Sfigatto

su di un sito ho visto che vendono dei coprisella in stoffetta stupida per 44 euro, una rapina !!!! meglio 60 per una sella nuova

Credo che 1800 siano decisamente troppi !! 1800 + 90 di passaggio (se te lo fai da solo) + 1500 di carrozziere (un ladrone evidentemente) fanno 2390 eurini................. azz !!! D'accordo, dalla targa si ricava che è del 68, ma, oltre il carrozziere vuoi considerare qualcosina di meccanica? Vogliamo metterci,sicuramente, la revisione? e poi tutti quei piccoli accessori che sicuramente dovrai acquistare? che ne so,manopole, profili, guarnizioncine varie etc etc Cioè alla fine ti costa come una rolls !! considera che solo per un cavo per tipo(senza guaina) ho speso la modica cifra di 6 euro e per una lampadina allo iodio me ne hanno chiesti 15 , altro che rapine !!!! Comunque se ci si vuol togliere uno sfizio le cifre non interessano,ma non parliamo di evetuali convenienze anche perchè oggi le vespe te le fanno pagare uno sproposito, tornano di moda!! uno Sfigatto allibito

Nessuno che avrebbe il rivestimento (ovviamente anche distrutto) di una sella per PX ? Mi sono trovato, ripulendo il magazzino, della pelle bianca che sarebbe ottima come accoppiamento di colore (verde metallizzato) con la mia vespa. Smontare la mia sella che è ancora ottima mi piange il cuore ed io con quello che cerco vorrei costruire delle dime di taglio per poter fare vari coprisella. Nell'occasione potrei anche vedere se è il caso di aumentare l'imbottitura, ma senza una base per tagliare con precisione è virtualmente impossibile fare un buon lavoro. Chiaramente con una base per le misure potrei sia fare dei coprisella per l'originale, sia dei rivestimenti da montare fissi, magari con qualche piccola modifica per comodità di sella o di profilo per l'estetica. Aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii uno Sfigatto on work

Quello che ha valore ai fini della proprietà è il CDP !!! il libretto ,se ti fermano, ha un importanza relativa come il contrassegno dell'assicurazione, prova a farti fermare senza la ricevuta (la parte dove è attaccato il contrassegno) e poi mi saprai dire quanto ti fanno di multa. Comunque nel peggiore dei casi, avendo il cdp aggiornato, fai un salto al pra più vicino dove ti sistemeranno il tutto. A proposito ...... io mi sono fatto il passaggio da solo ed al pra mi hanno rilasciato il tutto contestalmente. Uno Sfigatto fai da te

Carino !!! quanto costa e dove lo hai comprato?

Vorrei costruirmi un qualche antifurto non fidandomi del bloccasterzo di serie del px. Qualcuno ha qualche suggerimento ? uno Sfigatto interrogativo

No, queste sono le spese richieste dal pra, se uno vuole farsi le pratiche ed i giri come ho fatto io................... allora ,a parte la benzina per i giri, quello è il costo. Se vuoi ti posto le spese dettagliate una per una,e,a proposito, questo è il costo per un motociclo, qualunque sia, per le vetture invece si pagano delle tasse extra a seconda della cilindrata o della potenza. L'informazione l'ho presa dal mensile " in sella" dove tutto è spiegato con estrema chiarezza. uno Sfigatto risparmiatore

