senatore

Oggi, al passaggio da modalità aereo alla modalità normale, l'icona è diventata subito rossastra con 45 % di carica residua di batteria. Insomma, sto battery saver fa come quazzo piace a lui!!!

Ok, attendo istruzioni allora. Ma non capisco cosa cappero si attivi a fare sto battery saver. Voglio dire: posso capire se si attivasse con la batteria al 25-30 %, in modo da prolungare l'uso del telefono, ma con la batteria al 75 % è assurdo. Oggi non si è mai attivato. Boh?!!!

No, non ci riesco. Ma, appunto, l'icona da bianca diventa rossastra e null'altro.

Sarà, ma non sono convinto che, quando il mio cellulare aveva l'icona della batteria rossastra, era per questo motivo. La scorsa volta, nonostante il telefono fosse in modalità aereo, l'icona era sempre rossastra, tant'è che alla fine l' spento proprio, per paura che potesse accadere qualcosa. In prstica, se il cellulare è in modalità aereo, il consumo della batteria è pari a zero, no? E allora, se non c'è consumo di batteria, a cosa serve il battery Saver? Adesso, ad esempio, la batteria è a poco meno del 30 %, eppure l'icona non è rossastra.?

E a cosa serve il "battery Saver"? Questa mattina, quando l'icona è diventata rossastra, la batteria era al 75%.

Nulla in merito all'icona dello stato della batteria che ogni tanto diventa rossastra? Questa mattina, all'avvio del telefono (durante la notte lo metto in modalità aereo) l'icona era nuovamente rossastra. Ho notato che c'erano degli aggiornamenti da effettuare e così ho dato il via al download. Dopo alcuni minuti l'icona era nuovamente bianca, come è normale che sia. Che sia qualcosa legato agli aggiornamenti?

Potresti, ad esempio, mandare dal venditore qualcuno di tua conoscenza per sciogliere i tuoi dubbi. Qualche anno fa, un utente di VR mi contattò perchè io andassi a vedere una vespa nella mia zona. Lo feci volentieri, evitando così che lui acquistasse un mezzo catorcio ad un prezzo non proprio da affare. Con lo stesso sistema, tempo fa, contattai io un altro utente di VR perchè si recasse da un tizio che, a suo dire, vendeva un carrello per moto, rivelatosi poi una truffa!!! Vedi, quindi, se c'è qualcuno di VR della zona del venditore disposto a recarsi all'indirizzo del venditore.

Si.

Si si. Scusate se non ho aggiornato la discussione, pensavo di averlo fatto. La vecchiaia! Comunque, direi che sono abbastanza, anzi molto soddisfatto! Uno dei pregi: la durata della batteria. Sul mio vecchio cellulare durava a malapena una giornata, s questo sono arrivato anche a tre giorni!!! Ovviamente, con un uso non smodato. Difetti, al momento non saprei indicarne. Una cosa non ho ancora capito: di solito, l'icona che indica lo stato della batteria è bianca. Mi è capitato già per due volte, che l'icona diventasse rossastra, pur essendo la batteria carica diciamo al 75 - 80%. Non sono riuscito a capire per quale motivo.

Si certo. Secondo me è impossibile e si rischia anche di farsi male o di rompere la parte di ganascia dove entra la molla.

Il tuo bloccasterzo potrebbe anche andar bene, se rimanesse così però. Purtroppo, inevitabilmente, cambierà aspetto, vanificando il tuo lavoro.

Ho visto che hai montato il mozzo nella sospensione anteriore. Mi chiedo come riuscirai a montare le ganasce, dopo.

Mi spiace leggere delle tue vicissitudini, e non ho parole per esprimerti il mio disappunto. Tiremm' innanz, disse il buon Amatore Sciesa.

Va beh, l'eccezione è quella "cosa" che conferma la regola, ricordatevene. Se vi dico quanto ho pagato io la mia Rally, mi mandate a quel paese!

Per quello che costa, io ti consiglio di portare tutti i pezzi da zincare in una zincheria. Se i pezzi sono molto rovinati, ed il perno oliva del freno anteriore parrebbe molto rovinato, la zincatura non ne migliorerà il suo aspetto. Intendo dire che se la ruggine l'ha attaccato fortemente, al punto di creare dei piccoli crateri, la zincatura non li colmerà. Se è possibile carteggiare i pezzi con carta abrasiva di varie grane, sino a rendere il pezzo bello liscio, allora il discorso cambia. Ovviamente, se bisogna assottigliare troppo il pezzo, meglio trovarne un altro in condizioni migliori.

No, casomai ce ne fosse un'altra.

Non era 946? Ancora sulla fine della produzione del PX: https://www.notizie.it/vespa-px-va-in-pensione-piaggio-la-toglie-dalla-produzione/

Trovata in rete. Ischia?

Se è davvero rovinata la filettatura, sarà un bel problema. Potresti provare con la pasta sigilla marmitte. Va applicata a freddo tra le due parti (nel tuo caso collettore e cilindro) e poi, all'accensione del motore soilidificherà.

Infatti, è proprio per questo motivo che ho chiesto quante porte avesse. Come, giustamente, dici tu, la versione cabrio furono realizzate da Chapron, ma furono modificate appunto le porte, riducendone il numero da 4 a due. Tuttavia, si trovano in circolazione anche delle 4 porte, palesemente false.

Certamente! Se l'offerta viene fatta dall'acquirente, il venditore gioca al rialzo, qualunque sia l'offerta perchè pensa che l'acquirente potrebbe anche spendere più di quanto ha offerto. Viceversa, quando il venditore fa la sua richiesta, è stato lui a farla, per cui, anche se la richiesta dovesse essere inferiore a ciò che avremmo potuto offrire, abbiamo la possibilità di cercare di far scendere la richiesta.

Molto bella. Voglio sperare che sia originale, perchè se invece non lo è, hanno inutilmente sacrificato una ugualmente splendida auto. Quante porte ha? Non riesco a veder bene.

Mariociro non si connette più da molto tempo, pertanto dubito fortemente che lo si possa contattare. Sono state pubblicate tutte le misure dell'oggetto e, pertanto, ognuno può costruirlo o farselo costruire autonomamente.