VespaSan

dovevo convertire che c'era qualche pixel in +

devo passare di nuovo la carta vetrata fine, e che dovrei completare i buchi nella pedana, prima di passare il fondo, comprare un nuovo compressore o pistola elettrica... mi servirebbero le quote esatte e il diametro 4-5-6 mm???

N° 3 L Allungata V5A1T 616... '69 Aveva veri e propri kg di stucco un mezzo chilo era solo dietro il porta-targhino,un pò l'ho ripresa, ma : - ci sono le saldature, i buchi e il bordino della pedana da fare. - chi me la potrebbe saldare in zona? Palermo-Caltanissetta ...? - Tamburi e Ruote mi servono - Quote Buchi Pedana?

è quella che stà arrugginendo in foto. aspè che cerco com'era prima... neanche io lo seguo il calcio,ripeto a me piacevano i colori ed erano la fine delle bombolette che avevo, e poi ho scoperto che erano quelli del Palermo

gancetto 90 € ah staminchia!

120 € ?

N° 3 L Allungata 616... 1969 telaio con documento comprati per montare i pezzi di un'altra Vespa, a cui ora vorrei fare il libretto. aveva veri e propri kg di stucco un mezzo chilo era solo dietro il porta-targhino,un pò l'ho ripresa, ma ci sono le saldature e i buchi nella pedana da fare. è stata la più dannosa , l'ho provata appena finita di montare e tac sfortuna e leggerezza...passano gli sbirri verbale 600 €.: assicurazione, casco sella, maglietta mia, luci assenti... e l'ho fermata chi me la potrebbe saldare in zona?

simone ottimo lavoro! ma il rialzo al centro come l'hai fatto dopo? se fossi qua nelle vicinanze te ne darei un paio da saldare con tutto il cuore

nada le vespe stanno diventando come le donne belle (tipo veline), le vedi solo e sempre più spesso in tv

peggiori in certi aspetti, ma migliori in altri:Ave_2:

:quote::mavieni: :mavieni: la seconda parte c'è ? volevo vederele bombature personalizzate!!!

da noi : "i stigli fannu u mastru"

io ancora non li ho visti e dovrei comprarli a breve , ma chiedendo qui , me li hanno consigliati per piccoli lavoretti, tipo Vespa

è assurdo per te , ma come vedi qualcun altro la può pensare similarmente a me, può essere pure un pensiero maturato vedendo certe inserzioni che scrivono restaurata come l'originale e poi montano un gt 75 e un'altra marmitta!! o tu continui a pensare che anche in questo caso sia al 100%??? comunque non mi sono arrabiato neanche io, stiamo avendo uno scambio di opinioni... ma non siamo andati un po OT?

Averna

non ? perfettamente rifinito..ma l'importante ? che non si noti tanto, e funzioni,buon lavoro

grazie dei benvenuti, finalmente ne ho caricata qualcuna con didascalia qui : http://www.vesparesources.com/le-nostre-vespa/24348-le-mie.html#post356522

La N°4 è una N primaserie V5A1T 90... 1965 questa mi ha dato qualche soddisfazione a Palermo , colorata fucsia met, con inserti neri sembrava la bandiera del Palermo, ma è stato un caso che l'abbia fatta così,e fu l'anno che salì in serie A, infatti mi guardavano tutti con occhio curioso, pure a fermarmi per strada a chiedere info, e chiacchierare dei tempi che furono e che sono ,di Vespe,...avevo ignorato in parte fino a quel momento, il valore commerciale e storico che poteva avere una Vespa,con tutto quello che ci continua ad essere dietro,business...per me era "soltanto" la MIA Vespa con lo sportellino piccolo mancante, simpaticissima e fedele,... Sempre a PA ho fatto sostituire le pedane ma non hanno fatto i buchi, il bordino,e neanche l'angolo perfetto da un lato. i buchi per le strisce ho iniziato a farli, facendo una maschera di cartone da un'altra primaserie, con la punta da 4 mm, a quando devo arrivare esattamente? 5 o 6mm? controllerò, pensate che avendo i punti quotati da qualcun altro di voi magari, mi verrebbe meglio? fu quella per cui mi iscrissi qua , continuando a prendere coscienza del processo che ormai mi aveva preso completamente fin dal 1995: la Vespa. il primo quesito fu sul cilindro più piccolo,era il lontano 2005, e non era sicuramente così attivo vesparesources !!! Vespisti e Vespiste sono passati 5 anni, e sono veramente felice di essere qua !

qui una piccola visione d'insieme N°1 la blu in basso, è stata la mia prima Vespa, comprata da solo a 14 anni, quante avventure !!! quante multe, sequestri...ma dopo 7 anni è riuscita a tornare a casa.. N°4 quella che stà arrugginendo, è stato un regalo-pagamento di un amico, sverniciata completamente a mano, aspetta da 2 anni che gli metto mano N°5 la stessa dell'immagine personale, anch'essa un regalo, era in condizione pietose di ruggine... per i particolari si vedrà in seguito..

N° 6 : Special primaserie V5A2T 32... 1970 dopo averla ritirata, veloce lavata, smontata in nottata, aspetta di essere toccata.....ahhaha non ci sono botte e sotto questo colore c'è quello originale che sembra rosso, la sella sembra molto comoda dal disegno che c'è nella fodera, dietro c'è scritto ET3 il colore dei tamburi si abbina col marrone met. ma salterà.. problemi riscontrati : - smontando mi sono accorto di un filo nero senza faston vicino agli altri altezza chiave nella forcella, era appoggiato?dov'era messo? - manopola con tubo lato acceleratore non vuole saperne ne di uscire o ne di ruotare,proverò meglio - cavalletto penso sia da buttare - la marmitta non so quale sia ma ha tante fratture - il motore non l'ho provato, aspetto di fare un porta-motore

Ciao a tutti! mi sono deciso a presentare qualcuna delle mie, a volte amate a volte sofferte, Vespe .(sarà che oggi è S.Valentino...) sono quasi tutte da restaurare , sono un pò geloso anche se a qualcuno possono sembrare dei rottami , mi ci sono affezionato troppo,a breve gli farò prendere nuova vita,chissà quanti anni durerà stò post !!? allora la prima che presento è l'ultima arrivata nel mio garage, posto anch'esso vissuto... che ne ha viste di tutti i colori e continua così da ormai più di 12 anni e chissà ancora quante ce ne saranno...il n° prima del nome indica se è stata la prima la seconda ..Vespa per me.. bando alle ciance :

minchia !

grazie, ti ha fatto dei lavori buoni? perchè io qualcun altro tra CL e PA l'ho trovato solo che non mi hanno soddisfatto tanto del risultato.