Venerdì scorso, dopo aver finito di sistemare la Vespa, mi son deciso ad andare al P.R.A. per registrare il passaggio. Premesso che l'atto di vendita era stato fatto in comune sul certificato di proprietà, ex foglio complementare, per la modica cifra di circa 2€ più marca da bollo (14,62) , mi appropinquo alla sede pra di Rieti e presento il tutto. L'impiegato controlla e mi risponde : ripassa fra un ora e mezzo e ti riprendi tutto il malloppo bello pronto. Evidentemente la mia espressione era decisamente basita, e chi si aspettava questa velocità? comunque ne approfitto per andare a fare un po' di spesa al vicino supermercato e.... dopo i fatidici 90 minuti mi ripresento. Da non credere !!!! tutto pronto, mi dicono di controllare bene e lo faccio, azz !!!! errore sull'indirizzo, comunico il tutto e l'impiegato ,con noncuranza, aspetta 5 minuti e risolviamo. Passa il tempoooooooooooooooo ................. passa la bufera.................. (stupida canzoncina di tanto tempo fa) e il simpatico tipo mi chiama e mi chiede una 70na di euro, pago il tutto e mi consegna adesivo da mettere sul libretto e nuovo certificato di proprietà. Totale spese circa 90 euro ........... tempi ......rapidissimi !!!! Come dire .... alla faccia dei ladroni che circolano o meno indisturbati nelle autoscuole e delegazioni aci. Premetto che il più economico mi aveva chiesto cifre a partire da 200 euro e tempi non inferiori ai 45 giorni Conclusione : chi fa da sè ........ può spendere più soldi sul mezzo e meno in balzelli!!! uno Sfigatto autonomo e risparmiatore

Per quello che ne so è un ultima serie di airone e ben restaurato(marmitta a parte che dovrebbe essere cromata) comunque questo ha il cervello che fa strani rumori tipo: prrrrrrrrrrrrrrrr dato che la quotazione massima è di 6500 € comunque .......... il mondo è bello perchè vario ! he he he he uno Sfigatto informato e guzzista

conosco un tizio a campagnano romano che vende anche on line, da lui ho preso un giubbetto estivo a cui si tolgono le maniche e diventa un gilet. ha tasche quanto bastano ed è anche impermeabile, purtroppo in questo momento non ho sottomano l'indirizzo del sito, ma se hai un po' di pazienza prima della fine settimana rimedio un biglietto da visita. A proposito da lui ho comprato anche un giubbotto invernale di cui sono ultrasoddisfatto e ..................... i prezzi sono ottimi, anche per caschi, guanti e roba varia. metterò l'indirizzo in forum, a proposito, non è mia intenzione fare la qualsiasi pubblicità, solo che mi piace comunicare la mia soddisfazione sia per i materiali che per i prezzi. uno Sfigatto ex commerciante

Sì PX ! Chiaramente se parliamo di assetto non credo che sia proprio da pista, ma diciamo che le reazioni dovrebbero avere un qualche cambiamento, e dato che sono secoli che non vado più in scooter suppongo che un carico all'anteriore debba fare qualcosa, se poi consideriamo che il precedente proprietario (un furbone lui ed il gommista) gli aveva montato un 100/90 all'anteriore, dichiarava un alleggerimento in marcia. Ettecredo !!! mi alzi un mezzo di circa 3 cm con le pedane che fanno da vela ................. ed il furbone è miseramente crollato sull'asfalto (per questo si è venduto la vspa). Ritorniamo al portapacchi, con un peso di una decina di chili,allora, mi darebbe dei problemi specialmente in curva? uno Sfigatto assettato

Cercare e mettere un portapacchi anteriore. Si trova nero ? Bisogna per caso forare lo scudo ? Da qualche differenza sensibile di assetto ? La stabilità cambia molto ? Qualcosa posso intuirla, ma vorrei avere suggerimenti da chi ha (di Vespa) più eperienza di me ! Grazie !!! uno Sfigatto da trasporto

Wow wow wow wow finalmente ho risolto !!! con tante maledizioni agli smanettoni incompetenti !!! Sapete qual'era il problema? L'mbecille di elettrauto che gli aveva sistemato il faro posteriore aveva ponticellato due fili che sono all'interno e che evidentemente mandavano tutto a massa !!! Aperti ...... (non mi convincevano,avevano un annastratura decisamente più moderna) e tutto a postoooooooooooooooooooo !!! Azz è proprio il caso di dire che chi la dura la vince Lunedì mi dedico al rimontaggio fari e coperture varie, cambio olio (è praticamente colla) e poi....... vai a fare assicurazione e revisione. Non vedo l'ora di farmi un bel giretto !!! uno Sfigatto felice

