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  1. Buongiorno a tutti, volevo sapere se con questa soluzione le utenze lavorano attingendo corrente dalla batteria ed il regolatore lavora unicamente per ricarire la batteria oppure se possono continuare a lavorare anche in caso di batteria scarica o guasta. Grazie a tutti, Matteo mpfreerider
  2. Hanno già detto tutto ma, per precisare, la terza tirala allegramente perché a 50 km/h è tutt' altro che fuori giri; se devo allungare bene per mettere la 4a in salita effettuo il cambio a 60km/h. Volendo arriva anche a 70km/h ed oltre, ed io ho il 20/68. Ciao, Matteo mpfreerider
  3. Il piacere di un forum, dove i contenuti rimangono indelebili e catalogati, e i personaggi che scrivono sono conosciuti e guadagnano la propria stima, non ha prezzo. Ciao, Matteo mpfreerider
  4. Me l'ero perso il ban di Poeta! Ma è stato allontanato a "tempo indeterminato"? Ciao, Matteo mpfreerider
  5. A questo punto rimango sconcertato. Aprirei il manubrio per verificare visivamente lo stato dei cavi, magari svita anche il devioluci e controlla lo stato di esso. Lascio poi la parola ai più esperti Ciao, Matteo mpfreerider
  6. Se il px è del 2000 credo tu abbia già il faro alogeno, in quel caso la lampada originale è un h1s da 35w, monta tranquillamente anche la h4 da 55/60 W Ciao, Matteo mpfreerider
  7. Non saprei, io l' accensione kokusan e lo statore che ho come ricambio per i viaggi l'ho pagato sui 60 euro circa in concessionario. Ciao, Matteo mpfreerider
  8. La batteria la escluderei perché i fari prendono corrente direttamente dallo statore in alternata, dopo essere stata appositamente "regolata" dal regolatore. Dubito dei cavi, credo che noteresti altri malfunzionamenti o non-funzionamenti. In ogni caso bisognerebbe verificare la linea da regolatore a devioluci e da li alle lampade. Questo secondo le mie modeste conoscenze Ciao, Matteo mpfreerider
  9. Io incolperei il regolatore Ciao, Matteo mpfreerider
  10. È circa 500 giri più in alto, ma non comporta alcun problema di affidabilità, con tutti i vantaggi nelle salite Ciao, Matteo mpfreerider
  11. Ho avuto il pignone da 21 e l' ho usato per diversi lunghi viaggi in compagnia anche di un mio amico che aveva il 20, lui consumava meno ed andava di più. Ho rimontato anche io il 20 e siamo giunti a fino all' estremo nord senza problemi, anzi, meno consumi e vespa più prestante nelle pendenze. 4.000km di fila con punte di 600 km al giorno a 85 fissi in autostrada. Morale della favola, pignone da 20 tutta la vita, in montagna o nelle pendenze a pieno carico sale di 4a piena e non patisce nulla viaggiando a manetta tutto il giorno in autostrada:) Ciao, Matteo mpfreerider
  12. Domani opero anche io su questo paciocco! Ciao, Matteo mpfreerider
  13. Complimenti! Anche io ne ho una da sistemare, gran lavoro quello di inserire la pedivella! Mi piacerebbe anche a me farla 4 marce con pedivella, ma forse costa meno comprare un motore hp 4 marce... anche perché il mio ha la valvola rigata oltretutto! Ciao, Matteo mpfreerider
  14. Idem il mio PX E3, trattato più volte con convertitore di ruggine, ma oramai sono quasi illeggibili. Parliamo di un mezzo del 2014! Ciao, Matteo mpfreerider
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