mr.rod

si ti ringrazio infatti ho trovato....ma ho un dubbio(scusate l'ignoranza). ho trovato questo bel schema elettrico ma non capisco cm va collegato?? ok il cavo nero va a massa ma il cavo rosso lo collego al piedino del componente che va a collegarsi al cavo rosso del statore?????

salve a tutti!!! da poco ho montato un blocco motore 125 con gt 130 dr sul mio 50 special... non ho trovato tante difficoltà nel montaggio del blocco visto che calza a pennello sul 50 e anche come prestazioni sono più che soddisfacenti!! il problema è un altro......l impianto di illuminazione!!! in poche parole mi si bruciano le lampadine....all'inizio pensavo fosse un problema di tensione troppo elevata ma ho provato ad aumentare i wat delle lampadine e anche il numero (ne montavo ben 6 davanti e 2 dietro) ma appena butto su in terza e vado su di giri "stock" al buio!!! cosa ne dite??? c'è chi mi ha consigliato di montare lo statore del 50 ( ma penso di dover cambiare il volano se cambio lo statore) altri mi consigliano un raddrizzatore di tensione...C'è QULCUNO CHE HA GIA AVUTO IL MIO STESSO PROBLEMA E MI PUO AIUTARE??? non posso andare in giro al buio prima o poi mi fanno secco:mrgreen::mrgreen: GRAZIE IN ANTICIPO!!

salve a avrei bisogno di un aiuto...dovrei cambiare unodei due sotto pedana della mia vespa perche sono marci e sono da sostituire...la mia domanda é si possono cambiare? dove posso trovarli? e per favore ditemi il nome esatto del pezzo gentilmente se lo sapete..vi do una foto appunto per capire meglio...grzie in anticipo

intendo proprio il rubinetto...che chiave serve??

salve a tutti...inizio gia col dire che non sono molto esperto ma pur di risparmiare qualche soldo cero di fare quel che posso..sto restaurando una 50n del 66 2 serie..è molto rovinata essendo stata ferma per piu di 20 anni..per cio ho deciso di sabbiarla e ho iniziato a smontare pezzo per pezzo...2 giornate di lavoro e la vespa era quasi completamente smontata sembrava ormai fatta;ma il problema arrivo dal serbatoio e dal blocchetto del blocca sterzo...la non ci sono viti o bulloni da mullare e allora ho pensato di rivolgermi al forum per scoprire come smontarli e poter passare poi alla sabbiatura... potete aiutarmi??vi sarei molto grato...

salve a tutti sono marco da treviso...cosa dire di me booo!! potrei iniziare col dire che sono un tipo fuori di testa pazzo...ma non troppo hi hi..sempre pieno di impegni ma che trova il tempo giusto e necessario per poter conoscere piu gente possibile e dar più consigli possibili a tutti!! ringrazio in anzi tutto: Fabris 78,lospecial,ivanet3,sartana1969; che mi hanno aiutato e consigliato per un acquisto che dovevo fare e che senza pesentarmi sono stati molto gentili. ciao da marco(mr.rod)

un consiglio forse potrei dare...se fossi io toglierei il miscelatore farei direttamente la miscela come si fa con le vespe normali...in questo modo il motore potrà durae di piu..perchè avendo un carburatore molto grosso il miscelatore non riesce a combinare la giusta miscela visto che passa molta piu benzina dell'originale. in questo modo possiamo essere sicuri che la miscela che facciamo è quella adatta e non rischiamo di fondere presto il motore...io lo facevo con i motorini e la cosa era valida...di motori ne avrò cambiati 2..magari queto lo sapevate già visto le vostre grandi conoscenze nella elaborazione...comunque io cio provato..an se erro sono lieto di accettare correzioni anche severe..

si si...

si scusate ho sbagliato digitare...comunque mi sto informando specialmente sul costo per tirar su quelle botte sul parafango e sulla pancia...per il collaudo della revisione non ho tanti problemi visto che a casa ho un 50n..potrei cambiare blocco e sono a cavallo...resta il fatto del libretto che a quanto ho capito è possibile dopo aver fatto la denuncia poter chiedere il dopione direttamente a Roma e farmelo spedire e pegare solo il costo della spedizione..almeno cosi mi è stato detto..non vorrei mai dire qualche cazzata...coreggetemi se dico bojate...comunque una birra dovrei ofrirla io a tutti voi...

e pensare che ho trovato la mia 50n del 66 per soli 50 euro e parlo di 1 mese fa...ovviamente cio messo le mani e anche il portafoglio...

ed ecco la tanto attesa risposta il numero di telaio è IGM33690M VSA *915623* per cio la vespa è un 50 r del 79...che ne dite???e comunque a quanto ho capito il libretto non è un gran problema...

se riesci a comprarla per 250 beuri 6 un grande...con i prezzi che ci sono in giro adesso neanke mezza riesci a comprarla...cmq se il motore non gira è un bel problema...poi dipende che utilizzo vuoi farne cioè se la vuoi mettere a pallino pallino ce un bel lavoro da fare...spero tu conosca un caroziere e un meccanico di buona fiducia, saresti gia a buon punto...cmq se credi che 250 euro siano tantissimi vai a farti un giro per le aste online prendi veramente paura...per una vespa del genere c'è chi parte da 500 in su...e non sto scherzando..la fortuna più grande che puoi avere è ke il proprietario non se ne intenda o che se ne voglia propio liberare...

onestamente senza nessuna offesa io preferisco la pratica " vista piaciuta comprata"...non mi fido molto...grazie comunque della segnalazione...

grazie di tutto...