Marce75

in pratica devo solo chiedere se il pneumatico che mi interessa esiste anche tubles. tutto qua direi

ma infatti così era come io avevo sempre saputo e ci sono rimasto abbastanza perplesso quando ho letto questa cosa.

se non ho capito male quello tubeless sarebbe il 100/90-10 e quello con camera d'aria sarebbe il 3.50-10 giusto? è sempre così?

ecco dove li avevo visti! qui dicono che l's83 va bene sia con camera d'aria che tubeless... vi risulta? PNEUMATICO MICHELIN 100/90-10 S83 - VA BENE CON CAMERA D'ARIA O SU CERCHI TUBELESS MICHELIN -

e come darti torto! lo so sono io che devo schiodare il culo dalla sedia!

intendi da piaggiocalo?

dovrei provare. sai stando tutto il giorno davanti al pc si fa prima a girare per siti che a pensare di andare dal gommista

che peccato ho preso un abbaglio... va be adesso mi metto a cercare un bel tubeless con una bella impronta vintage come piace a me... grazie per le info

visto che ci sono vi chiedo una cosa importante per conferma. ho trovato questo michelin s83 mentre cercavo pneumatici tubeless ma vedo che sia qui che sul tipo di ebay lo chiama copertone senza camera d'aria. è inteso che è un pneumatico tubeless vero? non è soltanto un copertone che richiede la camera d'aria giusto?

wow! grazie 1000 per la dritta!

come cari? negli altri siti li ho visti a di più ancora

dopo essermi documentato sulla questione cerchi in lega per pneumatici tubeless trovo su ebay questa bella offerta prendi 3 & paghi 2 di pneumatici michelin s83... mi chiedo: ci si potrà fidare? visto che è su ebay do un'occhiata ai feedback... bedda matri!!! 244 feedback negativi in un anno! praticamente un feedback negativo per ogni giorno lavorativo! aoh fai meno danni se te ne stai in ferie! alla faccia! ma come fanno a restare su ebay certi venditori??? 3 PNEUMATICI RUOTE GOMME COPERTONI MICHELIN S83 VESPA PX125 PX150 PX200 3.50.10 | eBay

Io provengo dal mondo harley davidson e anche lì si usa la dicitura MY per indicare l'anno di produzione solo che l'anno va specificato. La mia moto può essere un MY2012 come un MY1990... dire solo MY non significa niente.

quindi potrei scatalizzare e ripristinare tutto originale solo quando devo fare la revisione? così mi si conserverebbe negli anni la marmitta catalitica?

wow! sei uno che le cose le sfrutta eh? beh comunque in un viaggio di 1000km (il tuo viaggio tosco-siculo) ci sta anche la scaldatina... comunque complimenti!

ah ho capito! questa cosa mi succedeva spesso da ragazzino quando avevo una 50 special che già allora era un pezzo da museo. ai tempi abitavo a Reggio Calabria, tutta salite e discese, ovviamente sempre in due sulla vespa. di tanto in tanto mi capitava che all'improvviso la sentivo spompata, che acceleravo ma non ce la faceva più. in quei casi non facevo altro che fermarmi e aspettare un po' che le passasse. beata gioventù, allora mai avrei pensato che stavo per grippare...

si, ma come faccio a capire che in questo momento sto avendo la scaldata? cosa si deve verificare insomma... come me ne accorgo?

scusa cosa vuol dire "prendere una scaldata"? l'ho letto in tanti post ma non ho capito cosa significa alla fine comunque anche tu hai scatalizzato...

Ciao a tutti. Apro qui la discussione perché non chiedo informazioni tecniche ma solo le vostre opinioni. Ho letto la mega discussione sullo scatalizzare e mi pare di capire che non sempre i vantaggi che si ottengono corrispondono a quanto ci si aspetterebbe. Questo mi fa ancora di più pensare ad un dubbio che già avevo... ma scatalizzare è davvero necessario? Ho appena comprato un PX-150 nuovo che mi arriverà a giorni. Immagino che nell'uso quotidiano non ci siano problemi a restare col catalitico. Ma diciamo che a giugno vorrei fare un giretto che faccio quasi tutti gli anni, 200 km da Verona a Cesenatico. Saremmo in due sulla Vespa con minimo due borse e forse anche uno zainetto. Il viaggio sarebbe fatto tutto "on the road" quindi in tranquillità, senza mai tirare a manetta. Considerando il caldo del mese di giugno, il peso sulla Vespa di due persone più bagagli e la lunghezza del viaggio, sarei a rischio grippaggio? E in tal caso lo potrei prevenire aggiungendo un po' di olio nel serbatoio? Ho considerato solo il viaggio di andata perché il ritorno sarebbe fatto qualche giorno dopo. Grazie in anticipo a tutti per le vostre risposte.

tra l'altro la gopro è quella che ha il maggior numero di accessori disponibili. la hero2 ormai ha un prezzo molto accessibile

a me piacciono molto gli on board, come mi arriva la vespa mi attrezzerò. bello il vostro canale, mi sono iscritto sia in fb che su youtube.

perché evidentemente ne hai tanto, che vuoi che ti dica? il guaio è che lo fai perdere agli altri. la mia conclusione l'avevo già tratta parecchi post fa. detto questo non ho più interesse a scrivere su questa discussione.

a parte che non mi devo giustificare con te di quello che scrivo comunque rileggi dall'inizio e vedrai che chi si è rivolto con me in maniera educata ha ricevuto risposte educate, chi si è rivolto in modo villano ha avuto pan per focaccia.

chiarissimo. le ovvietà le avevamo già chiare tutti

mi sembra che stai facendo un po' di confusione. anzitutto la garanzia non può decadere per un lavoro effettuato dal concessionario, neanche se si montassero parti non originali. se decide di montarlo significa che ha ritenuto che è compatibile e deve saperlo fare, senò non lo fa e basta. poi quella che se mi prende fuoco la vespa per un lavoro che il concessionario mi fa sbagliato io non posso vantare alcuna pretesa è proprio ridicola. qui non sarebbe più un semplice discorso di garanzia del veicolo ma di possibili lesioni al conducente e si andrebbe per forza per vie legali.