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Ciao. Guarda che la rogna non credo esista. Il venditore da quanto e' sicuro di se' fa la scrittura di vendita autenticata. Il prezzo non e' da regalo ma molto inferiore alla media. Allora perche' non informarsi bene se possibile re-immatricolare ? Daltronde il venditore che ci mette la firma e ricava poche centinaia di euro non credo vada in cerca di rogne. Infine: cerchiamo se possibile di salvare fino all'ultima vespa, che se andiamo avanti cosi' ci troveremo davvero a pagare 1000 euro anche per le pk/v/hp che sono gli ultimi modelli usciti. Saluti.

Ciao. C'e' scritto solo Rovigo? A che concessionaria? Anno 1962, mese e giorno? Quanti concessionari storici vi erano a Rovigo? Se magari era solo uno e un po' distante dai confini di altre province forse e' stata venduta proprio a Rovigo. Dai una guardata sul sito di targhe per avere una idea del numero che aveva la tua. Per Gipi: mi sembra esista un servizio statistico al pra per vedere le vendite di una determinata marca in un determinato periodo, gratis la statistica se gia' esistente. E' oneroso? Possibile dividere la marca nel modello desiderato? Saluti.

Ciao Gino. Provero' a farmi dare una foto, ma non so se riusciro'. Il venditore, comunque, firma la scrittura di vendita autenticata. Il veicolo e' demolito. E' possibile re-immatricolare e contestualmente punzonare? E' bene mettere il difetto nella scrittura per dimostrare che il difetto non e' un qualcosa che vuole o voleva fregare/frodare la legge? Saluti.

Ciao.Prova:-consulta rivista su moto epoca dove c'e' un elenco di moto.-consulta libro su moto storiche della marca.-quando pensi di avvicinarti al probabile modello lo cerchi su motore ricerca.-guarda se esiste un registro storico della moto gilera.-se esiste dagli le tuo info raccolte e foto. (penso sia possibile dare tue informazioni e foto.)-prova a chiedere, se possibile, al registro storico se hanno moto con targa sigla della provincia di tuo nonno o nuovo proprietario dopo tuo nonno. Magari quando individui il modello e gli iscritti ci sono con sigla provincia, chiedi se possibile contattarli.-hai notizie del proprietario dopo tuo nonno?-forse con la visura nominativa di tuo nonno o del nuovo proprietario riesci.Saluti.

Saluti a tutti. Quando: -sul numero di telaio oppure -sulla sigla oppure - zona vicina numero/sigla, si presentano una o alcune righe o rovinature (probabilmente causate da cacciaviti, chiodi, ferri od altro) si deve fare la punzonatura d'ufficio?I numeri e sigla si leggono, ma la mctc come la pensa? Potrebbe pensare che si tratti di contraffazione od alterazione? Oppure considerano la riga/righe/rovinature non importanti? Oppure altro?Notare bene: sigla e numero sono stampati a mio parere visibili, ma la stessa cosa la deve pensare poi anche il controllore. (es. Io vedo che e' numero 0 con una riga che lo taglia a meta'. Il controllore non vorrei che pensasse, riferendomi all'esempio, si tratti del numero 8. ).Saluti.

Ciao. Non lasciarti prendere dalla targa tipo vecchio con sigla della provincia. Se trovi la vespa che non la ha comprala a mio parere. Non e' facile trovare alcuni modelli di vespa a prezzo medio. Non conosco bene i modelli anni 70, ma credo ci sia anche la 125 con la stessa forma. Quella non ti interesserebbe? Riguardo ai px mi sembra di vederne abbastanza in vendita, quindi potresti trovarla anche a meno di 1800 euro messi bene. Saluti.

Ok.Prima serie : 1/2; Seconda serie: 3/4 . Ho diverse vespe. Sono un vespista "atipico" nel senso che a me piacciono le pk. Sono un privato e non commerciante. E sono fuori dai prezzi vespa. Sono rimasto ai periodi in cui mi mandavano messaggi, perche' cercavo le pk, in cui mi proponevano invece vnb demolite a 200 euro, vb1 a 600 euro,Faro basso entro i 1500, eccetera.Oggi vorrei comprare una vnb in buone condizioni per restaurare con calma e poi girare, senza toglierla dalla collezione privata. (quasi completa).Di vespe anni 70 non ho nulla tranne un px 125 del 78. Di vecchie due vb1. Alcune anni 60 da non usare. (collezione).Sento parlare di crisi ma quando e' ora di vendere i prezzi che ho elencato sopra non li trovi piu'.

Grazie.

