alex66
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Si avevo notato il post. In effetti però ho un pò di confusione, addirittura uno della piaggio mi ha detto che venivano montati un 6204 c4 ed un 6303 senza tolleranza. Altri montono tutto in c4 Io ho trovato un c5 ed un c4 Poi alcuni montano anche i tn9 Ho dubbi ecco perchè chiedevo Grazie
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Ciao, devo acquistare i cuscinetti dell'albero motore per una vespa special con motore originale cilindrata 50. Il 6204 e il 6303 che tolleranza devono avere? Io ho trovato un 6204c5 ed un 6303c4 Cosa mi consigliate? In origine la Piaggio quali cuscinetti montava? grazie
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Auguri
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Controlla se non è radiata, sigla motore e sigla telaio che corrisponda al libretto originale. Se poi ha pure il foglio complementare prendila immediatamente
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Se ècon libretto prendila.
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Non è un conservato: Colori del 1980 p200e - tabacco 3003M - sabbia 3002M - grigio azzurro metallizzato 7002M
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Grazie, non ho nessuna premura
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Scusate ecco le foto di Larasa dei particolari :
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Larasa, le tue foto mi stanno facendo capire ancor più come devo procedere. In pratica alla sagoma della gobba della mia sella manca un'ulteriore rivestimento di circa mezzo cm che prosegue nel telaio infine mi sembra di vedere che la gommapiuma per la parte anteriore sia almeno due cm Perdona la sfacciataggine, non avresti altre foto del restauro che hai fatto? Grazie a tutti mi state aiutando davvero a risolvere la questione
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Non avresti una foto del lavoro che hai svolto? Grazie
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Davvero molto gentile Dario mi sono fatto l'idea, Se mi daresti anche le misure sarebbe il massimo, Aspetto con calma. Se dici che lospessore della gommapiuma è di circa 1 cm adesso capisco perchè tutti affermano che la gobbino è tanto scomoda. Un'altra domanda, nella parte posteriore non ci va nessuna imbottitura?Grazie di nuovo
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Proprio nessuno mi può aiutare?
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Ciao Ragazzi, mi serve gentilmente il vostro aiuto. In pratica ho una sella gobbino alla quale manca internamente la gommapiuma nella parte anteriore dove ci si siede . La gommapiuma che da la forma alla gobbetta è in buone condizioni quindi devo solamente integrare l'ibbottitura. Qualcuno di voi che ha una gobbino sarebbe così gentile da togliere la fodera e postare alcune foto dell'imbottitura e darmi quindi anche qualche ragguaglio per come procedere? Grazie a tutti
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Gentaglia, non si riduce così una vespa
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La perdita di un padre è sempre qualcosa di doloroso....... Le mie più sentite condoglianze Tommy.
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Dalle due foto si vede ben poco nel senso che oltre ai graffi lato sinistro von si vede nient'altro. Di P200E in giro non ne circolano molte, fossi in te andrei a vederla con attenzione e se il motore è tutto a posto e la carrozzeria in buono stato per me un prezzo onesto è 1300 euro.
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Dato che è un lavoro particolare, non avreste da postare delle foto che possono interesare un pò tutti? Grazie
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OK, il fatto è che non si muove, e dato che non ero sicuro non ho forzato più di tanto. Sarà ossidato. Grazie per la dritta
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In effetti è la prima volta. Ma scusa, la levetta intendi che la devo girare in senso orario o antiorario?
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Non preoccuparti, sicuramente riceverai aiuto e ti verranno dati eventuali consigli. In bocca al lupo per il restauro
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Siccome non vorrei rompere qualcosa, mi potete dire come si smonta la lampadina del faro anteriore della special? Allego una foto. Grazie
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Grazie per la delucidazione Lore Un saluto
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Puoi benissimo farlo, questione puramente soggettiva mal'originalità è persa. Bordoscudo ci vuole l'attrezzo.
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Quindi mi sembra di capire che un cilindro a due travasi avrà al suo interno tre buchi compreso quello di scarico? Grazie
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Board startup date: September 04, 2017 19:43:09