aborigeno

L'ho fatto come dici te ma si è rotto lo spillo con la fuoriuscita della molla , domani faccio una scorta di spilli e riprovo speriamo bene.

Scusa Echospro come hai fatto ha bloccare lo spillo? io ho provato e si è rotto, hai delle foto migliori per capire?

Che la 7 molle sia più resistente non lo so, ma con la 8 per ora mi trovo bene poi per cambiarla si fa sempre in tempo

A dir la verità non mi dava problemi neanche la 7 molle, l'ho cambiata solo per avete la leva più morbida.

Sul mio motore per ora è perfetta speriamo che duri.

Ho fatto 600 chilometri il motore risponde bene oggi tirando la quarta sono arrivato a 7800 giri e 142 di velocita max, devo ancora sistemare l'elettronica che non mi convince ancora la prossima settimana aquistero la kytronik e vedremo per ora monto la centralina della sip ma non mi convince, nel fra tempo ho montato la frizione 8 molle e devo dire che è veramente un ottimo prodotto la leva e molto leggera e mi piace da morire sono molto contento perché i risultati si vedono, e se riesco la banchero' vi terrò aggiornati.

Forse sei grasso al minimo che getto monti del minimo? La vite posteriore a quanti giri è?

Potrebbe essere la candela troppo fredda

Ooook grazie ,ma tu lo monti? Come l'hai setato con che gomma?

Ragazzi ho un problemino semplice ma che non riesco a capire cioè io ho misurato la gomma che misura 1365 ho messo i dati sullo strumento ma mi segna meno chilometri del gps vorrei sapere come funziona cioè se aumento la circonferenza diminuiscono i chilometri? O viceversa?

Quoto su tutto pistone, ma prima di montare un pignone più grande gli conviene vedere se la frizione slitta, se risolve con la frizione potrebbe bastare quello che ha, e poi eventualmente montare un pignone da 23 , questo è quello che farei io...

Io fossi al posto tuo Monterei la frizione polini 4 dischi con molle rinforzate,vendono il kit polini dischi e molle rinforzate.

Potrebbe essere la frizione finita che ti fa acquistare giri e non la velocità.

Chiarissimo, ma se ne può costruire una na anche per il parmakit? O è tempo perso?

Quale??

Bella guida sono d'accordo su tutto tranne per il foro sulla vaschetta, ma è una mia opinione nulla più. .

Bella un mutuo per la vespa Ahahah

Hooo scusa pensavo che era la 8 molle, quindi tutta completa ci vogliono 200 euro all'incirca.

Quanto l'hai pagata la frizione 8 molle?

Quel bordino ci deve essere per forza e una pegaso di stampo in pratica la parte posteriore e fatta di due semigusci stampati in pressa e poi saldati formano la vespa, se non c'è ci è stata qualche magagne, per quanto riguarda la vaschetta non dovrebbe avere problemi perché tocca solo se è sul cavalletto appena sali in vespa con il tu peso la vaschetta non tocca più perché l'ammortizatore schiacciando fa spostare la vaschetta sulla conca, non so se mi sono spiegato bene..

Ok grazie sempre utile Carmelo. .

si senza quello appena metteresti in moto la vespa bruceresti lo strumento;-)

Riprendo questa discussione perché devo cambiare il pignone da 24 sulla frizione e montare il 23 ho comprato anche il kit di dischi in sughero e ferro della cif come sono? Poi volevo montare l'anello di rinforzo alla campana ma un giorno mega mi disse che la campana originale non ha bisogno perché è robusta e difficilmente si apre, in ogni caso se si apre che potrebbe succedere?

Per il collegamento dei fili e giusto , ma per lo scatolotto ti consigli di trovare un'altra posto io l'ho messo dove c'è la ruota di scorta ma per il semplice motivo che ho la batteria,tu potresti mettere nel bauletto sotto il manubrio non chiude già solo con i cavi in più che passerai,io sono diventato matto per riuscire a chiuderli mi c'è voluto due giorni...

Questo è lo schema che si trova dentro la scatola e puoi montare con o senza batteria lo dice pure...