Ciao.Bella considerazione sulla vna. In effetti la vna anche io penso che e' un modello piu' particolare in senso positivo. Molti addirittura colgono la sottigliezza della primissima serie che ha coprimanubrio "cieco" e non so cosa altro. La vnb3/4 io personalmente la preferisco perche' e' piu' fluida nel motore, non per il prezzo. La vnb2 invece nella tua risposta la escludi perche'? Per particolari costosi come il devioluci?Saluti.

Ciao Gino. La prima domanda era riferita alla revisione periodica che se non ho capito male per le vespe ante 1960 va fatta sempre alla mctc. Saluti.

Ciao.Ho voluto aprire questa discussione (ed anche l'altra su vnb) per avere un confronto reale sugli acquisti di questi modelli simili nella carrozzeria. Gradisco molto la prudenza per l'acquisto ed anche io sono di questa idea. Comunque da quello che mi sembra di vedere che allo stato attuale chi vuole vna/vnb da re-immatricolare in tempi brevissimi deve spendere 1000/1200 + trasporto, se si ha meno fretta dalle 900/1000 + trasporto. E' sotto le 900 che si fa fatica a trovarle. Naturalmente mi riferisco a vespe piuttosto complete e che non necessitano di grandi lavori di saldatura e sostituzione lamierati.Saluti.

Ciao Paolos e grazie.Mi scuso se ho chiesto segnalazioni, ma quando senti 500 o 600 euro per comprare una vna o vnb viene da comportarsi cosi'. Mi sembra quasi una "mezza" provocazione. E' un po' che cerco, soprattutto la vnb3/4 ma senza risultati. Non dico che non e' possibile trovarla a 500 euro, ma chi la trova secondo me fa un mezzo affare. Questa in particolare e' una vna delle prime forse 1957. Chi la ha non vende quasi 60 anni di storia per 500 euro. Forse 1000 sono molti ma non penso che proprio che valga solo la meta'.Saluti.

Ciao Gino.Se non ho capito male, quale e' il motivo di queste due tipologie di sede per fare la revisione ?Alcune tipologie di vespa sono uguali se non erro. (es. Vnb1 ante 60 ed Vnb1 post 60).Una vespa re-immatricolata ed iscritta al registro storico, deve avere obbligatoriamente la menzione del registro storico stesso sul nuovo libretto ?Saluti.

Grazie. Quindi il numero di motore deve essere sempre piu' grande del numero di telaio ? Ma perche' devo fare sempre la revisione in mctc, che legge lo dice ? Avete forse dei contatti per acquistarla a 500/600 euro ? Non e' facile trovarle vna o vnb con prezzo medio. Magari in Toscana ce ne sono di piu' in vendita, ma poi devo aggiungere trasporto, viaggio per vederla, viaggio per fare la scrittura privata autenticata, eccetera. Saluti.

Ciao Gino e grazie di nuovo. Riguardo al prezzo il venditore mi ha gia' detto di non sperare di comprarla a 700/800 euro che ha due/tre chiamate al giorno per la vespa. Comunque per me sarebbero gia' circa 200 euro di trasporto che non ho in questo caso. Vediamo cosa sconta da 1000 euro. Volevo chiederti inoltre se la vna1 in questione, essendo una vespa anni 50, deve avere numero telaio = al numero motore. Se non devono essere uguali che scarto massimo potrebbero avere e quale deve essere piu' alto (n. Motore o n. Telaio). Gli ho mandato altra mail. Vediamo che succede. Saluti.

Saluti. Sto' valutando l'acquisto di una vna1. Potresti cortesemente dire se i numeri di telaio e motore sono uguali, trattandosi di vespa anni 50? La sigla e' vna1m per il motore? Saluti.

Saluti a tutti.Sto valutando l'acquisto di una vna1 presumibilmente del 1957 in quanto non ha il foro del conta km. (la vnb3/4 da me preferita non la trovo in vendita da spendere una cifra a me gradita).Non ho foto, ma la vespa e' circa cosi':-no targa e documenti-conservata con stato medio buono della carrozzeria-pancia destra rovinata nelle feritoie della presa di aria-pedane da non sostituire-fanale posteriore della vnb, forse per adeguamento al codice della strada-fanale anteriore spenzolante-sella lunga-motore non bloccato. La richiesta e' 1.000 euro trattabili.Le spese di trasporto non ci sono.Cosa ne pensate?Cosa guardare in questa prima serie ancora?Numeri telaio e motore devono essere uguali essendo una vespa anni 50 ?Saluti.

