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macwood

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  1. Grazie mille! Se la faccio prima reimmatricolare con una targa nuova, il PRA in Italia vorrà comunque riprendere quella vecchia?
  2. Ciao Gino, ho letto con interesse un tuo precedente post (se non erro) con un sacco di informazioni utilissime :-) Come consigliato mi sono fatto fare la scrittura di vendita privata autenticata in comune e con marca da bollo. Ho fatto scrivere anche il prezzo di vendita + ovviamente tutti i dati della Vespa (numero telaio, potenza, chilometraggio, ecc). Poi ho richiesto una visura a un'agenzia di pratiche auto (avrei dovuto chiedere l'estratto cronologico, ma mi sono sbagliato...), che è arrivata molto rapidamente ed è stata comunque interessante! Ho scoperto che - la targa che c'
  3. Sembra non avere gioco, l'ho tirata su col cric e sembrava bella ferma. la cosa strana è che lo fa solo a caldo e fino a una velocità di circa 10km/h... dopo smette. Si sente molto quando la spingo nel garage e poi in verità andando non da problemi. Però vorrei capire meglio, prima di fare danni... infatti purtroppo è da un po' che non la sto usando :-( (va beh che in questi giorni sono anche stato impegnato a recuperare un'ET3... missione non ancora compiuta) Ho provato a tirar giù il tamburo ma non ci riesco, il dado sembra essere strettissimo e non ho la pistola pneumatica. Se riesco
  4. Ahah sembra un micio in effetti... il rumore a scatti sembra causato dai cavi da regolare, erano leggermente tesi e cominciavano a inserire la marcia. Non so se sulla mia il paraolio sia all'interno o all'esterno... spero di non dover aprire il motore
  5. Piccolo aggiornamento: la Vespa ha il tachimetro da cambiare (l'originale, ma segna la velocità errata) o revisionare. Per il resto è una bomba... mi sono fatto un giro di prova (in zone chiuse al traffico ;-)) Purtroppo però non ha i documenti, quindi questo rende complicata l'importazione in un altro Paese (banalmente non saprebbero nemmeno qual'è la data di prima immatricolazione da riportare sul libretto). Domani provo a fare un giro all'ACI e vedere se riescono a darmi un estratto cronologico. Ma la vedo dura visto che la targa è di una provincia diversa da dove si trova ora, immag
  6. Buongiorno a tutti, sono in Italia questa settimana e per caso passeggiando ho trovato una Vespa in vendita, modello che avevo già sulla lista desideri da tempo... ET3 blu marine, perfettamente restaurata (fedele all'originale) sia di carrozzeria che meccanica. Il prezzo sembra interessante rispetto a quelle viste finora, soprattutto considerate le perfette condizioni. Oggi pomeriggio vado a discuterne e provarla per vedere come va. Il problema è che la Vespa pare sia radiata d'ufficio. Ha ancora su la targa originale (che mi piangerà il cuore a dar via perché è dalla città di mia ma
  7. Piccolo OT... ho avuto migliori esperienze con le marmitte per smallframe :-D Però non saprei aiutarti, purtroppo... sulla small ho sempre avuto l'originale che con un po' di cura, va ancora bene dopo tanti anni. Magari il collettore non è lo stesso. Con l'originale avevo questo: https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/marmitte/smallframe/collettore-di-scarico-vespa-125-pk-xl-xl2-s.1.1.44.gp.1870.uw Qui vedo che ci sono due modelli per la Proma... 90 / 125 https://www.10pollici.com/it/homepage/vespa-classica/motore/marmitte/smallframe/collettore-marmitta-
  8. Grazie mille! Temo che purtroppo il tamburo arriverà dopo le vancanze. Aspetto a tirar giù tutto... domani provo a chiamare il venditore per sapere se spedisce a breve, altrimenti verso fine agosto riesumerò questo post per dirvi come è andata
  9. Io sono di parte... ho avuto un'esperienza terribile con un componente RMS (gabbia a rulli che si è distrutta con successiva denotazione e distruzione di mezzo motore), quindi ho un blocco mentale per i loro prodotti e non riuscirei a consigliare un loro albero. Poi per carità, è stato tempo fa e su un prodotto diverso. Ma mi sentirei di consigliare anche io Mazzucchelli, Jasil, ecc.. p.s. curiosità: ma il PX 200 è in corsa 57?
  10. Personalmente mi sto trovando anche molto bene su 10pollici... www.10pollici.com Non so perché ma mi trovo meglio per come è organizzato
  11. @PXcruccato mezzo OT, secondo me il fatto che la Vespa sia a valvola non aiuta... quando avevo il Malaguti, l'espansione era sempre meglio rispetto al "tubo" originale. Anche col 70cc il "tubo" andava più piano ai bassi. Va beh che alla fine della sua carriera era arrivato a un'elaborazione abbastanza spinta che dava tutto in alto (di cui mi sono parzialmente pentito, per quanto divertente), ma anche solo col 50cc originale una espansione (non troppo aperta) poteva migliorare anche bassi e medi regimi. Però era un motore nato lamellare, e immagino sia un dettaglio non da poco... La Vespa
  12. Ahah devo ammettere che la mia paura è più per quanto riguarda eventuali controlli per strada... però c'è da dire che con la Vespa se l'estetica è originale, come per altri mezzi d'epoca, è più facile. Con l'altra moto (che però è recente) ora sono perfettamente in regola, ho uno scarico omologato e riportato sul libretto... nonostante i poliziotti svizzeri la osservino sempre con interesse. Con la Vespa, è più facile giocarsi la carta del "non so, è vecchia... sarà fatta cosi, se secondo voi non va bene la porto a controllare dal meccanico che io non ne capisco niente" :-D Ma
  13. Mi sembra che si comporti esattamente come la mia e abbiamo le stesse marmitte :-) mentre come cilindro ho il Pinasco. Ne stavamo parlando giusto ieri sera con @FrancescoVespista Quando metto la Sito va chiaramente meno ma è più piacevole ad andature "elvetiche" :-D qui in città con +20km/h di eccesso ti polverizzano la patente ... con la Polini è un attimo farsi prendere la mano e spalancare. Penso che quando farò la revisione valuterò anche io se tornare alla silenziosa e morbida Sito. So che non ti aiuterà molto, ma just in case... come getto minimo ho il 50/160, se scendevo
  14. Buonasera a tutti, torno a tormentare i malcapitati lettori coi miei dubbi / problemi improbabili L’unica cosa vantaggiosa del post covid è come vedete che ho un sacco di tempo da passare in garage… e ho anche trovato il suddetto garage! Fino a qualche mese fa dovevo lasciare la Vespa da un collega o in un autosilo dove non potevo metterci le mani. Qualche sera fa, contento dei risultati ottenuti col motore e altri semplici interventi sul PX, entrando in garage da un giro sento come un cigolio proveniente dalla ruota posteriore. Ho osservato il fenomeno, succede solo a caldo, fino
  15. Benvenuto! Bella Vespa, hai fatto te il restauro? Io ho un PX da un annetto, prima conoscevo solo ed esclusivamente smallframe :-) è un mondo affascinante anche questo

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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09
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