GiPiRat

E' a 4 marce, quindi puoi fare il travaso, trova la coppia di carter V5A4M e sei a posto. Poi, se la coppia di carter che ti avanza V5A1M non ti serve, sarei interessato all'acquisto. Fammi sapere. Per il mercatino, serve un numero minimo di interventi per poter fare un annuncio, come scritto nei vari forum. Ciao, Gino

Benvenuto su VR! Certamente puoi trovare quello che cerchi in questi due forum o su Download: https://www.vesparesources.com/forum/12-restauro-smallframe/ https://www.vesparesources.com/forum/19-officina-smallframe/ Ciao, Gino

Non è una certezza, ma ci sono buone possibilità che la punzonatura del motore venga controllata durante il collaudo, dipende da quant'è fiscale l'esaminatore, mentre è sicuro che non potrà essere iscritta al registro storico perché si deve allegare una foto della punzonatura del motore. Quindi, in ultima analisi, ti converrebbe cercare un motore con la sigla giusta o, almeno, un paio di carter in cui riversare i componenti del tuo motore. Ma quello che hai è a 3 o 4 marce? Ciao, Gino

Spostato. Ciao, Gino

Benvenuto su VR! Ciao, Gino

Non l'ho fatto, ma puoi chiedere delucidazioni qui: assistenza@mot-centroservizi-pagopa.it Ciao, Gino

Potresti risparmiare comprando una coppia di carter giusti e facendo il travaso dal tuo motore ai nuovi carter. Oppure, semplicemente, facendo la richiesta di CRS all'ASI, che non dovrebbe fare tante storie. Informati. Ciao, Gino

Ricordo che senatore ne autocostruì diversi per le sue vespe, dovrebbe esserci il topic da qualche parte. Ciao, Gino

Presa dal web: portachiavi Piaggio israeliano degli anni '50 o '60. Ciao, Gino

L'esaminatore ha ragione se il numero di motore è inferiore al numaro VNX1M-345649 o giù di lì (i motori supero di numero quelli del telaio di qualche centinaio) perché da quel numero è iniziata la produzione della PX150E, ma la sigla del motore rimane la medesima ed il motore non cambia se non con l'introduzione del modello Elestart con l'introduzione dell'avviamento elettrico a batteria, quindi i motori di P150X e PX150E sono gli stessi, anche perché i motori della P150X erano previsti sia a 6V che a 12V, mentre quelli delle PX150E sono solo a 12V. Se non riesci a convincerlo puoi provare a mostrargli la scheda tecnica omologativa che trovi in download: Eventualmente potresti chiedere alla Piaggio una dichiarazione che indichi che i motori sono uguali da tutti i punti di vista, ma ricorda che queste dichiarazioni sono a pagamento. Ciao, Gino

Bellissima! Ciao, Gino

Come sempre ... aspettiamo! E speriamo. Ciao, Gino

Benvenuto tra noi e buon lavoro! Ciao, Gino

Certo, avrebbero potuto scegliere meglio. Ciao, Gino

Ranieri, è il carattere, lo zero, per distinguerlo dalla "O" maiuscola, ha un trattino interno che, in genere, dovrebbe essere leggermente inclinato, ma in questo caso non si nota e l'effetto è quello di un otto. 😉 Ciao, Gino

E' una scheda tecnica, ci sono lo schema dei colori e le colorazioni. Ciao, Gino

Prova qui: https://www.scooterdepoca.com/schede/scooter_model.asp?modID=244 Ciao, Gino

Devi rivolgerti alla motorizzazione, l'ACI non ha nulla a che fare con i ciclomotori. Ciao, Gino

No, infatti, parla di quella scaricabile in download. Ciao, Gino

Devi far inserire i dati anche sul nuovo foglio di circolazione, ma sul vecchio certificato per ciclomotore c'erano? Se sì, non ci sono problemi. Ciao, Gino

Devi chiedere alla Piaggio un documento che certifica quanto è evidente sulla busta di collaudo, ne esci solo così. Ciao, Gino

Stai parlando di fatti avvenuti prima del 2011, da allora le cose sono molto differenti, tanto che molti si rivolgono all'ASI perché un po' più permissiva con le moto. Ciao, Gino

Questa è davvero l'unica cosa da fare, verificare presso il sito del comune o direttamente presso la polizia municipale, perché comuni, province, regioni possono avere disposizioni differenti in materia (e le hanno!). Ciao, Gino