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aggiornamento del lunedì, ieri ho smontato il piatto sostituendo bobina accensione, condensatore e puntine e stasera proverò. Ho notato però un particolare che mi era sfuggito, il volano nella sua rotazione tocca appena appena sulla struttura in ferro delle bobine. Potrebbe essere un problema? grazie

speriamo....

Ieri sera ho fatto la prova di sostituire il carburatore per scongiurare la possibilità che sia quello il problema e direi che il tentativo è fallito. Io pensavo di comportarmi così: nella speranza che non sia il volano ad essersi smagnetizzato....sarei veramente sfigato....gli imputati sono questi (spero di non dimenticarmene): - condensatore - puntine - bobina accensione interna - bobina esterna - candela - cavo candela ci sono altre possibilità? partendo dal presupposto che la bobina esterna è nuova e quindi la escluderei per ora.... 1) provare candela e cavo nuovi e se non si risolve 2) sostituire condensatore e già che ci sono anche le puntine e se non si risolve 3) sostituire bobina interna e se non si risolve CI VUOLE UNA BENEDIZIONE.... Come vi pare il piano?

sono arrivato ora a casa ed ho fatto una prova sostituendo la candela. ho spedivellato una decina di volte senza esito e all'undicesima ha fatto un bello scoppio dalla marmitta ma senza partire (evidentemente si era riempita di benzina). Ma la cosa importante è che ho provato la scintilla ed oltre ad essere fiacca non è sempre presente. Mi spiego meglio, nella norma dev'esserci una scintilla ogni rivoluzione del volano ma nel mio caso no.

si il tubo l'ho anche un pò accorciato per scrupolo. Anch'io sto cercando di andare per esclusione ma non so più cosa escludere:sbonk: grazie

si c'è, comunque credo potrebbe avere una relazione solo con i vuoti in marcia giusto?

si la sede spillo l'ho pulita con un fiammifero. proverò a ricambiare la candela. Secondo voi a questo punto si tratta di un problema di carburazione sicuramente? grazie

......mi domandavo se non potesse essere di nuovo il condensatore a darmi problemi....

Cioa e grazie per l'aiuto, tutto può essere però la candela è stata cambiata e ricambiata ed il problema è rimasto. Anche per quanto riguarda lo spillo è stato messo nuovo prima di montare il carburatore.

aggiornamento, non mollatemi ora perchè non ci capisco più una mazza.... ieri sera ho fatto il cambio carburatore. Parte al primo colpo gira bene, faccio un giro e tutto sembra ok anche se sapevo che non potevo fidarmi più di tanto.... In totale ho fatto una decina di km senza problemi, avvertivo solamente il motore un pò più "scoppiettante" del solito. Da noi si dice che "rappetta" ovvero il classico sintomo di carburazione grassa. Bene, stamattina dovendo andare a lavorare faccio per mettere in moto e.....NIENTE!.....non ne vuole sapere di partire a nessun costo! Smonto la candela e osservo.....la scintilla mi sembra un pò fiacca ed ho notato che non scarica sempre sull'elettrodo ma alcune scintille scaricano sul corpo metallico (all'apice della filettatura per intenderci) Si evince qualcosa? grazie

Intanto provo a sostituire il carburatore così faccio la prova del 9. Come posso verificarne la planarità? grazie

Buongiorno a tutti, piccolo aggiornamento. Ieri mi sono reso sconto di aver montato rimontato tutto ma di non aver fatto una delle prove più stupide. Prendo la vespa faccio un giro e dopo un pò ecco comparire i vuoti a bassi/medi regimi e allora scatta la prova....tiro l'aria.....e la vespa risorge! Ovviamente non andava bene però i vuoti sono spariti...

se hai un numero passamelo che lo chiamo:sbonk: tra l'altro mi serve per andare a lavorare quindi per me è un problema serio. Pensavo di fare un salto dall'elettrauto ma non so se mi può aiutare....

ieri sera ho preso la vespa per fare un giro. Parto, vado, mi fermo, riparto, mi rifermo.........PERFETTA!!!! non ha mancato un colpo! mi sta facendo ammattire......se fosse la carburazione i problemi dovrebbero essere costanti, o sbaglio? Se la portassi dall'elettrauto potrebbe essermi d'aiuto in qualche modo? cioè potrebbe stabilire se funziona correttamente la bobina esterna e quella interna? grazie

si la bobina esterna l'ho sostituita, spero di non essere tanto sfortunato da averne 2 che non funzionano!!! mi domandavo però questo, non potrebbe essere la bobina interna il problema?