Ciao e grazie ancora.Cerchero' di spiegare un po' meglio.Mi sono informato per l'autentica di firma e mi sembra di aver capito che se metto "ex targa" nella scrittura di vendita magari con il supporto di una visura e' meglio.Da qui la ricerca della targa della vespa in osservazione.La vespa e' senza targa e documenti. C'e' un bollo ma non so di che anno. Il prezzo e' 1000 euro trattabili e soprattutto spese trasporto non ci sono.Cambia qualcosa se il bollo e' piu' o meno recente?Anche se il venditore e' in buona fede non posso fidarmi di un bollo. Il bollo deve corrispondere al veicolo per mettere la targa sulla scrittura privata.Chiedero' la targa del bollo e faro' io una visura. Importante che aspetti.Un giudizio sul prezzo anche se non ci sono foto? (la vespa e' discretamente conservata, motore gira libero, sella lunga, pacca dx rovinata nelle feritoie volano e fanale posteriore della vnb perche' probabilmente adeguata al codice strada, fanale anteriore dondolante, pedane non da sostituire). Saluti.

Grazie. In bianco voglio dire che il venditore ha provato a fare la visura e non risulta scritto nulla. Non so se fatta ai microfilm o su terminale. La mctc va bene qualunque per andare a fare la visura? Fidarsi con un bollo non va bene. Sono rari i casi di chi non si e' iscritto al pra? Saluti.

Saluti. Chiedo cortesemente consigli. Sto valutando (in mancanza di vnb3/4 a prezzo medio) l'acquisto di una vna1t credo 1957 perche' senza alloggio per conta km. Siccome la visura al pra risulta presumibilmente in bianco come sincerarsi che il numero di targa sia della vespa in osservazione? Da che mese ed anno vi e' stato l'obbligo di iscrivere i veicoli del 1957? Sapete il costo della visura in mctc? Saluti.

Ciao.Il mio messaggio era indirizzato alla bici sopra blu. Comunque carina anche la tua. Riguardo al telaio numero se e' manomesso riportala al suo proprietario oppure ti fai dichiarare per iscritto con firma autenticata che te la ceduta manomessa. E' una bici e potrebbe sembrare esagerato comportarsi in questo modo che ti ho suggerito. Ma ricordati che rubano anche le bici. E' successo a me e la bici mia era da bambino, modello da uomo in miniatura.Non pensavo si arrivasse fino a tanto altrimenti avrei fatto la foto sul numero di telaio.Riguardo la ricerca di informazioni sul modello specifico prova a cercare siti di bici vecchie, ti registri e provi a vedere nei forum.Saluti.

Saluti a tutti. Chiedo gentilmente dove potrei trovare a gratis od anche a pagamento i dati tecnici della fiat 850 berlina. Ringrazio. Saluti.

Saluti. Per nano112 : ti e' arrivato il mio mp? Saluti.

Ciao. Prova a fare questo, io ci sono riuscito. (per una 500 di famiglia). Raccogli foto dove si vedono pezzi di targa in famiglia. Stessa cosa dai tuoi parenti. Chiedi se esiste un fotografo storico di zona per visionare archivio. Informati bene su provincia della targa. Se comprata nuova. In che anno e mese. Se nuova e sai anno acquisto il primo numero lo hai gia'. Consulti il sito di targhe e ti vedrai una lunga fila di veicoli vicini. La fortuna migliore sarebbe avere gli ultimi due numeri, perche' per sapere con certezza gli ultimi tre bastano dieci visure. Per il secondo numero guardi il sito di targhe per avere una idea. Attenzione. Il mio ragionamento si basa su 5 numeri di targa tranne lo 0 davanti. Io fortunatamente mi sono fermato a consultare diverse foto. Le informazioni le trovi parecchie anche in casa. Magari qualche parente ricorda qualche numero, oppure a chi e' stato venduto il veicolo. Se le foto sono piccole usa la lente e vai per intuito. Uno zero non chiaro perche' foto piccola potrebbe essere un 8 od un 3, eccetra, ma mai un 4 od 1. Altra cosa. Se sai per certo che tizio ha comprato il veicolo nuovo dopo o prima di tuo nonno hai maggiori possibilita' perche' escludi parecchie targhe. Gli anziani ricordano e sono spesso un servizio gratuito di informazioni. Pensa che un anziano disponibile mi ha elencato per anno circa la maggior parte di vespe acquistate nel suo luogo, dicendomi: il primo e' stato caio, subito dopo tizio, poi pressapoco nello stesso periodo quei tre, eccetera. Basta che sai di uno di questi la targa e ti regoli un po per la ricerca. Tutto questo lavoro naturalmente lo fai se motivato, perche' potrebbe impegnarti parecchio tempo.

Saluti. Se ha tutti i documenti fai una visura al pra. Se visura bianca perche' veicolo non iscritto, la fai alla mctc. Alla mctc credo si possa fare la visura, ma costa credo di piu'. Saluti.