gabriolo82

il colore è originale, credo un grigio titanio dalle foto, in linea con i colori di quell' anno, anche se viste le ammaccature e lo smontaggio motore farei a quel punto un restauro completo anche di carrozzeria con un classico bianco o un rosso corsa,tanto inizia l inverno e ci sarebbe il tempo per divertirsi:testate:...il controllo telaio e corrispondenza con il libretto è d obbligo;-) Mio padre ha una nissan terrano con il 'cassone' al posto dei sedili posteriori e portellone posteriore ...secondo voi sdraiata e togliendo la ruota anteriore o ruotando il manubrio ci può stare il px?risparmierei almeno i 100-120 euro di noleggio furgoncino!

grazie della risposta echospro!!!dimenticavo anche il noleggio furgoncino per portarla giù...non credo che un px entri in una polo con sedile ribaltato :-)

Salve a tutti, premetto che è da tempo che cerco un 200 px,qualsiasi annata purchè pre '90...sono già felice possessore di vespa 50 r del 71 restaurata in casa salvo solo verniciatura dal carrozziere, quindi eventualmente un minimo di manualità non mi mancherebbe. Ho messo tempo fa un annuncio di ricerca px200 a un prezzo 'umano' e proprio ieri mi è stata proposta una vespa px200e dell'83 a 1000 euro + passaggio di proprietà, documenti in regola con revisione scaduta nel 2009, carrozzeria più che buona a vedere le foto salve qualche sgraffio e un bozzo su pancia sx. Unici punti dolenti, e da qui vengono i miei dubbi, sono la 3 marcia che scappa(crociera andata e cmq motore eventualmente da revisionare visti i 70000km) e impianto elettrico con alcuni fili messi maluccio (a detta del proprietario,il quale però mi ha assicurato che la vespa si accende). Non ultimo il fatto che la vespa si trova a 300km da casa mia e se decidessi di andare la comprerei per forza per non rendere vani così tanti km avanti e indietro. cosa mi consigliate di fare?trattare sul pur buon prezzo visti i lavori da effettuare ,prenderla così com'è e darmi da fare nell inverno prossimo per restaurarla o lasciar proprio perdere?

Il bonifico è sicuro...vedrai pero' che se lo contatti farà di tutto per farti pagare con la poste pay...metodo per niente sicuro e non tracciabile con causale ecc ecc...lascia stare...sta gente qui deve morire!

truffa grossa come una casa!sta gentaglia dovrebbe spendere tutti i soldi rubati in medicine!!!ladri!!! tornando in topic...lascia stare!

bhe ivan che dire...grazie delle informazioni sei stato gentilissimo e grazie anche agli altri per i consigli...in effetti dio ti scampi dai commercianti,uno della mia zona ha ripulito mezza provincia di vespe comprate a max 700 - 800 euro e rivendute a 3 mila risistemate! cmq non voglio farti fare viaggi a vuoto, come detto non ho fretta e mi sto guardando in giro da un paio di settimane per un 200 da poter usare in 2 con la ragazza, per me ho già un 50 r che mi scorrazza! se mi decido, ti contatto nel caso la vespa sia ancora disponibile e mi faresti un gran favore a sincerarti sulle sue condizioni!grazie ancora gabriele

Vespa px 200 pe Moto e Scooter usato - In vendita Lecco Che ne dite?il prezzo è un pochino fuori dal mio budget ma è iscritto già all asi e compreso di passaggio...

Grazie mille Gino,ciao Gabriele

buonasera...sta per scadermi la revisione alla mia 50r e mi chiedevo: cosa conviene fare?fare la revisione sul vecchio libretto e aspettare i termini di scadenza della mia targa a 5 cifre ( 29 settembre visto che inizia per 6xxxx) o cambiare subito la targa e fare la revisione con il libretto nuovo? grazie Gabriele

come detto....dipende dall uso che ne devi fare...io ho un iphone 3 gs aggiornato a software 4.3.1,jailbrekkato ...francamente non riuscirei a usare un altro cellulare ma , ripeto ,questo è un mio parere...con questo cell fai tutto...suono la chitarra e mi scarico l app per accordarla,faccio un viaggio e mi scarico l app del tom tom ( di una precisione millimetrica) o quella dei treni di fs...gestisco il mio conto postepay tramite il cell....insomma hai potenzialità infinite....le foto sono discrete se fatte in buone condizioni di luce,e cmq migliorabili e personabilizzabili con le migliaia di app...velocissimo su internet con rete 3g senza contare che tanti siti sono visualizzabili appositamente in configurazione per iphone...in più oltre 10 gb di musica dentro,e tanta memoria ancora libera...sarò di parte,ma per me è il massimo!