si potrei recuperarlo, dici che vale la pena fare il tentativo vero? Il mio unico dubbio è quello che non sia un problema elettrico però non è facile stabilirlo...

ciao, a questo punto può essere qualsiasi cosa però il carburatore è stato pulito e ripulito, la candela cambiata più volte. Potrebbe anche andare a massa però sarebbe sfortuna poichè l'impianto è nuovo di zecca.

no, pensavi allo spillo?

Buongiorno a tutti, nel fine settimana ho fatto alcune prove che ora vi racconto. Nell'ordine: - pulizia carburatore e verifica chiusura prigionieri - sostituzione candela ed ho accorciato un pochino il cavo - sostituzione bobina esterna con una nuova che mi hanno prestato - verifica distanza puntine (le puntine non sfiammano, ho fatto la prova al buio e si vede solo una piccola scintilla ogni tot giri del volano) Dopo aver fatto tutto ciò la vespa è andata bene per 2 giorni, partiva bene e tirava correttamente (è un 125 originale di 30 anni fa). Poi domenica ha ricominciato a dare i numeri con sintomi contrastanti, questa è la cronistoria.... Parte bene faccio 3/4 km e mi fermo per 10 min, riparte bene faccio 5 km e mi rifermo 20 min. Questa volta non ne vuole sapere di mettersi in moto, dopo 20 pedalate smonto la candela e la trovo bagnata e forse un pò grassa. Pulisco rimonto e la faccio partire a strappo. Da qui a giri bassi andava bene e teneva il minimo ma era meno fluida nel salire, scoppiettava un pò. Ultima tappa, mi rifermo per una mezzora, non vuole ripartire. Smonto la candela, bagnata, rimonto e parto a strappo. Da qui ricomincia a darmi il problema "originale" con dei bei vuoti in basso. Per me è un rebus..... grazie

la candela è Champion, comunque come posso verificare il funzionamento della bobina? grazie

si l'ho fatto sostituendolo con uno della vecchia 500, sicuramente verificherò anche questo. Però, nella mia inesperienza, pensavo che i sintomi del condensatore difettato fossero altri...... Cioè i problemi elettrici, genericamente intesi, possono causare vuoti di erogzione? grazie

ciao e grazie per l'interessamento, escludo scompensi di carburazione poichè fino a 2 giorni fa andava bene e poi i vuoti sono troppo clamorosi. Dev'essere cambiato qualcosa ma di importante. Per quello , da inesperto, chiedevo se ci possono essere dei problemi elettrici che danno questi sintomi...

Buongiorno a tutti, vi chiedo un consiglio per conto di mio fratello che sta cercando di vendere un pk su interenet. Lo hanno contattato una miriade di truffatori evidenti ed ha lasciato perdere. Ieri poi lo contatta una persona via mail che gli dice di abitare a Londra ecc...ecc...le solite cose. Lui un pò per gioco gli ha risposto dicendogli che avrebbe voluto il pagamento solo tramite bonifico bancario pensando che il personaggio sarebbe alchè sparito. E invece no, questo gli ha detto che non c'è problema e che gli può fare il bonifico..... come si deve comportare a questo punto? grazie

Buongiorno a tutti, parliamo di un px a puntine 6v al quale ho appena revisionato il motore. A seguito della revisione sono sorti un pò di problemi elettrici, prima il condensatore e poi la bobina posizioni/stop ma ero riuscito a risolvere tutto sostituendo i pezzi. Ora mi succede questo: metto la vespa in moto senza problemi faccio 1 o 2 km e inizia ad andare male. Ovvero appena scende di giri prende dei vuoti clamorosi, tiene il minimo per 20 secondi e poi si spegne. Diciamo che tenendola ben accelerata il problema non si percepisce. Secondo voi potrebbe essere un problema elettrico? grazie

perfetto chiarissimo. Domani sera faccio le prove come da te indicate e le strade saranno 2: se la lampadina si accende facendo le prove la bobina funziona ed il problema si trova altrove se la lampadina non si accende è da cambiare la bobina