esatto, dovrò controllare tutte le connessioni visibili e non,fa parte di quei lavori noiosi come quando da giovane sistemavo citofoni (una palla mortale) comunque lunedì non darò tregua al corto o alla massa e chi si ritira dalla lotta .............................. he he he he ritornerò (spero) vincitore !!!!! uno Sfigatto deciso

accendo le luci di posizione o quelle del faro e............ si spegne tutto, ora un amico mi ha consigliato di vedere la contattiera che si trova dietro il rivestimento del piantone di sterzo, lunedì ci provo e ............ sperem !!!!

è possibile che non funzionino tutte le luci se manca o è andata la batteria? sul px del 96 leggo che l'impianto è sdoppiato cc e ca. considerando che a luci spente funzionano sia livello carburante,spia riserva e stop, quando commuto non funziona più niente e mi è venuto questo dubbio. qualcuno ha la risposta? a proposito ho controllato tutte le connessioni e sembrano a posto uno Sfigatto

explorer non si può disistallare perchè praticamente fa parte di windows, ti consiglio di disinstallare mozilla e dopo di riinstallarlo, così poi lo potrai ridefinire come browser primario !!! Bill Gates è un gran cornuto !!! (questo me lo consentirete...spero) uno Sfigatto anti bill gates

avrei un sospetto sul blocco di connessioni che si trova sotto lo strumento , domani vado a controllarlo dato che l'interruttore pare a posto

benzina messa chiave inserita aria tirata ................. seconda pedalata e parte !!! wow wow wow ..... allora presto procederò alla revisione !!! col cavolo !!!! spia riserva accesa,livello serbatoio funzionante ma ............ tutto il resto praticamente defunto, inizio a provare i vari interruttori senza però usare le frecce dato che ho le pance smontate. se tengo l'interruttore delle luci in posizione di mezzo mi funziona la spia riserva ed il livello serbatoio, il clacson una fatica bestiale e lo stop efficente, però se sposto l'interruttore nella posizione di spento o in quella per le luci abbagliante/ana ....... non funziona più niente, chiaramente anchq quel poco che andava defunge all'istante. Cosa può essere ? ho cambiato il faro e messo anche il portalampada nuovo, ma lì uno smontavo e uno mettevo senza far pasticci. Datemi un idea uno Sfigatto smarrito

azz !! dovrò anche andare al catasto ?? e per l'ICI come faccio ??

non so se sia una my .......... è una px 150 e del 3/96

Si può fare senza smontare il motore?

Parlando con tanta gente ed ascoltando suggerimenti vari, sono giunto all'amara conclusione che un qualsiasi particolare meccanico e non montato su di un mezzo, se non originale ed omologato, rende il mezzo praticamente fuorilegge con tutte le conseguenze del caso, dal sequestro all'obbligo di ricollaudarlo. volevo mettere il faro alogeno anteriore e montare il freno a disco ma mi son dovuto trattenere sia perchè devo far passare la revisione sia per quanto esposto sopra. aaaaaaahhhhhhh i bei tempi di una volta, si vedevano passare dei mezzi veramente particolari mentre oggi siamo sull'appiattimento più totale. qualcuno conosce qualche scappatoia? uno Sfigatto pensieroso

So che l'Unipol ha una polizza moto da sei mesi anche se costa circa i due terzi della normale, me l'avevano proposta, ma a conti fatti non era affatto conveniente.

ancora non sono passato alla fase accensione motore, ma se a marcia inserita tiro la frizione..... non stacca, però se la tiro due o tre volte ... ecco che ce la fa, questo sia a terra o usando la pedivella d'avviamento, se non erro è un sicuro sintomo d'incollamento. sono altresì quasi certo che l'imbecille del precedente proprietario non abbia mai cambiato l'olio perciò prima di procedere a vari smontaggi con conseguenti serque di bestemmioni nei suoi confronti..........proverò a sostituire l'olio sperando in un miracolo. Qualcuno ha avuto un esperienza del genere?