Topspeed

Le valutazioni confermano il mio pensiero ma visto e considerato tutto credo che la scelta più saggia sia tenerla. E' in ottime condizioni e soprattutto sarà una buna alternativa alla visita da amplifon che dovrò certamente fare tenendo la Sito ...

Salve a tutti, scusate se ho sbagliato sezione ma non saprei proprio dove postare questa domanda. Ho una marmitta originale Piaggio per Vespa T5 tenuta bene e in moltissimi me l'hanno chiesta, ora mi sarei deciso a venderla ma non volendo ne 'rubare' ne perderci mi chiedevo quale potrebbe essere un prezzo onesto. Grazie a tutti quelli che vorranno rispondermi.

Tutto fatto ! Grazie della dritta. Tra l'altro mi pare che l'olio (Castrol XL30) su cui avevo diversi dubbi sia ottimo, frizione e cambio sembrano ancora più morbidi e fluidi di prima.

Se era un frenafiletti funzionava a meraviglia ... ci sono volute un paio di martellate per farla smuovere di un decimo di mm

cambierò anche la vite viste le condizioni, per svitarla ci voleva hulk ... poi all'inizio della filettatura del foro c'era una roba gommosa verde brillante, olio secco o qualcosa per sigillare ??? L'olio lo carico ovviamente con la vespa sul cavalletto ... esiste altro modo ?

Grazie! Vado di svitol e olio di gomito ...

Scusate la domanda idiota ma stavo cambiando l'olio alla mia T5 quando al momento di caricare il nuovo olio ho avuto dubbi su dove diavolo metterlo ... la grossa vite in zona posteriore/laterale cambio non si svita manco a pagarla e altri tappi non ne vedo ... ma dove diavolo è il tappo carico olio sulla T5 ???

Così per scrupolo ho chiesto alla Castrol e la risposta è stata di usare assolutamente l'XL 30 e guai a usare l'Actevo (sintetico multigrado) in quanto impasterebbe cambio e frizione ... A sto punto l'unica è davvero provare e vedere quale va meglio ... al limite si buttano 8 euro.

Eh sì, alla fine per fortuna un cambio olio non costa granchè quindi si può "rischiare" e fare delle prove ... Grazie a entrambi per i consigli!

Ringrazio tutti per i consigli ma alla fin fine dopo la mappazza (seppur gradita e apprezzata) di poeta ho ancora più dubbi... per mantenere dolce e fluidissima la cambiata di un T5 originalissimo che diavolo di olio consigliate ??? SAE30 ?

Ma infatti la pozzetta in questione non sembrava essere d'olio e basta, odorandola sapeva molto di benzina ergo poteva benissimo essere miscela , forse mi ha fregato la viscosità e il non essere più abituato ad avere a che fare quotidianamente con la miscela

Nessuno ha un parere in merito ???

E allora vado di classic XL30 !!! Grazie a tutti Altra domandina: mesi fa avevo scoperto una pozzetta d'olio sotto la vespa, proprio in mezzo fra gt e cambio, non ho più potuto metterci le mani e adesso dopo averla riaccesa e usata ho controllato ma non perde più. Avevo pensato al paraolio lato volano ... voi che dite scanso equivoci lo cambio lo stesso prima di cambiare l'olio ?

Guarda io prima del cambio olio sopra descritto mi trovavo male, avevo il cambio più duro e la frizione era molto più "nervosa" , poi il meccanico mi dice di aver cambiato l'olio perchè quello presente era sì nuovo ma non adatto , lì per lì ho pensato alla classica scusa per spillare grani e invece il cambiamento è stato radicale. Più che altro mi chiedo se il consiglio della castrol di usare sul T5 un 10w40 sia sensato o meno ...

Dici l'XL 30 ???

Salve a tutti, devo cambiare l'olio cambio alla mia T5 ma ho un pò il terrore di sbagliare olio e di perdere quella fantastica fluidità del cambio e leggerezza della frizione che ho adesso. Il precedente cambio olio (il primo da quando la ho) è stato fatto tempo fa dal meccanico quando ha fatto la revisione e quindi non so che olio abbia usato. Ho trovato su ebay questo Castrol Classic indicato come specifico per Vespa ma vorrei conferma da voi esperti ... http://www.ebay.it/itm/Olio-SAE-30-Castrol-Classic-XL-30-cambio-e-miscela-per-Vespa-/261750015825?pt=LH_DefaultDomain_101&hash=item3cf1844751 GRAZIE Tra l'altro nel sito dell'importatore Castrol Classic leggo che l'XL30 è consigliato per PX 125 , 150 e 200 ma per la T5 è consigliato l'olio 4T Actevo 10w-40 ... voi che ne dite ???

porca paletta NO che non l'avevo visto altrimenti non chiedevo nuovamente! Grazie delle dritte ... a tutti quanti! Ah la seconda discussione l'ho letta oggi pomeriggio ... ma mi veniva il nervoso ...

Tra l'altro se devo smontare il volano, cosa che sulla T5 non ho mai fatto, dovrò usare un blocca volano e io ho solo questa ciofeca che non ho mai capito come diavolo si usa : http://www.ebay.it/itm/1252-ATTREZZO-SMONTAGGIO-BLOCCA-VOLANO-VESPA-125-150-200-PX-PX-ARCOBALENO-/310638343356?pt=Ricambi_e_Accessori_Moto&hash=item48537cf4bc Però sui manuali officina io ho visto un disegno diverso, tipo una specie di "U" con le estremità a uncino ... dove diavolo si trova ? Ah qualcuno ha il manuale officina del T5 ? Qua sul sito non si riesce più a scaricare ...

Sì sì appena posso smonto tutto e cerco per bene l'origine è che ora sto finendo di rimontare un PK appena finito di restaurare e ho il garage occupato, non ci voleva proprio sta menata!

Come da titolo oggi mi sono ritrovato una bella pozza d'olio (ma dall'odore sembrava ci fosse anche miscela) proprio sotto al centro blocco motore. Non ho ancora smontato niente ma ho subito passato della carta assorbente all'interno della plastica del copricambio , mi sono fatto tutto il bordo fino a sotto il GT ma niente tranne 2 gocce sbiadite. Ora , non uso la vespa da circa 3 settimane e quella pozza poteva essere lì da un pò però possibile sia rimasta sotto e zero dove ho controllato ? Da dove può essere fuoriuscito ? Paraolio lato volano marcio ? Datemi qualche dritta please ! Grazie in anticipo.

Precisi e puntuali come sempre , siete una garanzia! Se posso, altra domandina ... sapete se c'è un tempo limite dalla restituzione del vecchio targhino per fare il nuovo ?

Ah per quello attacca benissimo è vero ma anche tu hai problemi di cambiata granitica da fermo ?

Sì sì confermo tutto, è esattamente quello che accade.

Devo rifare il targhino per il PK che ho appena finito di restaurare ma da qualche parte ho letto che la vespa può essere condotta solo dall'intestatario del targhino , è vero ? Lo chiedo perchè per questioni assicurative devo intestarla a me ma l'ho presa e restaurata per la mia compagna e se fosse vero quanto scritto sarebbe un bel guaio!