benve1992
-
Numero contenuti
373 -
Iscritto
-
Ultima visita
Tipo di contenuto
Profili
Forum
Calendario
Articoli e Tutorial
Download
Tutti i contenuti di benve1992
-
Bellissima... Ne ho una bianca uguale... Per quarta strada faccio è affidabilissima ed ha un ottimo comfort... Sella in spugna e vibra poco Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Bellissima... Mi piacerebbe una USA da rifare Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Io monto i surflex... Non ho ancora avuto problemi ..poi non ci dici se la tua vespa è originale oppure pepata... Comunque la 4 dischi tende a trascinare... Meglio la 3 che stacca sempre bene Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Controlla lo stato dello spillo conico con la punta in gomma e visto che ci sei revisiona Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Il tubo benzina come è messo?nuovo?vecchio? Capita che se molto vecchio si piega quando ci salì sopra... Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Bisogna vedere se sei in tolleranza dopo la rettifica... Chiedi in centro rettifica... Anche se sarei più per accoppiare cilindri e pistoni in modo che l usura sia uguale da entrambi Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Ormai che è giù penserei alla revisione... A meno che non sia stata fatta di recente Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Ai fini meccanici non cambia nulla tra una candela e l altra... Può prendere quella che ti hanno proposto senza problemi... Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Anche il mio si muove in marcia... Il conta km oscilla ma non da fare fastidio alla lettura... Ho il rinvio nuovo più il cavo nuovo... Il tutto ingrassato con grasso al litio Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Prima di spendere per la bobina io verificheri il carburatore... Che non abbia bisogno di una bella lavata non solo dei getti ma di tutto il corpo ei canali interni.... Personalmente utilizzo un pulitore appositi che scioglie tutti i depositi... Prova... Costa meno della bobina nuova
-
Come sei messo a bobina\condensatore?? Ho avuto il problema di cui lamenti che sembrava la candela non scoccasse la scintilla e credevo fosse la carburazione poi ho cambiato bobina ed è tornata a posto..non dico che sia lo stesso per la tua ma a me lo faceva sistematicamente ogni volta che passavo i 5000 giri
-
Sinceramente con la mia segno tranquillamente i 7800 poi lasciò per paura che esploda tutto ma forse qualcosa ancora c'è.... Piuttosto per la velocità massima ho segnato i 110 abbassato...ma peso poco più di 100 kg e sono alto 1.95...la tua può fare di meglio
-
Perde olio miscelatore dalla vaschetta carburatore
argomento ha risposto a benve1992 in Officina Largeframe
Se sono serrati troppo si imbarcano i piani...se troppo poco trafila...il giusto è ottimale[emoji6] Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk -
Allora sulla t5 è diverso?ho smontato infatti la lampada da 55/60w per una normale da 40/45w...Perche quella di prima saldava abbondantemente...al motori cambi mi hanno fatti vedere più di una lampada con attacco uguale Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Io ne ho cambiata una oggi... Controlla i watt della lampada alogena... Di solito sono più elevati.. Scaldano qualcosa in più ovviamente... Controlla se la parabola non sia a rischio fusione se di plastica Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Polish e tanta pazienza Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Credo che oramai farli male i cuscinetti costi più che farli bene...visto la tecnica ormai ben consolidata...in ogni caso credo che lo sdandard di qualità skf venga mantenuto in tutti gli stabilimenti di produzione(così dovrebbe essere) sia esso indiano o chissadove....
-
Credo serva una quantità di lattice considerevole... Esistono in commercio prodotti gonfia e ripara... Credo siano più validi... Visto il costo che hanno, solitamente sotto i 5€sarebbero da preferite se effettivamente funzionanti Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
In teoria con più sfere dovrebbe diminuire il carico sulla sfera stessa...dovrebbe essere anche più rigido radialmente così... Magari fai anche più km.. Dovrei guardare nel manuale della skf cosa indicano Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Monta monta....anche se indiana skf è comunque ottima Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Io mi sono trovato bene anche con la sonda da elettricista usando il metodo di lux Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Non so se si possa anche lavorare con la fresa in modo da eliminare gli impedimenti Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Meglio un amico che ha mano così ti aiuta e impari[emoji6] Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
Se cerchi nel forum ci sono i tipici sintomi dello scarico intasato comunque se la smonti controlla sul collettore...all imbocco ci dovrebbero essere 2 alette interne che fanno da strozzatura... Se togli quelle va già meglio Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk
-
La 4m ha il gruppo termico in lega.... È abbastanza diversa... Poi magari il motore è un po fiacco quella di Gibson magari dopo revisione è meglio Inviato dal mio m1 note utilizzando Tapatalk