Ciao, come suggerito, smonta e verifica se effettivamente il cilindro ed il pistone sono rovinati, altrimenti sostituisci le fasce, la guarnizione e dai una bella pulita al tutto.
Diversamente, la classica ricetta economica del DR177 funziona bene, gli lucidi e spiani un po' la testa, che di fabbrica è grezza e molto alta, carburi con i getti del 150 come base e poi ingrassi il getto del massimo fino al più grande che monta prima di iniziare a murare. Se poi vuoi avere un po' di brio in più fai un foro di 4mm sul filtro aria in corrispondenza del getto max e aumenti il getto nuovamente.
Se abiti in pianura puoi valutare di montare un pignone un dente più lungo ed allargherei anche il foro sul tappo benzina di un poco, in modo da essere sicuri di avere una portata corretta di benzina.
Un saluto!