazienza. Avrò il primo tagliando gratis. Mi dice che i primi due tagliandi dovrò farli da loro e non dovrò toccare niente senò la garanzia di 2 anni decadrà. Oggi trovo su internet un bell'antifurto universale della Garmin da circa una cinquantina di euro e nel contempo comincio a pensare a una bella marmittina più getti, giusto per far respirare meglio il motore, nulla di che. Chiamo il concessionario e gli dico se l'antifurto me lo monta lui così non mi decade la garanzia e che gli pago la mano d'opera. Risposta: l'antifurto deve essere quello originale per Vespa (che tra l'altro è sempre della Garmin) che costa 150 euro + la mano d'opera altri 150 euro (per attaccare 4 fili). Totale 300 euro... quando se me lo compro e me lo installo da solo non ne spendo più di 50. Quindi io dovrei stare 2 anni senza potermi montare l'antifurto o una marmitta per non far decadere la garanzia? Ma cosa mi si dovrebbe mai rompere su una Vespa? Io gli faccio fare il primo tagliando visto che quello me lo hanno incluso nel prezzo, dopo di che me la vedo io con marmitta e antifurto e chi se ne frega della garanzia che tanto non serve a niente. Ho avuto tante moto, non ne ho mai portatata neanche una dal meccanico nemmeno per cose serie, figuriamoci se porto una Vespa a fare un tagliando. Ma poi tagliando di cosa visto che la Vespa non ha neanche l'olio nel motore o nel cambio? Giusto per premere le leve dei freni e constatare che funzionano e fregarmi 60 euro? Non per me grazie.

ma si la Vespa è più versatile. è leggera ed è comodissima per l'uso utilitario/quotidiano quindi praticamente ci sei sempre sopra. e se ti organizzi ci fai anche qualche bel viaggetto. a giugno per esempio se ci sono soldi ci vado a rimini per qualche giorno. non che non mi piacciano più le moto ma quella che avevo era un bestione tutta apparenza e quasi niente sostanza. grazie a tutti per il benvenuto!

Stamattina ho venduto la moto, sono andato in banca a versare l'assegno e la sera dopo il lavoro ero già dal concessionario a comprare la Vespa. Era un anno che la desideravo. Dopo una lunga indecisione sul fatto se l'usato da prendere dovesse essere un esemplare dell'epoca o uno attuale, vedendo il prezzo alquanto elevato dei modelli messi bene e tralasciando i catorci, mi sono reso conto che mi conveniva comprarmela nuova. Anche perché l'anno scorso un modello nuovo andava a 4000 euro, quest'anno sono riuscito a comprarla a 3500 (in realtà 3550 ma avrò compreso il primo tagliando). L'ho presa bianca. Sono felice come un bambino a cui è stato appena comprato il suo primo motorino. La Vespa arriverà dal concessionario entro la prossima settimana, dopo di che verserò il saldo finale. Nonappena il concessionario vedrà il bonifico andrà a fare l'immatricolazione. Quindi quando avrò il libretto farò l'assicurazione e alla fine andrò a prenderla. Tra una cosa e l'altra se ne andranno due settimane minimo. Ovviamente sono pieno di impazienza soprattutto perché so che girerò di più in Vespa di quanto abbia mai fatto in moto.

il proprietario dice che la usava la moglie per andare a lavorare e poi non l'hanno più usata. però anche se aprissimo i fianchetti sinceramente non saprei come rendermi conto se è stata modificata...

Il primo maggio vado a vederla!

Vi ringrazio per avermi fatto considerare questa cosa a cui non avevo pensato. Ho già detto al proprietario che non sono più interessato. Ho trovato questa quì che è completamente originale, mi sto mettendo d'accordo col tipo per andare a vederla prima possibile. http://www.subito.it/moto-e-scooter/vespa-px-150-e-padova-63889014.htm Ne vuole ancora di più ma anche qui cercherò di tirare. Comunque penso di poter stare molto più tranquillo, visto che è 100% originale se avesse problemi al tunnel si vedrebbe subito.

allora io posso mettermi d'accordo col mio meccanico di fiducia per vedere quanto vuole per una revisione totale del motore, ma se il tunnel non ho modo di verificare come è messo è un vero problema.

grazie a tutti e due ma come faccio a verificare lo stato del tunnel? c'è rischio che mentre vado a casa mi si spezza in due la vespa per strada?

cos'è il tunnel? che problema è?