proverò anche questa grazie peppe...il tubo cmq è il suo originale e passa sotto all asta del rubinetto...

e dire che ho tirato giù il carburatore e ho pulito tutto!che sia dove si innesta il tubo benzina al serbatoio?

si si getti smontati e puliti i fori sono pervi e i getti originale...lo spillo conico semvra fare il suo dovere e poi è nuovo...ok il color nocciola ...ma se fosse un pò piu scuro giustificherebbe i problemi che ho elencato nel primo post?

se può centrare qualcosa da questa primavera ho cambiato olio passando da un motul al castrol ( entrambi sintetici al 100 %)...miscela al 2 %

marmitta nuova di 2 anni con il restauro avrà si e no 1000-1500 km,,,candela color nero bruno...come piu o meno dovrebbe essere...mi vien da piangere non voglio portarla dal meccanico!!!

si sartana,ne ho parlato subito sopra al tuo post...l ho smontato ieri e il filtrino era pulito,ho apero il rubinetto e la benzina scorreva regolare...l ho soffiato con il compressore e rimontato ma niente!!!

il serbatoio l ho pulito con dadi e bulloni due anni fa quando ho fatto il restauro...il tubo,ancora elastico e senza crepe, ho lasciato il suo originale,il filtrino del tubo benzina che arriva al carburatore l ho smontato e nn presentava impurità...

nessuno che mi possa aiutare?

salve a tutti! a due anni dal restauro totale di carrozzeria e motore(paraoli,cuscinetti,guarnizioni,frizione,gruppo termico completo originale 50 cc piaggio,carburatore orig 16 10) l altro giorno il primo problemino: in pratica la vespa va in moto tranquilla senza aria tirata al primo colpo,tiro la prima,tiro la seconda quando sto per mettere la terza si affoga a gas completamente aperto...tiro l ' aria e riparte ma con notevole perdita di potenza tant è che una solita vicino casa che faccio abitualmente in terza mi regge solo con la seconda! solito problema se la metto sul cavalletto, ad aria tirata regge il minimo(con qualche sforzo), senza aria tirata si spegne in 10 secondi,se accelero anche meno. benzina la faccio regolarmente al 2%,fino a sabato scorso nessun problema di nessun tipo...ho tirato giù il carburatore e il filtro,che sembrava pulito ma l ho passato con tutti i getti con il compressore...rimontato....ma nessun miglioramento. idee? aiuti?solo perche se non è una cosa difficile vorrei evitare di portarla in officina ma risolvere da solo! grazie a chiunque mi aiuti! Gabriele

tranqui si faceva per ridere!i 150, o meglio i 151,perche i vecchi erano 149 e in autostrada non ci potevano andare...arrivano sui 100...90-100...

non diciamo castronerie...con tutto il rispetto parlando ...come puoi dire che un 50 ha la stessa velocità PIù O MENO di un 150?un 50ino va a 50 all'ora ,km piu km meno,in discesa con vento a favore e piegato come valentino rossi puoi sperare di provare l ebbrezza dei 60 km orari...ma un 150 è un altro pianeta...conta che il px 200 arriva ai 115 km orari,il 150 un po' meno...ma insomma per paragonarlo a un 50ino bisogna fumarsi l' erba di tutti i coffee shop di Amsterdam!!!

bhè rockabilly la madre della mia ragazza al massimo rompe le balle ,averne di suocere come la tua !e complimenti per lo scarico che di certo non passa inosservato! @ il mutun...certamente un restauro fatto in prima persona sarebbe sicuro e darebbe tanta soddisfazione...come ho detto più sopra ne ho già restaurata una di vespa e la tratto come un figlio...d' altro canto non comprerei mai una vespa già restaurata senza visionarla attentamente...

caro rockabilly....molto ci accomuna allora....sono studente anche io al sesto anno in medicina...e suono pure io in un gruppo....e amo ste vespette maledette!....si i tuoi conti sono realistici,quanto a manualità piu o meno ci sono avendo finito di restaurare lo scorso anno un 50 ino del 71,smontata e rimontata da solo,aperto motore con un mio caro amico che lavora in un' officina piaggio...però facendo due conti,circa 2000 euro,troverei già qualcosina bell e pronto...magari con la sua targa originale,evitandomi attese infinite per le pratiche e magari brutte sorprese da un telaio di cui non conosco la provenienza...bho,a sti punti spero di trovare qualcosa con documenti da restaurare,ma a buon prezzo!la scelta del px 200 è dettata dal fatto che con il 50ino ci giro in paese,con il 200 volevo farne un uso più sui lunghi tratti,andarci al mare d estate...mah...vedremo,l inverno è lungo!