oliver

Non so se sia rosso canyon, ma ne ho una anche io esattamente dello stesso colore, se la restauri commetti un delitto a mio modo di vedere, e più in la te ne pentirai.

Avolte succede l'esatto contrario! -------------------------------------------------------------------------------- FORZA ITALIA , sta sera agli olandesi faremo lezione di calcio!

A mio modo di vedere devi vedertela con te stesso, se a te queste moto dicono poco o niente, per tenerle sotto un panno per altri 25 o più anni, personalmente le venderei (venderei, non svenderei) con tutta calma. Magari con i soldi che ci ricavi ti prendi qualche cosa che a te fa più piacere.

Per V11T, cerca bene che di U ne sono finite parecchie in Grecia.

Alla Marini sarà piaciuta la lambretta perchè di plastica "RIGIDA"

Dal tappo, se osservi bene ci sono die forellini a tappo aperto, ed un foro sopra il tappo, ma nascosto dall'aggancio, se la vespa o il serbatoio viene riverniciato bisogna controllare che gli sfiati siano aperti a fine lavorazione, altrimenti rischi problemi stupidi e grattacapo. ciao

Giusto Gianni, poi costa solo 99 ct di euro, un regalo!

A quel prezzo, anche scontato dei oltre il 50% vendo la mia ben più rara 50SS, una delle ultime costruite nr 35.. Mah non so che dire, ma se si trovano persone disposte a spendere quei soldi buon per lui, non fareste la medesima cosa nella sua situazione???

Con la "scossa" chissa che forza hai avuto in seguito per svitare la ruota bucata......

Ne ho appena ricevuta una io della Delta di sella per la T5, ora non mi ricordo bene, ma a me sembra che il telaio è in ferro e non in plastica, non fatto alla perfezione ma passabile, la scritta T5 dietro c'è, mentre sempre a memoria non mi sembra che ci sia la riga bianca su tutta la lunghezza. ciao

No non credo, quello della rally è si uguale a quello dalle GS160, ma mentre per la prima è in plastica, per la seconda è in metallo. ciao

Beh Gianni fossi in te la terrei, poi la prima volta che organizzate qualche cosa (es. un raduno di vespe) con numerose persone al seguito, la metti li nel piazzale, con una bella mazza ed un cartello amMAZZA la lambretta 3 euro al colpo, 6 colpi 15 euro, magari ci ricavi di più che a venderla a pezzi o intera. Ciao, ciao

Lo scooter giallo e bianco è uno scooter IWL berliner tedesco.Per i prezzi posso dirvi di una rally 200 restaurata bene, ma di un rosso un po' strano per 5'200 euro, poi c'era una bacchetta da restaurare non l'ho guardata più di quel tanto dopo aver sentito il prezzo 6'500 euro, una vespa a bacchetta Hoffamnn fabbricata in Germania, mi sembrava alquanto mal messa, con vistose saldature strane a 4'900 euro priva del suo raro contachilometri (+6-700euro a trovarlo), c'erano anche 2 Acma francesi ma non ne conosco il prezzo, per il resto posso dire che personalmente ho comperato una forcella di PX con freno a disco per 200 euro compreso il manubrio ed il parafango , ruota in condizioni buone, un motore VNL3 px prima serie completo di marmitta quasi nuova e ruota con cerchio anche quasi nuovo ma gomma usata per 150 euro, più altre piccolezze a buon prezzo.

Beh li trovo tantini 5'000 euro, sopratutto perchè se ti metti a riverniciarla smontandola completamente ne spenderai ancora parecchio di soldi, una verniciata senza smontarla diventerebbe una pasticciata, per il colore dovresti postare qualche foto, ma il colore originale tende più al grigio che al panna

Ciao, pur avendo parecchie vespe d'epoca ho anche delle ET4 che guido giornalmente. Le mie non perdono una goccia di olio, e sono maneggevolissime, il manubrio non balla per nulla, quindi credo che la vespa che hai provato o ha la gomma anteriore un po' sgonfia, oppure come ti hanno detto più sopra è una fregatura!! Lascia perdere, consiglio spassionato. Ciao Oliver

girala e rigirala

Non è vero che è brutto, i mercatini voltala e pirlala sono tutti uguali dipende solo dalle dimensioni.Per me il peggiore è Imola, perche ti fai un sacco di strada, contunuando a fare di qua e di la, alla fine della giornata sei stravolto solo per il camminare, sperando di non trovare qualche cosa di interssante e pesante a metà mercatino, perchè dovrai portartelo per tutto il resto del percorso. Una ca--ta

Io a fanculo ci vado a Pasqua, con un amico che di queste cose ne sa molto più di me.... . Magari se tutto va bene sono 2 gli amici specialidti in fanculo!

Caz.. Orso che leccata di c..o, non ti riconosco più, dove è finito quel burbero di un Orso???????

Su ebay ne trovi di nuove a 25 euro, non credo valga la pena più di quel tanto pulirla e toglirgli le botte

se riesci ad inserire nel vecchio lucchetto una vite che tenga, poi prendi uno di quegli attrezzi da carozziere con il peso che scorre in su e in giù, vedi di agganciare la vite ad una delle due parti del peso, poi gli dai un un colpo secco, il blocchetto uscirà tranquillamente perchèe in fin dei conti è tenuto da una minuscola parte metallica grossa poco più di un chiodo piccolo. Lo vedevo fare da un concessionario Piaggio, praticava un piccolo foro sufficente per avvitarci una vite conica, poi con l'attrezzo un bel colpo e tutto usciva senza rovinare nulla della sede del bloccastrerzo. Provare per credere.

Si devi scaldarlo con il cannello, piano piano in modo regolare da scaldarlo uniformemente, non da farlo diventare incandescente, poi piano piano ogni tanto provi a farlo girare, vedrai che con calma e pazienza si smollerà (almeno si spera). Ciao e buon lavoro

Te lo auguro di cuore.

Complimenti, cerca bene li in grecia che hanno venduto anche parecchie U. Conosci Kostas di Salonicco, lui aveva trovato parecchi ricambi per GS fondi di magazzino, non so se ne ha ancora, potresti chiederglielo. Ciao Oliviero

Se il motore è il suo originale, in base a quello riesci a stabilire esattamente di che anno è, poi al limite potresti farti fare dalla piaggio sempre in base al numero del motore il certificato, li vedrai il numero di telaio originale, ma non so a cosa possa servirti alla fine. Ciao