Si l'ho vista e si vede che è stata restaurata, me lo ha confermato anche il proprietario. Ci sono gli specchietti, le gemme delle frecce, il faro e la verniciatura che sono nuove e le gomme sono praticamente al 100% Mi chiedevo solo quanto potrebbe valere messa così, dici 1600?

Ciao a tuti! Un annetto fa mi sono registrato perché ero in procinto di prendermi la Vespa. Poi per varie vicissitudini ho dovuto posticipare la cosa. Adesso sono pronto e mi sono rimesso in cerca, sono interessato ad un modello PX-150. Ieri sono andato a vedere questa: Ha il miscelatore, marmitta polini e il cilindro 177 + l'originale. La Vespa è tenuta molto bene, il proprietario chiede 2000 euro ma io non sono intenzionato a pagarne più di 1800. Secondo voi è un buon affare? Poi volevo chiedervi una cosa, sulla targhetta c'è scritto "PX 150 E" quindi io pensavo che fosse il modello con avviamento elettrico ma il proprietario mi ha detto che non ha il motorino di avviamento ma soltanto il pedale. E' normale? Qui il link all'annuncio: Vendo Piaggio Vespa 150 PX (1980 - 00) usata a Ferrara (codice: 4511233) - Moto.it

ah si, questo si, molte grazie. ma il numero di motore dove si trova? anche quello deve avere uno standard?

non ho capito... che cosa deve essere uguale a che cosa?

gentilmente mi direste dove li trovo scritti questi numeri sul telaio e sul motore? grazie

grazie. comunque ho detto settembre perché mi sono dato luglio e agosto per vendere la moto ma se va venduta domani si fa anche prima. spero solo di venderla prima di agosto perché poi andrò in ferie e allora si che ci rivedremo a settembre... con la vespa... perché sul forum ci sarò sempre.

molte grazie amico, lo stesso vale per te se capiti a verona

carissimi tutti oggi sono stato dalla commercialista e ho saputo che grazie a quell'infame di mario monti dovrò pagare tasse per 3000 euro in più dell'anno scorso (come se l'anno scorso mi fosse andata ricca...) il che significa che non posso permettermi di anticipare i soldi per la vespa se prima non ho riscosso i soldi della vendita della moto. purtroppo anche la macchina di 12 anni fa ha ormai fatto la sua battaglia quindi proprio non riesco. voglio guardare il lato positivo, almeno ho conosciuto voi e da qui a settembre (spero per allora di averla venduta la moto) ne saprò senz'altro di più di quanto ne so adesso e di sicuro spenderò meglio i miei pochi spiccioli. io comunque sono sempre qui a farvi le mie domande per farmi da voi erudire anche se al momento sono solo un vespista potenziale. grazie a tutti.

ciao gian, avevo già dato un'occhiata a quella discussione. non posso certo pretendere di trovare una vespa che abbia ogni dettaglio originale dell'epoca anche perché se fosse mi toccherebbe spendere molto di più di quanto sono disposto a fare all'inizio. non posso neanche chiedere al venditore di smontarmi la vespa davanti così che mi renda conto se il motore non è mai stato aperto. quando si decide di comprare un mezzo di 35 anni fa certi rischi vanno messi in preventivo. con poco più mi verrebbe una vespa nuova dei giorni nostri ma io ormai mi sono innamorato dell'ET3 e quella è la vespa per me. quella che mi interessa al momento mi costerà 2800 e vedo che è messa molto bene, come cifra iniziale vale la pena. si tratta sempre di un mezzo con documenti in regola, funzionante e circolate che posso comunque usare tutti i giorni finché non mi faccio un po' di esperienza. grazie comunque per l'interessamento e la segnalazione.

si certo io tengo aperte tutte le porte

Questa purtroppo è già andata via... mi sa che finché sono vespisticamente giovane e inesperto mi conviene restare su una che costi poco così intanto inizio e mi faccio un po' di esperienza. Per ora punto su quella rossa che ho postato prima.